Rx8France

Bonjour à tous,

Voici une très grosse nouvelle pour vous (et pour moi aussi).

Suruga Performance est officiellement devenue une entreprise "Company Limited" indépendante.

En effet jusqu'à maintenant nous étions une division de Suruga Trading Co., Ltd, division que j'ai créée il y a maintenant bientôt 4 ans.

Dès a présent je deviens le Président de cette nouvelle société. Bien entendu pour vous ça ne changera rien mis à part de nouvelles adresses postales et électroniques et nouveaux n° de téléphone et de fax.

Le succès remporté par Suruga Performance depuis sa création m'a permis de pouvoir passer la vitesse supérieure et me lancer dans un nouveau défi. Beaucoup d'entrevous le savent, j'ai créé cette entreprise au Japon en partant de rien et aujourd'hui nous sommes en contact direct avec parmi les plus grands fabricants japonais, nous offrons un service de qualité dans plusieurs langues (anglais, français, japonais, italien) et de multiples possibilités d'envoi dans le monde entier.

L'offre de Suruga Performance va donc encore s'étoffer et nous proposerons désormais en plus des pièces after market et d'origine, neuves et d'occasion, la possibilité de commander des rolling shells, des front clips et des véhicules complet. Bien que ce service fut déjà offert dans le passé une nouvelle structure permettra d'être encore plus efficace.

En effet, à titre personnel je viens de terminer la construction de ma maison à Shizuoka et d'ici la fin de l'année ou le printemps prochain, une annexe avec de nouveaux bureaux et un atelier sera construite.

Je tiens à remercier toutes les personnes qui nous soutiennent dont certaines depuis le tout début et qui nous ont fait et continuent de nous faire confiance. Mettre sur pieds une entreprise en partant de rien pour un petit Suisse qui débarque au Japon c'est une aventure presque épique mais les messages de soutien, d'encouragements et de remerciements que je reçois chaque semaine me motivent toujours d'avantage à vous donner le meilleur service possible. Je n'ai jamais cru au discount à outrance ni aux produits copiés ou contrefaits. Nous continuerons de baser notre politique sur un service et des pièces de qualité car il n'y a que comme ça que nous voyons un projet à long terme.

Suruga Performance sera également plus impliqué dans la compétition au Japon avec un support à notre petite équipe de course d'endurance. Bien entendu les habituels reportages (TAS, HKS day, Nismo Festival, Super Taikyu, etc...) continueront d'être proposés et nous en profitons pour saluer notre nouveau partenaire Italien driverwannabe.com avec qui nous collaborerons pour les reportages photos et vidéo.

Souhaitez-nous bonne chance pour ce nouveau challenge et continuez de nous soutenir car quoi qu'il arrive votre partenaire n° 1 au Japon pour toutes vos pièces et goodies JDM c'est SURUGA PERFORMANCE!!!

Sportivement
Nicolas ITOH
Président

J'ouvre ce petit post pour faciliter la lecture puisque l'autre sujet commence à devenir un peu illisible.

Pour tous ceux qui désireraient commander des pièces de qualité au JApon directement, n'hésitez pas à me contacter.

Nous travaillons en direct avec bequcoup de fabricants et la plupart des spécialistes japonais des Mazda RX:

RE-Amemiya
R MAgic
RS Pantera
FAM Speed
Super Now
Revolution
Knight Sports

Nous proposons de multiples solutions d'envoi, y compris pour les gros colis (kits carrosserie par exemple).

Nous faisons actuellement un grande promo sur les jantes RAYS et les équipements de frein DIXCEL.

Nous parlons français, anglais et japonais.

Nous livrons TOUTES les marques japonaises (produits JDM uniquement).

Pour toute question: http://www.suruga-performance.com

N'hésitez pas à poster vos demandes ou feedbacks à la suite.

La boutique vient d'ouvrir et contient encore assez peu de produits mais elle se rempli d'avantage chaque jour don n'hésitez pas à passer jeter un oeil régulièrement car beaucoup de produits spécialement pour les RX-7 et RX-8 seront ajoutés prochainement.

De même je vais ajouter les produits Cusco et Dixcel sur le webshop au prix catalogue (pour des raisons de droit au Japon) mais vous aurez automatiquement 10% sur les produits Cusco et 15% sur tous les produits Dixcel de réduction par rapport aux prix officiels japonais (voir les sites des fabricants).

