Rx8France

Bonjour à tous,

J'explique un peu mon cas : J'ai pris la semaine dernière, une bel orage sur la tronche avec des trombes d'eaux assez violentes...

Depuis, quand le moteur est froid, j'ai un couinement de courroie. Une fois le moteur chaud, ce bruit disparait. Je déteste avoir un bruit de couinement au démarrage ^^

Mon concessionnaire me propose de voir s'il faut la retendre, mais il pense qu'il vaut mieux la changer au vu du kilométrage (la voiture a 61000 kms)...

Z'en pensez quoi ? Est-ce que c'est pour m'alléger un peu le porte monnaie ou bien est ce que ça vaut le coup de changer la courroie.

Avez vous déjà changé une courroie et à combien de kms ?

+++

Tu parles de quelle courroie, parce que à ma connaissance on a aucune courroie dans notre moteur.

Alots si ton garagiste veut te changer la courroie de distribution, ben bon courage à lui.

La seule chose que je peux te certtifier c'est que cela ne sera pas la courroie de distribution

Apres s'il y en a d'autres, surement...mais je m'y connais pas assez.
Enfin le rapport orage/couroie mouaif

jessRX8passion a écrit :

Tu parles de quelle courroie, parce que à ma connaissance on a aucune courroie dans notre moteur.

Alots si ton garagiste veut te changer la courroie de distribution, ben bon courage à lui.

^^ T'as un sérieux soucis dans ta 8 alors...

Il y en a 2 des courroies sur la 8...
-Une qui fait tourner l'alternateur + pompe a eau
-Une qui fait tourner le compresseur de clim.

Les 2 sont prisent sur le vilebrequin...

@ Sky :

Tu peux regarder par toi-même si elle est craquelé ou en mauvais état, mais normalement ca tiens bien...

Contrôle que tu n'ai pas de "crasse" sur tes poulies peut-être...

Les miennes aussi couinent un peu surtout a chaud en rentrant du circuit, mais sinon rien de grave...

C'est bien ce que je disais à ma connaissance, du coup me coucherai moins bête ce soir

Elles sont un peu plus (voir très) accessibles sur certaines 8 ^^
Mais d'origine c'est pas mal planqué, sauf en virant le cache moteur on peu voir celle de qui monte à l'alternateur...

Yes merci pour tes réponses.

Je vais donc déjà regarder dans un premier temps si effectivement, il y a de la crasse ou non, ou si elle est usée.

Merci encore !

Salut... J'ai un peu repensé a tes soucis hier... Donc :

Si tu as une mini vidéo/son ca aiderai à savoir à quel type de bruit nous avons à faire... Et nous pourrions te donner un meilleur diagnostique !

Ce que tu peu aussi faire c'est enclencher et déclencher la clim... Pas sur que tu verra une différence car l'embrayage ce trouve sur le compresseur, donc la courroie tourne toujours par contre la charge sur la courroie varie si tu à la clim ON ou OFF. Donc si le bruit change, c'est que c'est la courroie de clim qui t'embête !

Tu peu aussi sortir ta courroie de compresseur de clim, ça te permet de savoir d'où vient le couinement entre les 2 courroies...

La courroie de clim est ici (en vert):

Pour la sortir, tu dois débloquer la poulie du tendeur (en rouge) et descendre le tendeur (en bleu).

Douille de 27 pour la poulie et 10 pour le tendeur si je ne dis pas de connerie... ^^

Puis tu la sort en commençant par le coté du compresseur, sur l'embrayage électromagnétique...

Et pour finir.... WD40, l'ami de tous, un très léger jet sur tes courroies va les lubrifier et atténuer les couinement, pour autant que tes courroies soient correctement tendues sinon ca va patiner
C'est la seule solution qu'il me reste pour atténuer le bruit des poulies alu chez moi...

Wala

Merci 1000 fois Bartste pour toutes ces explications !
Je vais voir pour faire une petite vidéo (mais à partir de mon appareil photo, alors j'espère que cela donnera quelque chose de pas trop pourri )

Ton moteur est bien différent du mien dis donc

Quand je lis tous les topics de modifs moteur / échappement / style extérieur, ça me laisse rêveur et admiratif...

Ca c'est de l'explication