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automobile-magazine.fr : Volkswagen Concept BlueSport

leblogauto.com /Détroit 2009 : Volkswagen BlueSport Concept

Le constructeur allemand a décidé de se lâcher un peu plus.
Il présente une étude de roadster à moteur central arrière, baptisée Concept BlueSport.
Une découvrable qui mise clairement sur la sportivité,
avec un poids réduit (1.200 kg) et des performances élevées : 0 à 100 km/h en 6,6 s et vitesse maxi de 226 km/h.
Ce qui ne l'empêche pas de se soucier d'économie : la consommation moyenne annoncée est de 4,3 l/100 km.

Tant qu'il n'y avait pas la capote ça pouvait aller...

tres joli ce petit roadster en plus avec la conso qui va bien

Sympa

Baphi a écrit :

avec un poids réduit (1.200 kg) et des performances élevées : 0 à 100 km/h en 6,6 s et vitesse maxi de 226 km/h.
Ce qui ne l'empêche pas de se soucier d'économie : la consommation moyenne annoncée est de 4,3 l/100 km.

Ouuuuh, ca sent le TDI, ca...

l'avant fait penser à une mini Audi R8 , l'arrière est par contre insipide et manque d'agressivité, dommage.

jessRX8passion a écrit :

Tant qu'il n'y avait pas la capote ça pouvait aller...

Ca m'étonne de toi Jess

La capote est essentielle

Sortez couverts

J'aime pas les capotes
Z'veux une RX8 sans toit, sans capote ! Cheveux au vent !

moi je la trouv fun cette capote orange!! bon apres faudrait que le véhicule soit noir ou orange histoire de bien trancher ou garder la mm harmonie... M'enfin perso j'aurai pas fait un cabrio capote souple mais plutot un cabrio en dur....
mais bon c'est leur choix

Moi aussi je préfère sans capote, mais bon de nos jours, il vaut mieux en avoir une, surtout quand il pleut

coupefx a écrit :

Moi aussi je préfère sans capote, mais bon de nos jours, il vaut mieux en avoir une, surtout quand il pleut

, les températures remontent on dirait .

Un poids réduit de 1200 kg ? C'est énorme non ?

Je le trouve assez sympa ce roadster...

Par contre, j'espère que les acheteurs auront le choix pour la couleur de la capote...

J'aime assez l'idée de refaire des voitures "allégées" en abandonnant le concept des toits en dur, qui rajoute plus de 150 kilos dans la balance!!!...

C'est pas pire qu'un TT, autant ça alors si il lui donne des apendices de sportives.

Après est-ce que le reste sera issu de la TT?

De toute manière c'est le concept, et VW risque d'évidement tout foutre en l'air

Nosferatu a écrit :

C'est pas pire qu'un TT, autant ça alors si il lui donne des apendices de sportives.

Après est-ce que le reste sera issu de la TT?

De toute manière c'est le concept, et VW risque d'évidement tout foutre en l'air

S'il la sorte, il y aura à mon avis une synergie.

Nosferatu a écrit :

Après est-ce que le reste sera issu de la TT?

C'est un co développement avec Porsche, et le chassis est une propulsion à moteur central, donc pas trop de choses en commun avec la TT.

Chez Porsche, ca donnera un petit véhicule d'entrée de gamme positionné sous le Boxter.
Chez audi, j'imagine que ca reprendra les moteurs TFSI de la TT.
J'imagine que chez VW, sensé jouer le "bas de gamme", ca sera moteur essence de polo ou TDI de Golf ?

Benji a écrit :

Ouuuuh, ca sent le TDI, ca...

Gagné :
The car shown in Detroit has a 178bhp 2.0 TDI unit developing 258lb ft of shove, enough for a 6.2sec 0-60mph time.

Haaaaa TDI...

On voit bien la griffe de la future porsche boxster dans le profil latéral et la forme de la capote, un peu à l'arrière aussi. En fait ceci est un sous boxster à calandre VW et à moteur diesel avec une carrosserie un peu plus cheap. ( une merde quoi ? )

Je déconne, ça peut-être sympa, mais TDI basta perso.

C'est sympa le TDI