Me faire un mail à suruga-performance[at]suruga-trading.com pour une demande de devis pour tout produit ne figurant pas sur la boutique.

Je rappelle que nous travaillons en direct avec:

RE-Amemiya
Knight Sports
R Magic
RS Pantera
Super Now
GP Sports
ARC
Cusco
Pandora
Route KS
Take Off

A bientôt.

Nick

Petit catalogue pour la RX-8:

----- AUTOEXE -----

Tie rod end:

Prix non communiqué

Adjustable stabilizer links:

front: 21250 JPY
rear: 21250 JPY

Exhaust chamber kit:

54200 JPY

Brake air guide kit:

38800 JPY

Sport induction converter:



33000 JPY
(disponible aussi sans filtre K&N)

Intake suction kit:


25300 JPY

Ram air intake system:



119500 JPY

Air filter:

9100 JPY

Tower brace set:

62500 JPY

Front brake system:

Prix sur demande

Sport clutch system:

56000 JPY

Flywheel (5.5kg):

48000 JPY

Tout le reste du catalogue est bien entendu disponible:
http://www.autoexe.co.jp/car/RX-8%28SE% ... ional.html

----- MAZDASPEED -----

Door carbon garnish:

16600 JPY

Shift knob:

11250 JPY

Embrayage:

Clutch cover: 33600 JPY
Clutch disc: 26700 JPY

Flywheel with counter weight:

61000 JPY

Clutch line:

9500 JPY

2WAY LSD:

84000 JPY

Air filter:

9200 JPY

Brake lines kit:

41700 JPY

Aluminum wheels 18×8.0J ＋50:

45000 JPY / jante

----- TRUST -----

Kit turbo complet bolt on pour RX-8 SE3P

Le kit comprend:

• T618Z turbine
• Collecteur d'échappement
• e-manage préprogrammé
• Intercooler type 31C
• Admission AIRINX
• piping et matériel de montage

C'est un kit bolt-on, c'est à dire que ça se monte tel quel directement sur la voiture. Modification mineures à prévoir. Le emplacement de la pompe à huile n'est pas obligatoire.

Prix: 393000 JPY

----- TANABE -----

Tanabe Sustec Pro GF
75000 JPY

----- BUDDY CLUB -----

Racing Spec Damper

170500 JPY

Livrés avec clefs de réglages.

----- TEIN -----

Super Street:

Upper mount inclus: 127000 JPY

Flex:

Upper mount inclus: 155600 JPY

Mono Flex:

Main spring inclus: 187800 JPY

EDFC : 44000 JPY

----- KNIGHT SPORTS -----

Collecteur Inox:

129000 JPY

Kit Radiateur d'huile:

98900 JPY

Echappement Inox:

115000 JPY

Plaquettes de frein R-ONE:

Avant: 28600 JPY
Arrière: 26600 JPY
Set: 51800 JPY

Volant moteur allégé "light wheel":

51150 JPY

Volant moteur allégé "ultra light wheel":

58275 JPY

ORC

Embrayages:
Ogura Racing Clutch, l'un des leaders japonais en matière d'embrayages haute performance décline deux versions pour la RX8:

ORC Light 250:

95600 JPY

(contrepoid et visserie inclus)

Frais de port:

EMS (express 3 jours): 22700 JPY
SAL (std, 7 à 14 jours): 16500 JPY
FedEX (5 jours): 14500 JPY

ORC Metal 309:

Version disque amorti:
94580 JPY

Version disque non amorti (silencieuse):
99080 JPY

(contrepoid et visserie inclus)

Frais de port:

EMS (express 3 jours): 24000 JPY
SAL (std, 7 à 14 jours): 17000 JPY
FedEX (5 jours): 15500 JPY

Pro clutch line:

8600 JPY

Brake systems:

Disques en 332*28
246500 JPY

Disques en 355*28
246500 JPY

Straight pipes JIC Magic (produit JDM), tube remplaçant le catalyseur.

(photo du modèle avec sourdine, plus proposé à la vente içi)

Le décata est en acier inox et le tube a un diamètre de 60.5mm sur toute la longueur.

Disponible à 14500 JPY (110 euros environ) hors frais de port.

Freins DIXCEL:

La marque propose des produits simples et efficaces, d'une très haute qualité et équipe nombr de teams de compétition au Japon et en Europe.

