Rx8France

Oui je sourit, car vu ma conduite sur circuit c'était forcément à prévoir un jour,
pour les nouveaux qui lisent, ne vous affolez pas pour rien concernant la fiabilité de la Rx8, je ne me plains pas car ma 8 a 4 ans et il fallait forcément que quelque chose dans le genre arrive après de biens belles sorties circuit rondement menées made in Tsar .

Donc voilà, ma Rx8 a rendez-vous chez le concessionnaire pour faire vérifier le pont et la boite.

Pourquoi ? Car j'ai un sifflement présent et impossible à ignorer à chaque lâcher de pédale d'accélérateur :

• une sorte de "wouuuuwouuwouuuu" qui finit par inquiéter car on se dit que ça doit forcément faire mal à la mécanique à long terme,

• qu'un rapport soit engagé ou non, suffit de lâcher les gazs et il apparait de manière plus ou moins prononcé,

• on ressent même une sorte d'infime "raclement" dans la pédale d'embrayage quand on l'utilise parfois.

• par contre je passe les rapports sans soucis, sachant que la boite de la 192 est toujours un peu rêche surtout en ce moment par de si froides températures,

• et ça ne le fait absolument pas en accélération !

Qu'en pensez vous "les experts" ?
J'ai vu personne sur ce forum lancer de topic concernant le pont qui pourrait lâcher, ou alors merci de me réorienter .

En plus il me semble que tu as fais les vidanges récemment.

oui,
en gros la Motul Gear 300 n'a rien apporté, ou alors on m'en a pas assez mis la dernière fois (pas fait chez mon concess habituel) mais j'en doute (et on va éviter trop de suppositions aléatoires).

Austerlitz va tester ma bagnole et vidanger la boite et pont pour déjà analyser l'huile et voir si il y a de la limaille.

Si ma boite est morte ou le pont, j'essaierai de demander une participation à Mazda France grâce à mon carnet d'entretien à jour même si j'y crois pas trop .

C'est peut-être juste une connerie.

T'as remarqué aucune fuite ?

comme je te l'ai déjà dit , je ne pense pas a la boite a proprement parler.
bon je pense sincèrement au roulement de pont.
ou a un problème sur l'autoblocant a proprement parler, car lui a prit cher avec tes retrogradage sans remise de gaz.
bon tu ne te plaint pas tu est conscient..

la boite 5 est quand même costaud, donc ça m'étonnerait.
de toute façon dans les deux cas, un 4,777 a l'arrière ou une 6 a l'avant...

exact JMI, je suis conscient que ça vient du fait de ne pas avoir talon pointé, même si je m'y mets progressivement mais bon je suis sacrément flemmard (la new 370z serait parfaite pour moi avec son syncro rev system automatique pour boite manuelle ).

le bruit s'entend clairement sur mes récentes vidéos de folembray pour les curieux, notamment l'arsouille contre Uhspc et Papa Cidj.

j'ai RDV lundi , si d'ici là vous avez des tuyaux pour préserver le pont, parait qu'on peut ajouter un produit "magique" à l'huile pour que ça soit mieux lubrifié ( et pas de gel lubrifiant mes cochons ).

si tu veut je peut te vendre de la poudre de perlin pinpin...
le probleme avec mazda france c'est qu'il ne détaille pas les pièces mécanique.
pour exemple au usa, les moyeux sont detaillable, avec le roulement sorti a la presse.
chez nous meme pas la peine d'espéré, tu paie le triple et tu ferme ta gueule.
pour le pont j'espère que ce sera réparable en interne, si ce n'est pas le cas, il vaut mieux en prendre un en occasion sur la toile.

enfin comme tu le dit attend de savoir ce qu'il en est, et tu prendra les décisions en temps et en heure.

Salut Nicolas,
Je ne suis pas expert (mais ça tu le sais déjà) mais si le bruit se produit sans que la chaîne cinématique soit en charge peu de chance que ce soit le pont ou la boîte. Je pencherais plutôt pour le volant moteur ou l'embrayage (butée ou autre).
Mais encore une fois, je ne suis pas un expert

je doute que ce soit le pont car tu dis dans ton 1er post que ça le fait rapport enclenché ou non enclenché !!!!!!

Le pont arrière tiens facilement 400hp, j'ai du mal a croire qu'il puisse lâcher comme ca avec le peu de puissance qu'on a d'origine... Ou alors il était mal calé et a force il est parti en sucette...
Ou mauvaise huile...

Sinon regarde le réglage de la traverse centrale (page 33 dans le pdf Transmission). Ça a énormément d'influence sur le passage des rapports, le bruit de transmission et l'embrayage...
Si il a mal été réglé lors du changement de ton embrayage ca peu venir de la...

Bonne chance, et +1 avec Jmi, si c'est le pont...-> pont 4.77 et si c'est boite... -> boite 6

je ne suis pas également un expert, mais je ne pense pas que cela soit le point ou la boite de vitesse

pour avoir deja eu ce genre de sifflement sur une autre automobile, je penserais plutôt comme notre maitre a penser, jmi : roulement

que tu soit en charge ou pas, il semble que cela fasse ce bruit, je ne vois donc que cela.

bon courage mon ami.

Pas mieux, un roulement ou éventuellement la butée d'embrayage

merci pour vos avis divers.

le bruit ne se fait pas en charge.

juste en lâchant le pied de l'accélérateur, rapport de boite engagé ou même au point mort.

donc à première vue roulement , tant mieux .

juste une question con !!!!

as tu verifier le tendeur de courroie d'accessoire car en charge la courroie se tend et en relachant la courroie vibre sur un galet H.S....

Tsar a écrit :

merci pour vos avis divers.

le bruit ne se fait pas en charge.

juste en lâchant le pied de l'accélérateur, rapport de boite engagé ou même au point mort.

donc à première vue roulement , tant mieux .

J'ai un symptôme similaire sur ma Golf, au ralenti en point mort j'entends ce bruit. C'est le mécanisme d'embrayage.
Il me suffit de débrayer pour couper ce bruit.

xjrx8 a écrit :

juste une question con !!!!

as tu verifier le tendeur de courroie d'accessoire car en charge la courroie se tend et en relachant la courroie vibre sur un galet H.S....

pas bête

xjrx8 a écrit :

as tu verifier le tendeur de courroie d'accessoire car en charge la courroie se tend et en relachant la courroie vibre sur un galet H.S....

j'ai oublié de préciser que le bruit ne provient pas du compartiment moteur mais plutôt du train arrière / transmission / pont.

rien à voir avec la butée d'embrayage pour moi, car le bruit ne change pas que j'appuie ou non sur la pédale d'embrayage.

comme ça à vue de nez en plus de vos remarques je dirais au mieux un roulement, au pire le pont ou la boite.

je note toutes vos remarques pour les exposer par écrit à mon chef d'atelier, comme ça j'aurai moins de surprises et lui aussi .

j'en profiterai peut être pour faire monter ma poulie Agency Power .

bah voui, tant que tu es, monte la poulie!!

Il faut se poser une question simple:
La boite 5 et ses roulements sont ils prevues pour tourner a 9500 tours

Ok ...je comprends pourquoi mon moteur était encrassé et défaillant sur le plan des compressions : je ne roule pas comme toi cher Tsar sur piste. Je suis resté de longues minutes à vous regarder vous éclater à Folembray. Très impresssionnant.
En écoutant attentivement j'ai effectivement entendu le bruit/son dont tu parles. Pas de ça chez moi...enfin me semble !
Tout ce que je souhaite c'est que tout s'arrange vite fait pour toi !
Fais nous encore des vidéos, c'est vraiment plaisant à regarder.