Rx8France

La livre continue de baisser (1£ = 1.06€ de moyenne la semaine dernière), mais les prix des voitures ne bougent pas.

Une GTR anglaise = 55.000£ (soit 59.000€ au lieu des 80.000€ sur le continent).

Bon, on est pas forcément tenté à cause de la lenteur de la livraison (si dans 18 mois, la livre est à 2€...) et par la conduite à droite.

Par contre, certains modèles ne sont livrés qu'en conduite à gauche. Ce qui rend relativement facile une homologation en France/Belgique/Suisse (puisque les modèles sont identiques à la version importée).

Exemple ?
Une corvette C6 coupé de base :
Site Corvette Belgique : 66.850€
Site Corvette UK : 45.995£, soit 49.000€

Bon évidemment, l'importateur va râler... Mais 18.000€ d'économie méritent bien un peu d'efforts...

Ca vaut même plus la peine de les importer des USA à ce prix là...

Trop tard,

Aujourd'hui 1 livre = 1,25 €

Eh ben ! Sa vas vite

RX8 a écrit :

Trop tard,

Aujourd'hui 1 livre = 1,25 €

Je crains que tu ne dise des bêtises, voici le cours du jour, le 21 janvier 2009 :

1 British pound = 1.06911197 Euros

RX8 a écrit :

Trop tard,

Aujourd'hui 1 livre = 1,25 €

Non, d'après Le site de la BCE (Banque centrale Européenne), la livre Sterling (GBP) est à ce moment (21 janvier 15h30) à... 0.94 Euros.

Ca fluctue évidemment, mais les prévisions sur la livre sont à la baisse (Economie de petite taille, comparé à l'europe, et recession : la monnaie plonge car la consommation intérieure diminue et on veut booster les exportations).

Donc, pour reprendre mon exemple, une corvette à 66850€ est aujourd'hui vendue 43.000€ en Angleterre.

Group Buy ?

Balatoto a écrit :

Je crains que tu ne dise des bêtises, voici le cours du jour, le 21 janvier 2009 :

1 British pound = 1.06911197 Euros

Yep, mais c'était le cours à l'ouverture.
Le taux s'est cassé la gueule en début de scéance, mais la quotation remonte en général juste avant la clôture.

(Hint, faites vos payements vers l'angleterre entre 10h et 15h... )

Plus fort une Rx8 d'occas conduite volante à droite à 9400 eur vu sur un site de vente de voiture en France!!!!!

argh Benji ne me tente pas avec la Corvette .

Perso je suis sur yahoo et depuis midi ca augmente de nouveau ^_^

Bref, la livre se casse la gueule depuis 3 mois, et c'est tout bénef pour nos achats en Angleterre (disque de freins EBC n_n)

Tsar a écrit :

argh Benji ne me tente pas avec la Corvette .

Tant qu'a faire, soyons sympa et faisons marcher leur économie.

Message subliminal ON :

Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...

Message subliminal OFF :

Greg83 a écrit :

Tsar a écrit :

argh Benji ne me tente pas avec la Corvette .

Tant qu'a faire, soyons sympa et faisons marcher leur économie.

Message subliminal ON :

Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...Lotus ... Elise ... Exige ...

Message subliminal OFF :

c'est pas bête ça, ne serait ce qu'une ptite Lotus Elise premier modèle du coup ça doit pas revenir à grand chose .

Y'a plein de matériel pour la 8 genre suspensions disponibles pour une bouchée du coup. :S

Wooow !! Je viens de passer une heure sur les site de PA en UK, a la recherche de Left Hand Drive (ou pas).

Mais c'est carrement interessant, quelqu'un saurais quelles sont les demarches concernant l'importation d'angleterre, est ce compliqué ?

pour moi c'est jackpot avec 90 % des pieces de cos en provenance d'Angleterre ;-)

Psylord a écrit :

Wooow !! Je viens de passer une heure sur les site de PA en UK, a la recherche de Left Hand Drive (ou pas).