Gamme pour RX-8:

Brake rotors:

PD (plain disc)

Disque plein classique non traité, idéal pour remplacer l'OEM à petit prix pour une utilisation normale/sportive (pas adapté à une utilisation intensive ou sur circuit)

Avant: 15000 JPY
Arrière: 14200 JPY

SD (slotted disc)

Disque rainuré non traité.

Avant: 21400 JPY
Arrière: 19600 JPY

HD (heated plain disc)

Disque plein traité thermiquement. Idéal pour un usage intensif ou sur piste. De nombreuses équipes en endurances au Japon utilisent ce modèle.

Avant: 23200 JPY (type FP pour étriers Brembo)
Arrière: 21400 JPY

HS (heated slotted disc)

Disque similaire au HD mais avec rainures.

Avant: 30300 JPY
Arrière: 28500 JPY

FCR (mono bloc ou deux parties):

Disques spéciaux pour monter sur bols alus (disque deremplacement pour systèmes sur bols alu).
Disponibles pour bols AP Racing, Brembo et ALCON.

Prix sur demande.

Plaquettes:

Type M

Speed tests

Temperature tests

Peu de poussières, plaquettes pour usage sportif. 0_500°C

Avant: 13800 JPY
Arrière: 13800 JPY

Type Z

Speed tests

Temperature tests

Plaquette mixte route/circuit. 0_850°C Efficace à froid et très endurante.

Avant: 19200 JPY
Arrière: 17500 JPY

Type R 01

Track test

Initial Bite

Temperature transition

Plaquette pour la piste haute densité metal graphite. 200_900°C.

Avant: 21500 JPY
Arrière: 19800 JPY

Après plusieurs test comparatifs, globalement les plaquettes Dixcel sont pratiquement toujours supérieures. (voir les graphes comparatifs sur la page du constructeur).

Tests effectués sur Porsche 997 Turbo.

Tous les prix annoncés ci-dessus incluent le rabais spécial pour les forum partenaires.

Liquide de frein Racing 328:

bouteille de 0.5l

temp max (sec) 328℃
temp max (humide) 204℃
pH 7.15

2520 JPY

ORC:

ORC est certainement l'un des meilleurs fabricants d'embrayages que l'on peut trouver et beaucoup d'équipes japonaises utilisent leurs produits en compétion, notamment en championnat d'endurance Super Taikyu.

Embrayage "METAL" 309:

Embrayage simple disque amorti, metal frité.
Poids du VM: 10.3 kg
Puissance max: 340 hp.
Couple max: 35 kgf-m
Prix: 92600 JPY (contrepoids OEM inclus)
Frais de port: 24000 JPY en express, 17000 JPY en economy

Embryage "Light":

Embrayage simple disque, organique "cushion".
Poids du VM: 9.9 kg
Puissance max: 320 PS
Couple max: 32 kgf-m
Prix: 95600 JPY (contrepoids OEM inclus)
Frais de port: 22700 JPY en express, 16400 JPY en economy

Ils proposent également des kits complets de freins avec étriers 4 ou 6 pistons, durites et disques rainurés sur bol aluminium:

Déjà beaucoup de nos clients nous ont commandé ces kits et en sont ravis.

Ram air Intake:
[img]http://39900 JPY


Barrres anti-roulis (set AV + AR):


52290 JPY


Etriers AP Racing avec supports spécifiques pour RX-8:



210000 JPY



Catayseur Sport:

8kg contre 10kg pour l'OEM.

97650 JPY


Collecteur Inox:


Gain de 5 à 10ch.

116550 JPY



Dolphin Tail muffler (zenki):



Gain d'environ 7 ch.

105000 JPY


Super Dolphin Tail muffler (zenki):



Gain d'environ 10 ch.

165900 JPY



Toutes les pièces carrosserie:
[url=http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?model=4&cotype=2&pid=5a76bb31]http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?model=4&cotype=2&pid=5a76bb3…

(prix n'incluant pas les frais de port).

Cache moteur dry carbon Original Suruga Performance:

Le prix est de 98000 JPY

Frais de port: 6200 JPY (express)

Supports de fixation de caméras SLIK (Made in Japan):

SLIK 45:

S'adpate sur des barres de 35 à 45mm, idéal pour fixer sur un arceau.

