Rx8France

bonjour a tous , voila comme promis un DIY sur la purge de l'embrayage

a savoir que le remplacement du liquide rend la pedale d'embrayage bcp plus souple avec un point d'accroche plus court

a chaud j'avais la course de la pedale qui augmentait avec un point d'accroche vachement haut ( j'arrivais quasiment en bout de course )

deplus ca évitera a certain de casser le support de pedale comme ca arrive vu que la pédale devient plus souple

ce qu'il faut

une clef a pipe de 8
du liquide ( dot4)
une durite avec clapet anti retour ( dispo dans tous les centres autos )
un recipiant
une seringue

et normalement c'est tous

voila preparez tout

1 /repérez la purge , elle se situe juste derrière le filtre a huile

virez le cabochon en plastique ( protection)

2/ faut de-visser le bocal du liquide, enlever le petit filtre puis avec la seringue enlever le vieux liquide coté embrayage
attention même si c'est le même bocal , le liquide de frein et embrayage se divise en 2 a partir du mini

face a vous la partie embrayage est a droite

j'ai fait la connerie , pendant que je purgeais je regardais le mauvais coté , résultat : j'ai vidé la partie embrayage sans m'en rendre compte , de ce fait j'ai désamorcé l'émetteur

grosse galère pour la purge

ensuite refaite le niveau avec le liquide neuf

3/ prenez la clef a pipe et devissez la purge d'un demi tour , puis branchez le tuyau

4/ commencez a pomper le vieux liquide va sortir tous seul , faites attention le bocal se vide très vite , regardez souvent

faut vider a peu prés 2 fois le bocal pour effectuer le circuit entier

la pédale va devenir molle et ne va pas revenir , c'est normal , faut pomper a la main

5/ une fois que vous avez vidé 2 fois le bocal laissez la pedale enfoncé et refermez la visse de purge

faites le niveau , et pompez a la main la pédale , elle va se durcir petit a petit

voila c'est terminer , vous allez retrouvé les joies d'un embrayage souple

Super DIY

L'huile d'embrayage et lui à transmission c'est pas la même chose ???, sinon c'est qu'il type d'huile qu'on met pour l,embrayage ??

super DIY, j'ai une petite question,

4/ commencez a pomper le vieux liquide va sortir tous seul , faites attention le bocal se vide très vite , regardez souvent

faut vider a peu prés 2 fois le bocal pour effectuer le circuit entier

Quand tu dis qu'il faut vider 2 fois le bocal, sa veut dire que tu pompe, au bout d'un moment il y a plus de liquide donc tu remets du neuf, tu repompe et quand la bocal est vidé pour la deuxième fois, ça veut dire que tout le vieux liquide est viré?

Mais alors il faut combien de bidons de ce précieux liquide?
Je vais faire la purge cette semaine, sa aidera peut-être ma pédale d'embrayage à revenir plus facilement.

Je vais demander chez mazda le prix qu'il demande.
Chez bmw c'était 60 euros pour le changement de liquide, donc si c'est dans ces prix la je ne m'embêterai pas avec ca
De toute façon faut que j'aille faire la vidange donc ...

pour repondre a tous le monde

sam 003 c'est marqué au debut liquide dot4 ( en général on en trouve de marque ferrodo !!)

toubix oui faut attendre que le bocal se vide , mais pas entierement sinon ya de l'air qui risque de rentré dans le circuit et la....; grosse galere

le circuit et court , faut renouvelé l'opération au moin 2 fois , c'est une estimation perso !

le bocal embrayage et petit !!!

pour le bidon je crois que c'est du 250 ml y'en a largement assez !!!

Pour info il n'y a que 2 pétroliers qui raffinent du liquide de frein.
Les embouteilleurs de liquides de frein remplissent indifféremment avec l'un ou avec l'autre (pétrolier).
Donc quelle que soit la marque et donc le prix c'est la même chose.
PS : Je tiens mes sources d'un embouteilleur.

Ceci ne concerne pas (du moins, j'espère) les liquides compétition/hautes performances (cf les recommandations de Tsar)

En faisant une purge du liquide de frein on fait alors aussi une purge du liquide d'embrayage du coup??

Pas tout à fait,

Si tu vidanges tes freins (normalement du haut vers le bas) tu auras du produit frais dans le réservoir commun, mais le volume (ancien) contenu entre le maitre cylindre et la commande d'embrayage ne sera pas changé (sauf à faire le présent DIY)

non, pourquoi.
le bocal pour schématiser ce trouve avant l'EMETEUR, c'est lui qui par l'action de son piston (actionner par la pédale) va grâce au liquide déplacer le RÉCEPTEUR qui ce trouve sur la cloche d'embrayage et qui va pousser le mécanisme d'embrayage via la butée.

donc si tu purge tes frein, déjà ne jamais dépasser le mini, car que va t'il ce passer si une bulle d'air pénètre dans le circuit d'embrayage, celle ci va être aspiré au moment ou tu déplace ton piston EMETEUR, et donc ce retrouver "aprés" le piston.comme il y a un clapet anti retour, le seul moyen de sortir la bulle d'air , c'est de faire la purge.(il en suffit d'une toute petite poche d'air, en chauffant elle expanse et ne permet plus la transmission hydraulique de l'effort, il en résulte une impossibilité de débrayé.
voila donc quand purge de frein, par liquide usé, il faut savoir que celui d'embrayage n'est pas mieux etant donné que peut a peut le circuit frein, pollue l'embrayage.
donc a mon avis toute les deux purge de frein, faire l'embrayage.
a plus

Déterrage de mort vivant ^^ j'aimerai purger ma PZ car je trouve que le deuxième coup de pédale est plus mordant que le premier, tout laisse penser qu'il y'a une bulle dans le circuit, qui plus est une purge à été faite y'a moins de 10k KMS, donc la purge doit ce faire dans l'ordre de l'étrier le plus loin au plus prêt du maître cylindre ( c'est marqué plus haut je sais mais je veux une vrai confirmation pas une information de base ) ? J'en profiterai pour faire l'embrayage juste après pour éviter toute bulle d'air inattendu lors de la purge des freins. Merci .

Super DIY !!!

A poster sur 13b maintenant ...

Si j’utilise du 5.1 c'est bon ? je ne fais pas de piste avec la voiture ( la moto pour ça, pour le moment... )

EDIT : apparement le dot 4 est recommandé...

Voici un schéma du circuit RHD ou LHD:

D'après vous, qu'elle ordre faut il suivre ? car finalement ont peu ce demander si la roue a côté du maître cylindre n'est pas plus éloigné que c'elle à l'opposée pour la RHD.

Si ma mémoire est bonne.

Je crois que c'est maitre cyl, roues av, ar, et re maitre cylindre (ça doit être dans les pdf).

Il faut purger le maître cylindre ? étonnant.

http://foxed.ca/rx7manual/2003mazdarx8/ ... 21W01.html

Sur ce lien il indique qu'il faut garder en permanence les 3/4 du plein

Je ne sais pas sur la 7, mais sur la 8 il y a un purgeur sur le maitre cyl.

Sinon j'ai regardé dans las pdf, il n'y a pas d'ordre de purge.

Où ai je lu ça?

@hardrive

Moi depuis que j'ai ton ancienne 8 je trouve que la pédale est dure j'ai eu l'occasion de comparer avec un autre 192ch et la différence est assez marquée !

Je vais peut être m'amuser a refaire cette purge :-)