Rx8France

je suis un aventurier dans l’âme lol...nan mais plus sérieusement je comprends se que tu veux dire...j'aurais du peut être passer au moins passer l'endoscope avant et après pour voir....pour la fumer nan pas plus pas moins mais l'eau qui coulais des pots ete crade sa oui,en repartant chez moi 1h de route je suis reste en 4ieme tout le long sur autoroute pour bien éliminer le "reste de calamine" après être arriver en ville j'ai pousser en seconde et troisième j'ai trouver les montées en régime plus franche après est ce psychologique sa.....
Sinon oui je les fait par prévention a 82000 klm environs ayant une bombe de amsoil power foam aussi j'ai préférer avant passer a l' hydrogène chez power system a Lille...j'y suis aller avec mon pote qui a une megane RS et lui aussi a trouver que son moulin tourner mieux et ne fumer plus du tout alors que quand nous y somme aller quand il appuyer sa voiture fumer bien comme il faut lol

J'ai un centre carbon cleaning à 20 minutes de chez moi, je tenterai bien l'expérience après tout ça ne craint rien.

Je vais voir si le prix me convient et je donnerai ici de mes nouvelles si j'y passe !

Pour info combien t'as coûté ton passage la bas ? Et combien de temps la procédure dure-t-elle ?

alors 65e pour 1h je crois....le seul souci il n'y a pas de ventilo en face de la voiture car la voiture tourne et reste sur place..... le mec viens et met 2/3 coups de gaz toutes les 10/15 mn

Je mettrai les coups de gaz moi même lol

tiens,justement,j hesitais a aller la bas pour essayer.

famousboy78 a écrit :

Je mettrai les coups de gaz moi même lol

Ouais reste a l’intérieur de ta 8 et quand il arriveras pour le faire t'appui..!!!

Bonsoir, je veux vous faire part de mon expérience avec ma 8 que je possède depuis huit ans.
Suite à des problèmes de démarrages à chaud et des pertes de couple en montée. J'ai cherché une solution pour résoudre les soucis.
Ma voiture totalise 75000km, et n'a jamais eu de voyant moteur allumé. Elle a été entretenue chez Mazda à Renens chaques années. Ils ont fait des test de compressions et le résultat a été jugé bon. Il m'ont proposé un décalaminage. J'ai du attendre car le produit n'est plus fabriqué et ils ont du en trouver un autre. Je me suis impatienté, donc pourquoi pas tester le procédé carbone cleaning. Une heure, environs 110 euro. Résultat convaincants. Tout les symptômes ont disparus. J'ai bien roulé a haut régime suite au décalaminage. Les démarrages à chaud prenaient 5sec après le décalaminage à l'hydrogène.
J'ai voulu voir si on pouvait faire mieux chez mon garagiste Mazda. Résultat: encore mieux! Les démarrages à chaud en 3sec. Très content du résultat. N'hésitez pas à le faire surtout si vous roulez peu ,avec de la 95, ou quand la voiture reste arrêtée durant des périodes hivernales etc.
J'espère que mon expérience aidera certains.

Merci pour ton retour ! Faudrait que je lui offre ça avant l'été arfff !

Je sais pas si je vais tester sur mon 12A de 1979 moi

Comme j'en ai un deuxième je vais d'abord faire un rebuild sur le deuxième et faire le nettoyage sur le premier et on verra si c'est efficace sur les mamie

Vrx8 a écrit :

Bonsoir, je veux vous faire part de mon expérience avec ma 8 que je possède depuis huit ans.
Suite à des problèmes de démarrages à chaud et des pertes de couple en montée. J'ai cherché une solution pour résoudre les soucis.
Ma voiture totalise 75000km, et n'a jamais eu de voyant moteur allumé. Elle a été entretenue chez Mazda à Renens chaques années. Ils ont fait des test de compressions et le résultat a été jugé bon. Il m'ont proposé un décalaminage. J'ai du attendre car le produit n'est plus fabriqué et ils ont du en trouver un autre. Je me suis impatienté, donc pourquoi pas tester le procédé carbone cleaning. Une heure, environs 110 euro. Résultat convaincants. Tout les symptômes ont disparus. J'ai bien roulé a haut régime suite au décalaminage. Les démarrages à chaud prenaient 5sec après le décalaminage à l'hydrogène.
J'ai voulu voir si on pouvait faire mieux chez mon garagiste Mazda. Résultat: encore mieux! Les démarrages à chaud en 3sec. Très content du résultat. N'hésitez pas à le faire surtout si vous roulez peu ,avec de la 95, ou quand la voiture reste arrêtée durant des périodes hivernales etc.
J'espère que mon expérience aidera certains.

105.000kms, tout d'origine (entretient mazda), à froid comme à chaud, j'ai jamais mis plus de 2sec pour demarrer (4/5 tours de demarreur maxi).
Au bout de 3sec, je n'oserai pas insister de peur de noyer le moteur ou vider la batterie

Je suis bien comptent de lire sa!

Je propose se service dans mon centre auto pour 69€ l'heure.
Voici un lien de présentation de la machine que je possède : https://www.youtube.com/watch?v=h_bCTuTfN5Y

Sauf que le commercial ne sait pas se qu'est un moteur rotatif et j'avais quand même un petit doute sur la compatibilité.

Me voila rassuré!

Si vous voulez j'ai toute les doc technique de cette machine je pourrais vous envoyer des scans

T'as oubliê de préciser dans quel endroit était ton garage !