Prix: 16000 JPY
fdp: 2800 JPY

SLIK 38:

S'adpate sur des barres de 28 à 38mm, idéal pour fixer sur une barre anti-rapprochement arrrière.

Prix: 14000 JPY
fdp: 2800 JPY

SLIK 32:

S'adpate sur des barres de 22 à 32mm.

Prix: 10500 JPY
fdp: 2800 JPY

Quelques images du modèle que je viens de prendre pour moi:

MAXIM WORKS:

Maxim Works font parmi les meilleures collecteurs du marché japonais et nous pouvons désormais les proposer à un prix très attractif:

Prix catalogue: 144900 JPY
Prix Suruga Performance: 115000 JPY

TANABE

Tanabe Sustec Pro Five

(la photo ne correspond pas forcément au modèle pour RX-8)

Pric catalogue : 134000 JPY
Prix Suruga Performance: 109000 JPY au lieu de 120000 JPY(promo en cours jusqu'à fin Juillet)

Système TEAS:

Prix: 60000 JPY

M7 Japan

Nouveaux échappement M7 pour SE3P RX-8:

Il s'agit d'une ligne de type "cat back" (après cata) tout en inox avec sortie titane réglables en longueur afin de s'adapter au mieux à tout type de bouclier.

Ligne de type double sortie avec un silencieux individuel par sortie comme la AutoExe ou la Mazdaspeed.

Prix catalogue: 117600 JPY

Nous offrons un rabais de 10% aux membres du forum sur cette ligne.

Je vous rappelle que si je ne réponds pas de suite à vos MP qu'il est plus simple de nous envoyer un email via le formulaire de notre site: http://www.suruga-performance.com le lien est en-bas de page. Je n'ai hélas plus du tout le temps de faire le tour des forums et contrôler les MP partout.

Je suis très pris en extérieur pour hai-oku.com et le studio de photo qui m'emploie et je ne gère les commandes que ponctuellement. C'est Mathieu qui s'occupe de ça principalement désormais. Merci de le contacter en priorité et surtout par email plutôt que MP dans la mesure du possible car le volume de demandes et de messages ne cesse d'augmenter. Répondre à des MP sur une 20aine de forums différent est extrêmement compliqué.

Merci d'avance de votre compréhension.

Meilleures salutations à tous.

Nick

Super merci bcp!!!

Bravo, et bon courage car c'est du taff de tenir à jour un tel online shop .

kool

Comment tu fais pour vivre avec des tarifs si bas
http://www.suruga-performance.com/catal ... cts_id=309

Bon faudra juste arranger ce soucis de conversion en €uros ( '~')

et bah c'est une super bonne nouvelle ca!!

Tu vas faire des heureux....

Je pense que pour mes prochaines plaquettes, je passerai par toi!!! Histoire d'avoir un beau combiné dixcel.

Trop cool !!

merci Kotetsu c est vraiment genial !

Les ressorts court me tente bien mais je sais pas combien ca fait en euro..

Tape convertisseur sur google. ^^

0€ c'est marqué n_n

Sinon pour faire la conversion tu as
http://www.xe.com
ou
http://fr.finance.yahoo.com/currency-converter

Mais le plus simple demande un devis a Kotetsu, car il faudra aussi tenir compte des frais de port, ainsi que de la TVA et la douane française (₂₅% a ajouté au prix).

Schumi77 a écrit :

Bon faudra juste arranger ce soucis de conversion en €uros ( '~')

Oui c'est un problème sur lequel je travaille car le module de conversion ne fonctionne pas.

PAr contre je vais sûrement supprimer la devise "euros" car si je les laisse j'aurai des paiement en euros ce qui ne fonctionne pas avec notre compte en yens (bah oui c'est le Japon ).

Donc pour les prix en euros, il vous suffit de taper le montant dans www.xe.com et vous avez le prix au cours du jour.

Si j'arrive à activer le module de conversion monétaire je ferai un post ici.

Voilà, je viens d'ajouter une fonction "Curreny Calculator" qui se trouve désormais dans la colone de droite. Vous devez juste accepter pes pop-ups pour le site de la boutique et vous avez ainsi l'outil pour avoir le rpix dans la devise que vous voulez.

J'attends vos feedbacks.

beau boulot que tu abats la
Merci

Par contre ça serait sympa de pouvoir faire une recherche par modèle de voiture (mais je suppose que ça va venir)

Rx8-Mochine a écrit :

Les ressorts court me tente bien mais je sais pas combien ca fait en euro..

plus simple encore tu tape le montant dans google genre 30000 yens et hop par magie il te sort le montant en euros .

