Rx8France

Salut à tous et toutes,
Je vais prendre possesion de ma 8 dans peu de jours. Celle viens en remplacement d'un Coupé Hyundai (06) qui comportait des manos dont un bien utilise et indiquant la conso intantanné de carburant.
Parmis les modif que j'aimerai apporter à ma 8, j'aimerai lui poser un mano de conso, celui-ci permettant entre autre me "mieux gérer" sa conduite ;-)

Je suis prenuer d'info, j'ai déjà pas mal parcour le forum depuis le mois de novembre, mais je ne me rappelle pas avoir lu d'info à ce sujet

...fallait garder le tuscani...
tu peut comme moi a la limite monté un mano de depression etant donné que ça suit plus ou moin la charge moteur, donc tu devrait plus ou moin connaitre le bon regime.
mais je te rassure meme comme ça tu n'arrivera a rien et de plus tu va te trainé lamentablement.

sinon demande a kerotan il a son defi qui annoce la conso...mais bon est tu sur de connaitre la verité, pour ma part je prefere le coté obscure de la force.

lol ! donc pas moyen de monter de mano de conso instantanné ! chi*r ça !

A monter des mano, alors je peux mettre un de charge batterie, un de pression d'huile, un de température d'huile (la 231cv de 06 l'a déjà) p't'être un mano de couple ?

misterblue a écrit :

lol ! donc pas moyen de monter de mano de conso instantanné ! chi*r ça !

A monter des mano, alors je peux mettre un de charge batterie, un de pression d'huile, un de température d'huile (la 231cv de 06 l'a déjà) p't'être un mano de couple ?

si il n'y a pas de mano de conso instantanée ,c'est pour pas que tu ais peur de demarrer et de rouler avec ta huite et pour le couple et bien ......y'en a pas!

apres il me semble que c'est la pression d'huile que tu as d'origine non!

Tu peux monter un scangauge qui, en se branchant sur le port OBD, te donnera une info consommation, entre autres.

http://www.scangauge.fr

Il permet même de remonter les codes d'erreurs.

Par contre, un "mano de couple", faudras que l'on m'explique à quoi cela sert ( à part faire du vent avec l'aiguille qui se balade de droite à gauche )

ok merci pour l'info. Par contre, c'est vrai que le mano de couple ne sert pas à grand chose

question : un mano air/fuel a t'il une utilité fondé ? et comment interprété ses indications ? en fait à quoi ça sert vraiment ?

J'envisage sérieusement de monter des manos sur ma 8. Celle-ci possède un mano de pression d'huile sur le bloc compteur, donc je vois pas l'utlilité d'en rajouter un ?!
Par contre je monterai un mano de Temp d'huile et un autre de Voltmètre. Si je devais en mettre un troisième, lequel devrais-je mettre en priorité (et facile à poser )

alors je t'arrête tout dessuite, c'est un faux manos pour l'huile, c'est juste un témoin on/off déguisé en manos

Yep, je dispose de 3 mano supplémentaires montés par l'ancien proprio :

• Pression d'huile (la ca bouge vraiment comparé a celui du tableau de bord ... mais en même temps, je ne saurait interpreter la valeur. S'il y a un problème je pense que je m'en apercevrai avant de voir l'aiguile ne pas bouger ^_^)
• Température d'huile (super pratique pour savoir quand le moteur est vraiment prêt a monter dans les tours sans risque. Le seul vraiment important pour moi)
  - Voltage batterie (là encore pas très intéressant. Si la batterie est morte, de toute façon ... mais bon comme j'ai un lecteur divx avec écran pour les passager arrière, ca peut un servir un jour pouvoir savoir quand redémarrer >_<)

Donc en résumé, si t'en trouve un pour la conso instantannée, ca peut valoir le coup, mais a part ça, je ne te conseil pas vraiment les autres hormis la température d'huile (a moins que tu es est vraiment l'utilité).

effectivement un mano de temp d'huile donne au moins l'indication d'un moteur en température, celui de la pression peut indiquer une sur ou sous pression mais c'est lié de toute façon à la température (en tout cas pour la sur pression).
Shumi77, tu pourrais mettre une photo de l'emplacement de tes manos ?

