Salut à toutes et tous,
Depuis peu propriétaire d'une RX8, je découvre...
On parle souvent de changer les bobines d'allumage
Pourquoi ?
A quoi remarque t'on qu'elles sont en bout de souffle ou HS ?
Sur un moteur classique pas de soucis mais qu'elle est la différence par rapport au rotatif ?
Merci pour vos réponses
pas de difference avec un moteur classique, quand une bobines claques, le moteur a bien plus de mal a tourner et a demarré.
le probleme avec le rotatif, c'est qu'une bete panne sans incidence sur un moteur classique put avoir des repercussion sur le moteur.
voila pourquoi certain preconise de changer a partir de 60000 km, mais ce n'est pas une regle.
bon nombre fonctionne bien , meme aprés.
mais tu sait que si ta voiture a des raté d'allumage/demarrage un peu laborieux/ et quel a plus de 60000 km il peut etre judicieux de changer le couple le trio infernale cables/bougies bobines.
surtout une regle qui se retrouve assez souvent, quand une bobines lache, il vaut mieux changer les 4 d'un coup.
maintenant je rejoint vine, 60000 km, si signe de faiblesse avéré (tester, avant de changer) c'est bien assez tot.
tout les 20000 km c'est vraiment du preventif ultra disciplinaire, mais bon chacun est libre.. 
Et si les bobines ne sont pas changées cela peut endommager le catalyseur et dans le pire des cas faire un moteur HS