Et ben ça se rempli, c'est bien.

Bon voilà mon retour après m'être balader un peu.

Tout d'abord visuel.

• Pas de surprise sur les codes couleurs qui sont les même que ton forum, par contre, les icônes sont super mal intégrés. Si tu ne compte pas proposer plusieurs skins, remplace la transparence des gifs par du noir et fini par un léger effet "goutte d'eau" sur les bords de l'icône pour harmoniser l'intégration (ça évitera l'aliasing, etc.). Pas trop fort, sinon les bords vont devenir flou.

• Pour ton logo en haut de page, le SURUGA performance et l'adresse du site ne se voit quasiment pas. Des contours un peu plus épais devrait réglé le soucis. Et sinon ça fait bizarre car comme il est assez grand en hauteur, ça fait un énorme vide sur sa droite. Le centré ou bien rajouté du texte sur sa droite rendrait le tout plus homogène je trouve.

• Enfin, les popup (que ce soit les images ou le convertisseur) ne sont pas assez grande car Firefox 3.0.11 (mais il me semble que c'est également le cas avec IE depuis la version 7) interdit de masquer les url (elle ne sont pas modifiable mais reste visible pour éviter le phishing). Du coup l'image est décalé vers le bas et la popup doit être redimensionnée.

Enfin les fonctionnalités.

• Tout d'abord, comme le mentionne Oli, ce serait effectivement plus pratique de proposer directement un filtrage par véhicule (mais du coup ça demande peut-être a re-tagger les articles.

• Perso je suis pas fan du Currency Calculator. C'est fastidieux, ça recharge la page entière, etc.
  Maintenant je comprends ta peur de voir des virements dans une autre devise que le yen mais il y a peut etre d'autres solutions.
  Je n'ai pas été jusqu'au paiement (rien encore à commander) mais tu pourrais forcer l'utilisateur a cocher une case précisent qu'il est conscient que les paiement devront être effectuer en yens.
  Pareil, au moment du changement de devise (si tu arrive à le faire marcher), afficher une page intermédiaire précisant que bien que les prix seront désormais affichée en [devise choisie], les paiements devront exclusivement se faire en Yens.

Voilà c'est un peu près tout ce qui me saute aux yeux.

Merci pour ce retour.

Tout ce que tu indiques est pertinent mais malheureusement OS Commerce est une vraie plaie à configurer. Il existes de modules pour afficher d'autres devises mais pour le moment, même enrespectant scrupuleusement les procédures d'installation ça fait juste planter le site donc je me suis rabttu sur le currency converter qui lui au moins fonctionne. Pour ceux qui n'aiment pas, un petit onglet supplémentaire avec xe.com devrait faire l'affaire.

Les icône sont hideux, ce sont ceux par défaut de OS commerce (c'est un vieux produit) j'ai prévu de la changer par d'autres gif plus jolis mais c'est pas non plus primordial pour le moment. Le jour où nous serons très riches nous investirons dans un vrai webshop plus costaud et mieux foutu.

Enfin le Logo en haut de page sera modifié aussi mais c'est le seul que j'avais sous la main.

Je rappelle qu'avant la semaine dernière, je ne connaissais même pas le mot "My SQL" ou le mot "php". Monter un truc pareil quand on est un noob comme moi (une vraie bite quoi) relève plus de la punition que du travail et je suis assez content d'y être arrivé sans détruire ni mon clavier ni ma souris.

Je sais que visuellement c'est pas top et rien que pour cahnger les couleur j'ai du passer deux bonnes heures sur le web à chercher comment on modifiait un code et surtout OÙ le modifier...

Merci donc pour votre indulgence!

J'essaie actuellement d'installer Joomla et Virtue Shop mais après une deuxième installa tion de 3h je suis arrivé à un nouveau crash et message d'erreur. J'aimerais comprendre pourquoi tous ces abrutis de nerds maniaques d'informatique ne sont pas capable de chier un truc "user friendly" pour les pauvres con dans mon genre histoire de proposer un truc qui s'installe sans demander à l'utilisateur d'être ingénieur... (Bordel de merde! )

Sur ce je retourne essayer d'améliorer cette boutique en ligne... Souhaitez-moi bonne chance...