Rx8France

J'ai un gros souci j'ai monté mon kit simota ce matin, et depuis je demarre la voiture, le ralenti est super bas.. La voiture tient pas le ralenti et cale toutes les 2 secondes..

J'ai bien tenté de faire un reset PCM plusieurs fois et mis a part me désactiver la direction assisté et le DSC ca n'a rien fait..

Mon mecano du coin m'a dit qu'il y avait certainement une mauvaise isolation, ou peut etre la sonde d'air.. Enfin bref..

HELP ME PLEASE !

si je puis me permettre, c'est pas la première fois que j'entend des soucis avec le Simota sur la Rx8...

Roule pendant au moins 70 km avec pour quel le PCM puisse se recalibrer correctement.

Merci Cidj je pense effectivement qu'il faut le temps au PCM de se recalibrer comme tu dis j'ai roulé 5km là juste comme ca et il a l'air deja de mieux gérer le ralenti même si c'est laborieux..

j'ai eu un peu le même problème quand ma batterie ma lâchée, le PCM à pas du tout aimé et je devais aller bosser avec mon lot de bouchon parisien.
bah freinage Talon, pointe pour garde du régime au moteur

tout a fait normal, avec une admission modifier, il faut au moin 50 kilometres et surtout laisser le pcm calibrer le ralenti.
de plus je vous rappel qu'un reset pcm c'est a froid qu'il doit etre effectuer, pas a chaud.
et surtout ont doit laisser le pcm calibrer le regime de ralenti avec la mise en temperature qui va bien..
en gros il faut laisser chauffer a l'arret, c'est imperatif sinon...ça cale.
a plus

perso jamais aucun soucis avec le montage/demontage du simota.(et a plusieurs reprises..). suffit de le faire a froid, le ptit reset pcm qui va bien, et laisser tourner a l'arret quelques minutes.. apres peut etre que j'ai eu de la chance, le ralenti n'a jamais bronché, a part une fois, mais justement j'avais démarré sans reset pcm

Allant bientôt faire l'acquisition d'un KIT d'admission, j'arrive pas à trouver la procédure pour faire le Reset du PCM ^^

Qqun a le liens en mémoire ,?

Moi a ce que je sais si je ne me trompe pas..

C'est pas compliqué :

1/ Tu débranches la cosse négatif de ta batterie
2/ Tu vas pomper la pédale de frein une dizaine de fois
3/ Tu rebranches la cosse de la batterie et là normalement t'as les aiguilles qui partent en sucette sur ton compteur "c'est normal"
4/ Et après ca c'est bon

Sans vouloir contrarier David, vas plutot voir dans" le garage" a Synthese des problemes technique potentiel des rx8.Tu y trouvera comment faire un reset pcm

Sans vouloir mettre de l'huile sur le feu, ces admissions libre c'est un peu
"Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué"

reset pcm sans débrancher la batterie : (ancienne procédure batterie inutile, fastidieuse et "périmée mais non mise à jour sur le forum malgré mes MP pour cela...bande de feignasse les modos parfois lol) :

• maintenir appuyer sur reset kilometrique compteur pendant qu'on met le contact, un TEST est affiché dans le compteur.

ensuite

• remettre le contact et pomper frénétiquement 20 fois sur la pédale de frein, un des compteurs va ensuite bouger à mi distance.

et voilà , le PCM est complètement reset autant en mémoire vive qu'en mémoire morte (d'ou les deux procédures ).

Une dernière petite chose les gars..

Après tout ce petit montage, tout marche très bien j'ai fait un reset PCM et tout est bien revenu sauf :

• LA DIRECTION ASSISTEE !

Pas moyen de la faire revenir, j'ai le voyant allumé et pas moyen de retrouver ma direction assistée, alors je dois faire passer la voiture à l'OBD cette semaine, mais mon garagiste a sa femme qui a accouché donc je vais pas le voir avant ^^ ..

Est ce que vous avez une idée d'où ca pourrait venir ?

Je précise que j'ai vérifié le fusible de 60A près de la batterie, et ca ne vient pas de là..

Merci

david19932002 a écrit :

Une dernière petite chose les gars..

Après tout ce petit montage, tout marche très bien j'ai fait un reset PCM et tout est bien revenu sauf :

• LA DIRECTION ASSISTEE !

Pas moyen de la faire revenir, j'ai le voyant allumé et pas moyen de retrouver ma direction assistée, alors je dois faire passer la voiture à l'OBD cette semaine, mais mon garagiste a sa femme qui a accouché donc je vais pas le voir avant ^^ ..

Est ce que vous avez une idée d'où ca pourrait venir ?

Je précise que j'ai vérifié le fusible de 60A près de la batterie, et ca ne vient pas de là..

Merci

ta batterie est bonne car cela peut etre une cause de perte de direction assistée

Ma batterie a été changé il y a 1 semaine..

Donc pas de souci a ce niveau là normalement..

et alors, volant en butée a gauche, puis en butée a droite, si tu ne fais pas cela, pas de direction.
je pensait quand meme que tu lisait les post it..
aller va vite, tu demarre la voiture, tu tourne a fond a gauche, puis a fond a droite, et tu aura une belle direction assitée...
va vite...

Merci Jmi mais j'ai bien attention à tous les post et j'avais effectué cette manip avant de demander de l'aide.. Et cela n'a rien donné..

D'ailleurs par doute, je viens d'aller tenter le coup à l'instant, et rien n'y fait..

Voyant moteur allumé + direction assistée.. Pas moyen de la faire revenir..

refait un reset puis fait tout bien dans l'ordre

Ok je vais aller retenter le coup je vais descendre faire ca..

Par contre romain est-ce que tu peux me confirmer pour le reset sans débrancher la batterie ca marche ?

• Appuyer sur le bouton-compteur ca affiche test ..
• On enlève le contact puis on le remet
• On pompe alors sur la pedale de frein et là une aiguille compteur doit bouger..

A partir de là, le reset PCM a fonctionné c'est cela ?

Merci

perso j'ai toujours fait en débranchant la batterie donc je peux pas te dire.