Si si je l'ai dit dans ma présentation

Je suis à St Sauveur à coté saint Marcellin (oui oui comme le fromage il viens de là) dans le sud de l’Isère.

Salut à tous,

Petit retour d'expérience sur le décalaminage de mon rotor effectué chez Carbon Cleaning à Coignières (78).
Aucune différence avant/après au premier coup d'œil, mais en cette grande période de transhumance que sont les mois de juillet/aout j'ai constaté une nette hausse de l'autonomie.
Et oui j'ai franchi la barrière symbolique des + 500 Km avec un plein! Gain sur l'autonomie environ 50 km.

Salut !

C'est un décalaminage à l'hydrogène non ?

Pas sur du tout que tes rotors soient décalaminés ... l'egr oui, le cata peut être mais j'ai un gros doute sur les rotors

Ton admission est meilleur du coup et t'économise de l'essence c'est une certitude et tu l'as constaté mais pour les rotors le doute m'habite ...

waurel a écrit :

Salut à tous,

Petit retour d'expérience sur le décalaminage de mon rotor effectué chez Carbon Cleaning à Coignières (78).
Aucune différence avant/après au premier coup d'œil, mais en cette grande période de transhumance que sont les mois de juillet/aout j'ai constaté une nette hausse de l'autonomie.
Et oui j'ai franchi la barrière symbolique des + 500 Km avec un plein! Gain sur l'autonomie environ 50 km.

Je veux bien leur adresse, je suis à Rambouillet

Salut,

Oui en effet c'est un traitement à hydrogène.
Pour l'adresse c'est:
GARAGE DAS 78
7 RUE MARIE CURIE
ZI COIGNIERES MAUREPAS
78310 Coignières

90€ TTC pour le traitement

J hesite a faire ce traitement a l hydrogene , ma 8 est une voiture plaisir , donc ne roule pas quand il pleut , pas l hiver , donc logiquement elle devrait etre assez calaminee .
Pourtant malgres ses 115 000 km je n ai jamais eu aucun soucis de demarrage ni a chaud ni a froid , emle démarre au quart de tour , je me dit qu un coup de decalaminage serait un + mais d un autre coter n ayant aucun soucis avec ma 8 j ai un peu peur de me lancer sur ce truc .
Y a pas beaucoup de retour sur le bien que ca peut faire et le mal que ca peut faire aussi ...

Dilem dilem. ....

sylvbj a écrit :

J hesite a faire ce traitement a l hydrogene , ma 8 est une voiture plaisir , donc ne roule pas quand il pleut , pas l hiver , donc logiquement elle devrait etre assez calaminee .
Pourtant malgres ses 115 000 km je n ai jamais eu aucun soucis de demarrage ni a chaud ni a froid , emle démarre au quart de tour , je me dit qu un coup de decalaminage serait un + mais d un autre coter n ayant aucun soucis avec ma 8 j ai un peu peur de me lancer sur ce truc .
Y a pas beaucoup de retour sur le bien que ca peut faire et le mal que ca peut faire aussi ...

Dilem dilem. ....

Je crois que pour ma part je vais économiser 90€ et continuer à faire Bip Bip avec ma 8 quand bien même c'est aussi mon véhicule plaisir (25000 kms.... En 3 ans ^^)

Aldayo a écrit :

Vrx8 a écrit :

Bonsoir, je veux vous faire part de mon expérience avec ma 8 que je possède depuis huit ans.
Suite à des problèmes de démarrages à chaud et des pertes de couple en montée. J'ai cherché une solution pour résoudre les soucis.
Ma voiture totalise 75000km, et n'a jamais eu de voyant moteur allumé. Elle a été entretenue chez Mazda à Renens chaques années. Ils ont fait des test de compressions et le résultat a été jugé bon. Il m'ont proposé un décalaminage. J'ai du attendre car le produit n'est plus fabriqué et ils ont du en trouver un autre. Je me suis impatienté, donc pourquoi pas tester le procédé carbone cleaning. Une heure, environs 110 euro. Résultat convaincants. Tout les symptômes ont disparus. J'ai bien roulé a haut régime suite au décalaminage. Les démarrages à chaud prenaient 5sec après le décalaminage à l'hydrogène.
J'ai voulu voir si on pouvait faire mieux chez mon garagiste Mazda. Résultat: encore mieux! Les démarrages à chaud en 3sec. Très content du résultat. N'hésitez pas à le faire surtout si vous roulez peu ,avec de la 95, ou quand la voiture reste arrêtée durant des périodes hivernales etc.
J'espère que mon expérience aidera certains.

105.000kms, tout d'origine (entretient mazda), à froid comme à chaud, j'ai jamais mis plus de 2sec pour demarrer (4/5 tours de demarreur maxi).
Au bout de 3sec, je n'oserai pas insister de peur de noyer le moteur ou vider la batterie

Salut les copains, j'ai tout lu enfin, lol . Ben ça prend du temps . Merci pour vos retrousr par contre dommage, je trouve que l'on a pas avancé beaucoup sur le schmilblik . A part ce retour que j'ai retrouvé positif et également le retour du forum US. Hallucinant le taux de compression comment il a grimpé ( ok , j'ai pas lu le post ). Concernant le système de décalaminage à l'hydrogéne, je l'ai fait sur ma mondéo 1.8 TDCI 125cv de 2008. Perso pas vu de différence, enfin si plus de peche en partant, à mon avis ça a du colmater un truc par là, donc je suis rentré en 4ème chez moi à plus de 3000 tours .