Rx8France

Un article que j'ai retrouvé dans le n°309 de février 1972 de l'automobile.

Déjà à cette époque Mazda démontrait que le rotatif était fiable. Il faut aussi remettre l'article dans son contexte. A cette époque 100 000 km était vraiment beaucoup pour une voiture.

PS: j'ai aussi retrouvé des essais d'époque de la C111 Mercedes, de la NSU Ro80 et de la Mazda R100. C'est instructif de voir comment les journalistes parlaient du rotatif à l'époque. Je les posteraient peut être ci ça intéresse quelqu'un.

Mmmm très très intéressent tout ca
"Mais quand l'avance prise pourra être rattrapé" lolll

très instructif

Seule question, ils ont réussit a faire combien de km pour faire rendre l'âme au moteur finalement?

100000 KM avec un rotatif en 72...

Presque 40 ans plus tard, on en est toujours au même chiffre fatidique en somme quoi !

je comprend pas ce truc des 100 000km. A l'époque où je pensais garder ma Mazda 3 et acheter une rx7 à côté, les annonces avec des rx7 de + de 150000 km (voir 200 000) étaient courantes

Ces rx là, je ne les croise plus sur les annonces, surtout des 75000/80000...

De manière générale, entretien bof + resegmentation non faite = 100000 voire moins, forcément, voire carrément beaucoup moins quand on fait l'andouille avec son rotatif... Ce qui serait vraiment intéressant, c'est l'expèrience d'un proprio du véhicule qui l'aurait achetée neuve et la garderait longtemps bien au delà des 100000 sans la matraquer et en faisant un entretien impeccable et scrupuleux. Là on aurait un ordre d'idée qui laisserait matière à réflexion. je sais pas si y'en a sur ce forum.

La mienne était une ocassion en or très récente avec peu de kilométre, mais tout compte fait, j'aurais largement préféré une neuve, j'ai été idiot de la vouloir desuite peut-être, je le saurai dans quelques dizaines de milliers de kilomètres, mais quand je l'ai vu étincelante dans le garage " oh regarde que je suis belle !!!!!!!", j'ai pas pu résister !

tiens, une FC de 200 000km : http://www.leboncoin.fr/vi/32245342.htm?ca=2_s

Ok !

Quand je parle de rx7 en général, je ne prend bêtement en compte que les FD3S, j'oublie toujours les ancêtres qui sont pourtant plus que vaillantes et méritantes. My bad.

Trés intéressant comme article, et inconnu du forum, je pense.

Même si les conclusions de cette opération promotionnelle semblent d'un optimisme échevelé en l'absence de données précises ( quid des compressions à 100.000 kms), on peut aussi y voir des signes encourageants sur la fiabilité du rotatif, sachant qu'effectivement à l'époque, 100.000 kms, c'était souvent déjà le cap d'une réfection moteur sur un alternatif classique.

j'espere bien faire partie de ceus qui vont entretenir leur 8 et passer le cap des 1OOOOO kms sans souci
je vous laisserais un message a ce moment
pour l instant j en suis a 5OOO klms en 2 mois
il y a encore le temps

le cap des 100 000 ça va de soi. Moi je posterai un message pour le cap des 200 000

Pareil j'en suis à 4900km en 3 mois.

Hum touchez du bois quand même quand vous dites ça, juste comme ça...

Oui je suis superstitieux, comme n'importe quel sportif qui a fait de la compétition.

mais oui ne pas oublier les FC....
la mienne est au 126 000 km et je me suis encore manger un 150 ch en ligne droite il y a pas une semain.

ce 150 ch a 60 Mkm, moteur 2Litre 4 cylindre du meme poids.

Enfin bon un rotatif entretenu fait des bornes.

ce qui est curieux est qu'ils disent qu'un rotatif ne chauffes pas beaucoup (75]) c'est pas réputé pour chauffer justement?