J'aimerai bien un mano de conso instantané mais là rien en mano de base, seul solution , celle de H_Smith mais trop couteuse à mon gout (les infos varient d'une auto à l'autre en fonction des capacités de l'ECU).

Schumi77 a écrit :

- Température d'huile (super pratique pour savoir quand le moteur est vraiment prêt a monter dans les tours sans risque. Le seul vraiment important pour moi)

En combien de temps ou kilomètres le moteur est-il réellement chaud alors ?
Là, pour le coup, ça m'intéresserait bien de savoir ce que ton mano te dit !

Thanks !

Les miens sont placé là où est le GPS sur les 231 Pack (je suis en 192)
En général, je laisse la voiture chauffer jusqu'à ce que l'aiguille de la température d'eau se mette à bouger (en ce moment 5 minute T_T).
Une fois entrain de rouler (3500tr max), l'aiguille de température d'eau va assez vite monter pour se stabiliser un peu en dessous du milieu.,
Enfin (la partie qui vous intéresse) la température d'huile ne commence à décolé que 2-3 minute plus tard, pour dépassé les 70° peu après.

Je dirais donc pour une température d'utilisation optimale (70-80°), une dizaine de minute après démarrage.

A noter, qu'en cas de bouchon prolongé, j'ai parfois léchouillé les 110° au mano -__-'

Ça n'est pas aussi parfait que JMI et sont support Subaru si je me souvient bien (surtout en cas de contre-jour) mais c'est déjà suffisant :

POUR ma part, le précédent proprio avait mis comme ça:

donc 3 manos derrière le GPS et un 4e juste derrière le frein à main qu'on entre aperçoit

batterie, pression et température d'huile et température d'eau

Il existe aussi des manos pour la T° des echappements.

H_Smith a écrit :

Tu peux monter un scangauge qui, en se branchant sur le port OBD, te donnera une info consommation, entre autres.

http://www.scangauge.fr

Il permet même de remonter les codes d'erreurs.

Par contre, un "mano de couple", faudras que l'on m'explique à quoi cela sert ( à part faire du vent avec l'aiguille qui se balade de droite à gauche )

C'est tu si l'appareil permet également d'effacer les code erreur "non prioritaire" (les pas importants en bref) tel qu'un appareil OBD universel?

A priori, il devrait permettre d'effacer tous les codes défaut, mais je n'ai pas testé personnellement cette fonction.

lorenzo lamasse a écrit :

Il existe aussi des manos pour la T° des echappements.

<et ça sert à quoi de savoir que ton pot est chaud?????

polofoot a écrit :

lorenzo lamasse a écrit :

Il existe aussi des manos pour la T° des echappements.

<et ça sert à quoi de savoir que ton pot est chaud?????

Peut être que c'est une option pour garde champêtre pour savoir si il peut se garer au dessus de l'herbe en plein été, pratique dans le sud

polofoot a écrit :

lorenzo lamasse a écrit :

Il existe aussi des manos pour la T° des echappements.

<et ça sert à quoi de savoir que ton pot est chaud?????

La température des gaz d'échappement varie avec la stoechiométrie du mélange air-essence.
Si le mélange est appauvri, la température augmente, ce qui peut entrainer la destruction du catalyseur.

H_Smith a écrit :

polofoot a écrit :

lorenzo lamasse a écrit :

Il existe aussi des manos pour la T° des echappements.

<et ça sert à quoi de savoir que ton pot est chaud?????

La température des gaz d'échappement varie avec la stoechiométrie du mélange air-essence.
Si le mélange est appauvri, la température augmente, ce qui peut entrainer la destruction du catalyseur.

Donc pour ceux qui son en décata ça ne sert à rien ?