Rx8France

Salut salut, je suis nouveau sur le forum, je viens en touriste vu que j'ai pas (encore) de rx-8 :P (mais des que j'ai la thune et l'experience je sens que je vais me laisser tenter par cette bÔtée )
Bon entrons dans le vif du sujet, quelqu'un connaitrais les differences entre la rx-8 de base et la A-Spec ? Car j'ai vu les 2 dans 2 videos différentes (Rotary Reborn et une autre de BMI mais je sais plus laquelle, si besoin je peux uploader la video de la A-Spec sur demande). Dans rotary reborn il y a un essai sur circuit contre une s2000 pilotée par Kurosawa (spécialiste s2000). La s2000 passe devant largement au bout de 4 tours. Grillage en force sur la ligne droite notamment, manque de puissance de la rx oblige .Mais dans l'autre video avec la A-Spec, il y a sur le circuit une autre s2000 pilotée par ce meme monsieur, et la, c'est la rx-8 qui les deboite toutes d'une bonne seconde à l'arrivée !! Alors qu'est-ce qui se cache sous le capot de madame A-Spec ??

edit: le lien de la video de la a-spec : ed2k://|file|best.motoring.-Golf.R32.vs.Alpha.147.GTA.vs.Mazda.RX8.vs.Honda.S2000.vs.Honda.RSX.type.R.avi|64702464|E8B23A73AA28CAF6634196A3F346F041|/

Je ne saurais te répondre mais en tout cas c'est sûr soit y'a du matos soit l'autre il a balisé devant la beauté de la RX8

En tout cas bienvenue à toi!!

Je crois que la A-Spec c'est la version MazdaSpeed.
Mais peut-être qu'il y a aussi une modif moteur... Ça je ne sais pas...

mmmm forcement si mazdaspeed met son grain de sel, m'etonne pas du resultat ^^ Merci bien

mia0u a écrit :

Salut salut, je suis nouveau sur le forum, je viens en touriste vu que j'ai pas (encore) de rx-8 :P (mais des que j'ai la thune et l'experience je sens que je vais me laisser tenter par cette bÔtée )
Bon entrons dans le vif du sujet, quelqu'un connaitrais les differences entre la rx-8 de base et la A-Spec ? Car j'ai vu les 2 dans 2 videos différentes (Rotary Reborn et une autre de BMI mais je sais plus laquelle, si besoin je peux uploader la video de la A-Spec sur demande). Dans rotary reborn il y a un essai sur circuit contre une s2000 pilotée par Kurosawa (spécialiste s2000). La s2000 passe devant largement au bout de 4 tours. Grillage en force sur la ligne droite notamment, manque de puissance de la rx oblige .Mais dans l'autre video avec la A-Spec, il y a sur le circuit une autre s2000 pilotée par ce meme monsieur, et la, c'est la rx-8 qui les deboite toutes d'une bonne seconde à l'arrivée !! Alors qu'est-ce qui se cache sous le capot de madame A-Spec ??

edit: le lien de la video de la a-spec : ed2k://|file|best.motoring.-Golf.R32.vs.Alpha.147.GTA.vs.Mazda.RX8.vs.Honda.S2000.vs.Honda.RSX.type.R.avi|64702464|E8B23A73AA28CAF6634196A3F346F041|/

Bonjour,

Ben déjà dans la première video, le pilote de la rx-8 est plutôt moyen. D'ailleur on entends le pilote de la s2000 dire:

"Pourquoi tu freine là gamin?"

Et il fait pas mal de petites erreurs mais au final il se fait dépasser car il relance son moteur trop tard aprèsle virage.

Dans la 2eme video,la s2000 s'est retardé en doublant les autres voitures, et elle partaitde plus loin sur la ligne de départ.

Maintenant en ce qui concerne des diff techniques je ne pense pas, sauf que la spec A à un aileron arrière. Ca lui apporte peut être plus de stabilité en virage

Y a pas que l'aileron, le pare-chocs et les jupes !
Je suis presque sûr que c'est du MazdaSpeed tout complet, avec barres d'anti-rouli av/ar renforcées, suspension rabaissée, raidisseurs de chassis av/ar et dessus/dessous, ainsi qu'un volant d'inertie allégé.
Les raidisseurs et la suspension rabaissée permettent de prendre les virages plus vite, et le volant allégé donne un peu plus de reprises dans les premiers rapports...

Ca fait rêver quand on voit une si belle caisse préparée , surtout que ca lui va bien tous ces accessoires

Je ne connaissait pas l'A-Spec mais si c'est la MazdaSpeed, la culasse a été allégé, l'admission d'air amélioré, aérodynamique travaillé grâce au kit et enfin un radiateur sport complètent l'équipement de la version européenne!

Une chose est sûr: Pour 27500€ (là bas! ) je l'aurais tout de suite prise

dans mon club il y a 3 RX-8 mieux que la A-Spec.

Elle a les memes modiff que la A-Spec plus:

freins Autoexe et Project Mu
intake manifolds RE-Amemiya (je ne sais pas comment le dire en francais)
cat R-Magic
echappement HKS Legamax

tu peux demander une photo et la balancer sur ce post pleaaaaaase! :svp::svp:

je je

il est en vacances. Et il n'a pas le kit carroserie MazdaSpeed. Avec le kit MazdaSpeed nous avons 2 RX-8....

nous sommes en train de preparer nos 8... il faut du temps et de l'argent

par example, j'attends du japon le HKS legamax, pour Janvier les Racing Hart CR en 8x19... apres le pare choc MazdaSpeed et peut etre que le cat R-Magic et le volant d'inercie (flywheel) MazdaSpeed ou Feed...

polofoot a écrit :

tu peux demander une photo et la balancer sur ce post pleaaaaaase! :svp::svp:

Vous etes tous des remplaçants de Bill Gates ou quoi ????????????

J'ai déjà du mal avec mes ailettes et j'économise dur pour mon kit carrosserie!

quelques photos...

nous avons 3 dans le club:

le Sunlight Silver des photos.
une Brilliant Black
et une Velocity Red mais sans le kit carrosserie

Trop beau l'exhaust HKS!

polofoot a écrit :

Trop beau l'exhaust HKS!

trop cher

environ 1.100€, c'est pas trop cher

gana99 a écrit :

polofoot a écrit :

Trop beau l'exhaust HKS!

trop cher

La main d'oeuvre coute exessivement cher en France. Je vais faire tous mes travaux de mecanique en Belgique moi.

Umbre a écrit :

La main d'oeuvre coute exessivement cher en France. Je vais faire tous mes travaux de mecanique en Belgique moi.

quand on peut le faire c cool ms quand tu habite en region parisienne le seule moyen de faire des economie c'est de le faire toi meme

zaskar moi perso je trouve ca cher 1100 euro pour un pot d'echappement

oui ou non...

combien ça coute le Borla, le Greddy, le Racing Beat.... chez vous et installé??? parce que j'ai vu dans ce forum un site francais qui le vends mais environ a 1.600€

gana99 a écrit :

zaskar moi perso je trouve ca cher 1100 euro pour un pot d'echappement