Rx8France

Bonjour,

voilà depuis que j'ai monté le catalyseur hks, 3 jours après, une fois par jour elle ne veut pas démarrer au premier coup à la pause de midi

baterrie et bougies neuves, elle sort de révisions ya 1 mois, niveau d'huile vérifié plus que régulièrement, pas de tirage à froid, démarrage et préchauffage à froid en embrayant

De plus, 2 fois sur les 3 ou elle a pas démarré dessuite, sur un essai de démarrage sans succès, un pet de pot. Elle ne l'avait jamais fait

voilà j'attends de voir vos idées

Merci d'avance

un pet de pot = essence non brulé qui arrive dans le collecteur d'échapement et qui finit par exploser quand tu as une vrai combustion créé par les gazs chauds.

Possible problème d'allumage (bobines, cables de bougies ou prob de connectique du boitier aux bobines ?)

Tu as fait un reset PCM? Je l'avais demandé chez MAZDA lors de la pause.

De mémoire, ta sortie seule pétaradait plus que la mienne avec le cata.

oui nico j'ai fait le reset

mais là ce n'est pas du ploc ploc

c'est comme un coup de fusil, ça pete une fois

c'est peut être les bobines ou les fils de bougies
je fais vérifier ça demain au garage

c'est fun je trouves

on ne renie pas sa voiture pour un pet

bon les fils et capuchons de bougies sont bon et d'après le garagiste, soit la bobine est bonne soit elle est morte, ya pas d'entre deux

donc soit ça démarre soit ça démarre pas

bref, reste le demarreur

Si c'est la bobine, la voiture ne démarrerai pas du tout, elle essaierai mais sans succès.

oui, si c'est la bobine elle-même, mais si le prob se situe sur la gestion d'alimentation de la bobine ?
genre une fonction coupe-circuit qui déconne ? ou un problème de sonde (cf JMI juste en dessous)
ben pas d'allumage ou mauvais allumage, gavage de chambre de combustion, expulsion du carburant dans l'échapement... hop bobine correctement alimenté (ou sonde OK) et la "pet dans pot"

Ce prob survient aussi lors de prob de callage de l'avance à l'allumage.

étrange tout de même

je vais dire une betise:

moteur chaud, trop d'essence, cata un poil bouché et boum....
elle marche mieux, pasmieux.
pour moi ça vient du cata ou de la sonde.
ou alors tu n'a pas bien fait le reset.

ben ça le fait moteur froid et chaud
pas de différence

quand j'ai fait le reset pcm, c'est l'aiguille de droite quand on regarde le compteur qui a bougé jusqu'à moitié

j'ai bien suivi toutes les étapes

ensuite j'ai demarré et je suis parti

et aucun souci jusqu'à 3 jours après ou ça a commencé à le faire

dernière précision, depuis le cata sport, j'ai perdu au moins 50 km en autonomie

Sur la mienne, il n'y a jamais eu de différence significative...

jalau a écrit :

dernière précision, depuis le cata sport, j'ai perdu au moins 50 km en autonomie

moi aussi avec le decata,mais je sais pourquoi, je fais 50 biiips en + par pleins aussi lol

bon apparement ça rentre dans l'ordre, je pense que j'ai fait de plein d'essence pas au top

là ça démarre vachement mieux depuis le nouveau plein et pour la conso, on dirait que ça revient comme avant

fallait que le pcm s'habitue

Mauvais reset...

ben je sais pas
peut être
j'ai suivi la procédure à la lettre pourtant

les 2 étapes et tout s'est passé comme indiqué

l'essentiel c'est que tout soit rentré dans l'ordre avec du couple en plus

bon sinon nico, tu as des touches pour ta RX8?

Une seule mais pas de nouvelle.

Je fais réparer ma portière, mon voyant de parking qui me fais chier (9/10 que c'est le contacteur), réédition des factures manquantes, un CT et zou direction leboncoin.fr

C'est bête mais , avec la hausse des températures, je la redécouvre: moteur plus souple et elle bouffe moins.

quoique sans le catback et le cata, tu dois sentir un léger creux non?

En fait , le moteur est redevenu superlinéaire avec un bruit moindre.

Comme je laisse la liaison au sol optimisée, je roule comme dans une GT.