Bonjour,
Je suis entrin de regarder pour m'acheter une rx8 et j'aurai voulu savoir l'entretien qu'il y avait a faire entre 80 et 100 000 km ou les pièces a changer ....
Je pense que ddes propriétaire de 8 seront les mieux placés pour me répondre.
Merci
un moteur... 
80000/100000, justement tout a du etre fait avant.
donc seul le carnet d'entretien dument tamponer fait fois, le reste n'est que palabre.
si la voiture a été suivit du long, il n'y a pas de chose a verifier, sauf peut etre le couple bobine/embrayage.
et bien sur l'huile only dexelia, mais ça seul les vidange (donc carnet ) peuvent te renseigner.
ah oui evite les 4 main exotique, et a ce kilometrage ou année, evite les allemande.
voilou 
les infos concernant la périodicité d'entretient ainsi que les détails sont là :
merci de vos réponces et pour le manuel.
je vais préciser un peu la rx8 que j'envisage d'acheter est de avril 2004, elle a 86000 kms et le vendeur m'a dit :
"Dernièrement, j'ai changé les plaquettes avants et arrières ainsi que l'étrier ar gauche. Et les bougies et l'alternateur ont été changé il y a 500kms, carnet d'entretien et factures a l'appuies. Donc il n'y a aucun frais à prévoir."
C'était donc pour savoir s'il y aurait des frais suplémentaires ( hors entretien biensur) dans ce kilométrage ?
Oubli pas la distrib à 90 000kms.
Ok je
je vous refait la cullasse avec un petit rodage de soupapes...... 
Mdr oui biensur 
Non mais plus sérieusement ?
Tu n'as rien d'autre a prévoir, demande bien l'huile qu'il utilise si il a fait des vidanges (vérifie son carnet quoi.... enfin sauf si il fait tout lui même comme nous, la essaye de savoir si il touche sa bille ou si il y connait rien et la par en courant ) ect ect comme sur chaque voiture donc 
Bonne chance 
Par contre ça veut dire qu'il a changer les bougies à 85000 km, c'était la 2ème fois ? vu que normalement c'est tous les 60 000 ou 3 ans (1er des 2 termes échu)
Merci des conseils, je me renseigne sur tous sa et je vous en diré plus.
je déterre non pas pour qqch de "grave" mais surtout car je suis concerné a 93000.
je viens d'aller faire une vidange + filtre chez mazda. et benh.....
autant l'entretien des 80000 c'étais honnete (180 euros)
autant ici, vidange + filtre 173 euros!
détail :
main d'oeuvre = 64,32 (1 heure)
joint bouchon vidange = 1,71
huile dexelia ultra 4L = 52,40 (alors qu'il la facturent moins a l'achat au bidon)
filtre a huile = 6,44
lave glace = 1,86
diag electronique = 9,50
petites fournitures + elimination dechets = 4,13
total 143,62 + 21% de TVA ils sont fou!
ils sont fou!
dans un garage toutes marques (la ou je bossais il y a encore un mois) on demandais 60 euro de forfait pour :
franchement, le tarif de l'huile, je dis pas, mais 77,82 de main d'oeuvre tva comprise pour retirer un bouchon, laisser couler l'huile dévisser et visser un filtre et faire couler de l'huile... c'est un peu poussé
Une heure entamée est une heure due, tu es en concession, tu passes forcément à la caisse plus cher qu'ailleurs. Quelqu'un comme moi qui va garder sa huit très longtemps et se fout de présenter un quelconque historique d'entretien à qui que ce soit l'emmènera dans un petit garage local de bonne volonté en fournissant le matériel. Il y a de plus en plus de coins où tu peux le faire toi même sinon, mais oui, si la concession veut t'allumer, elle a de quoi le faire.
Une concession dans la vision qu'ont les grandes marques de l'entretien, c'est un passage qu'ils tentent de rendre le plus obligé possible pour augmenter la marge dégagée pour chaque véhicule, donc le jour où tu dois t'y rendre, il faut vraiment être dans les petits papiers du chez d'atelier, parce que sinon...
pourquoi ne pas avoir fait toi meme la revision ?
d'autant plus qu'il y a un trés bon DIY !!
jmi a écrit :un moteur...
ah oui evite les 4 main exotique, et a ce kilometrage ou année, evite les allemande.
voilou
Heu...pourquoi? A cause du préjugé sur la rouille dues aux hivers "pire qu'en Sibérie", ou tu penses à autre chose?
Magouilles kilométriques connues, souvent
evilspoon a écrit :Magouilles kilométriques connues, souvent
De particulier, oui ca peut arriver. Encore que, je me méfierai encore plus des revendeurs genre "pas cher pas cher, tombé du camion et sans garantie " qui sont sûrement plus malhonnêtes que la plupart des particuliers, (j'en connais un dans la belle famille, il m'a décrit qq unes de ses combines pour faire passer des gros vices cachés au contrôle technique, ca fait peur ) j'achèterais jamais une 8 chez eux 
Et sinon...
hardrive a écrit :pourquoi ne pas avoir fait toi meme la revision ?
d'autant plus qu'il y a un trés bon DIY !!
une heure entamée est due OK mais comment on m'explique que le dernier gros entretien m'as couté quasi pareil qu'une bête vidange....
je devais faire mon entretien moi même a mon taf mais comme j'ai été viré par mon patron (un imbécile finis) benh j'ai plus d'acces a un garage pour le moment...
Parce que pas mal de concessions sont juste des stands de tir au pigeon où on t'allume plus ou moins à la caisse en fonction de l'humeur du jour et de ta tronche.
c'est ce que j'ai compris! lol
ce qui est bien dommage car ils travaillent super bien... et en plus le mecano a qui j'ai parlé s'y connait en 8! (assez rare pour le signaler)
Je suis sur le point de faire l'acquisition (enfin) d'une 231 (de 2004 avec 73000 kms).
Après prés de deux ans de visite sur ce forum, de réflexion et de recherche, j'ai enfin franchi le pas, et cela sera normalement pour mardi ou mercredi. 
Mais je continue à fouiller sur le forum, pour ne rien oublier à contrôler sur la voiture, avant de finaliser la vente. , et je me pose une question: En moyenne (suivant la conduite) combien de kilomètres avez vous fait avec votre embrayage d'origine ?
Merci 