Mais c'est carrement interessant, quelqu'un saurais quelles sont les demarches concernant l'importation d'angleterre, est ce compliqué ?

si c'est comme pour l'allemagne ou la belgique, ce dont je pense, c'est très simple et surtout sans surcoût financier

Bibounou a écrit :

Y'a plein de matériel pour la 8 genre suspensions disponibles pour une bouchée du coup. :S

comme le compresseur PETTIT RACING au hasard

Petit up incongru, mais c'est actuellement toujours assez intéressant pour ceux qui hésitent, 1£ = 1.07 euro, on est presque à égalité... Ca va probablement remonter fortement ces prochains jours.

Songez qu'en plus du prix alléchant, pas de taxes ( et donc pas de frais de dossier @ chronoprostate et de retards/colis endommagés "ha désolé tant pis pour ta gueule c'est comme ça " ) et moins de frais de port pour votre pomme qui sont souvent abusés volontairement dans ma mal de shop du web...

( ouais j'ai encore commandé des trucs lol )

Bibounou a écrit :

Ca va probablement remonter fortement ces prochains jours

Pas sur. L'angleterre a de gros problèmes structurels à régler avant que ca remonte. Et comme c'est une économie basée a) sur la finance et b) sur les exportations, c'est pas prêt de repartir...

Alors attention aux achats en Angleterre...

1) beaucoup de leurs voitures sont complètement rincées (moteur en sale état) et on comprend quand on voit le prix de l'entretient et celui de la vente
2) il ya beaucoup de châssis complètement bouffés par la rouille. Beaucoup plus que sur les côtes Françaises...
3) ATTENTION aux import JDM. Certaines sont difficile voir impossible à homologuer en france. Exemple les Toy Supra MKIV ou les RX7. Pour se garantir de ce genre de mauvaises surprise on peut voir le n° de série de la voiture. Sinon dans le cas des RX7 et Supra l'annonce précise "UK Spec" ce qui veut dire que la voiture a été commercialisée en Angleterre et non importée du Japon
4) Pour les models LHD a part si import France il faut la repasser en homologation. Donc soit certif de conformité (150 de frais de dossier pour l'homolo) soit certif de non conformité + modif et passage à l'UTAC (1500e le passage et c'est pas dis de l'avoir.... Les principaux points à vérifier, le bruit, la pollu les angles de vision et le freinage) bien sur tout doit "paraître" d'origine
(le certificat coute entre 150 et 200e)

Attention à certaines américaines (Pontiac) où le constructeur ne fournit plus de certificat

Certaines boites proposent de monter eux même le dossier d'homologation pour des voitures non commercialisées en europe (là où l'homologation est la plus dure) pour environ 3000-3500euros.

Un dernier point évitez d'acheter à un Professionnel... Sinon la TVA Française s'impose (particulier possédant le véhicule depuis plus de 6mois ==> pas de TVA)

Et pour finir si la voiture à plus de 30ans aucune homologation à faire... juste aller à la préfecture et avoir une CG de collection

je pense pas avoir oublié grand chose...

Ah si, un super site anglais où on peut trouver plein de belles occases (par contre jamais eu de retour...)

http://www.pistonheads.com/sales/

Ah si pour les Lotus il y a possibilité de monter un kit de passage au LHD ^^ pour 2000e non monté

Many a écrit :

Un dernier point évitez d'acheter à un Professionnel... Sinon la TVA Française s'impose (particulier possédant le véhicule depuis plus de 6mois ==> pas de TVA)

c'est sur pour l'achat chez un pro d'une voiture d'occas de plus de 6 mois?

Many a écrit :

Ah si pour les Lotus il y a possibilité de monter un kit de passage au LHD ^^ pour 2000e non monté

oui mais il faut faire une RTI après auprès de la drire (surement avec passage par l'UTAC)