Rx8France

Ma Mazda RX8 approche des 110.000km, donc c'est pratiquement une des plus anciennes du Forum en termes de kilomètres.

Lors de la dernière révision, on m'avait informé que ma butée d'embrayage était usée, et qu'il fallait songer à la remplacer. J'ai immédiatement pris rendez-vous (pour vendredi prochain, le 10).

En sortant de révision, la boite était devenue beaucoup plus dure, et la 1ere et la marche arrière étaient très difficile à passer, à chaud, alors que le chef d'atelier m'avait assuré ne rien avoir changé (l'embrayage est à rattrappage automatique).

Bref, hier, à 23h en plein Bruxelles, mon embrayage (ou plutôt sa butée) s'est fait la malle.
Un "clang" à un feu de circulation, et la voiture à calé.
La pédale d'embrayage est restée enfoncée au plancher.
Elle a redémarré au point mort, mais impossible d'engager un rapport.
J'ai donc du utiliser une technique de brute (qu'on utilise plutôt sur un gros 4x4) : Utiliser le démarreur pour la sortir du carrefour.
Par miracle (et grâce aux propriétés du rotatif) elle a démarré en 1er sans embrayage (rapport engagé).

J'ai donc pu la ramener à la maison hier soir, en passant les vitesses sans débrayer (ok pour passer au rapport supérieur, impossible pour rétrograder).
A propos, j'ai trouvé un chemin pour sortir de Bruxelles et revenir à Namur sans aucun stop ou feux de circulation.

Ce matin, en l'emmenant au garage, un abruti m'a brulé une priorité de droite à 3km du garage, dans une côte, j'ai calé et je n'ai pas réussi à la redémarrer (batterie à plat).

J'ai du abandonner ma titine en pleine brousse, et finir à pieds.
Elle sera quand même ramenée au garage sur un camion.
(Et j'espère que j'ai pas bousillé le démarreur, au passage... )

Sinon, ca m'intrigue quand même le coup du "On a pas touché à votre embrayage", mais où la boite devient très difficile à utiliser en sortant de révision. Et où la butée se fait la malle 3 jours après alors que l'embrayage ne patinait pas ou ne donnait pas l'impression d'avoir une quelconque faiblesse ou bruit louche.

Un commentaire là dessus ne nos ingénieurs/mécanos du forum ?

Benji a écrit :

A propos, j'ai trouvé un chemin pour sortir de Bruxelles et revenir à Namur sans aucun stop ou feux de circulation.

c'est ce qu'il m'est arrivé il y a 3 mois.

facture...730€ pour un embrayage complet

Baphi a écrit :

A partir de la Gare du midi, direction Zone industrielle d'Anderlecht, puis le ring, E19 jusque Nivelles, E54 jusque Charleroi, E42 puis E411, Sortie à Champion..

peut-etre qu'a la revision ils ont legerement trifouillé t'as buté ou meme juste netoyé/decrassé pensant bien faire ou pour bien voir l'usure et que c'est ca qui l'a fragilisée

Benji a écrit :

...
A propos, j'ai trouvé un chemin pour sortir de Bruxelles et revenir à Namur sans aucun stop ou feux de circulation.
...

Ca s'appelle une autoroute : la E411.

Benji,

Tu as vérifié que ton pédalier d'embrayage tient encore à la paroi pare-feu ?
Ou si, comme chez moi, la fixation s'est cassée ?

p.s. Je transfère la discussion vers garage...

Tertou a écrit :

Benji,

Tu as vérifié que ton pédalier d'embrayage tient encore à la paroi pare-feu ?
Ou si, comme chez moi, la fixation s'est cassée ?

Oui, elle tient toujours, mais elle est "molle", comme si il n'y avait plus rien derrière, et quand on la relache, elle "colle" au pare-feu et revient après une fraction de seconde en faisant "blop".

Ma toto est pétééééeuh...

Purée, c'est la foire aux mauvaises nouvelles en ce moment (Pitain de crise boursière de meurd')

Pourquoi, t'es coté en bourse?

raspoutine a écrit :

Pourquoi, t'es coté en bourse?

L'essentiel de mes clients le sont, et j'ai beaucoup de cas de report de projets ou de gel d'investissements.

Et donc, ca retarde (ou supprime) pas mal de prestations pour ma boîte...

Benji a écrit :

Oui, elle tient toujours, mais elle est "molle", comme si il n'y avait plus rien derrière, et quand on la relache, elle "colle" au pare-feu et revient après une fraction de seconde en faisant "blop".

Regardes sous la voiture si tu perds du liquide de frein (servant aussi à l'embrayage).

Si la réponse est oui, c'est la durite d'embrayage qui a pété .......

Cela m'est arrivé et les symptômes étaient absolument identiques. La butée n'est pour rien dans l'affaire

PS j'ai attendu 3 semaines avant de recevoir cette pièce, indisponibilité totale sur l'europe, bonjour le SAV

je pense a la meme chose,
petite question subsidiaire: a ton lors de ta revison changer ou purgé le liquide de frein, si oui, il ont put te retourné une coupelle sur ton maitre cylindre.

a premiere vue ton embrayage n'est pas en cause, la butée peu etre (faisait t'elle du bruit embrayé (pas debrayé)..
a plus

H_Smith a écrit :

Regardes sous la voiture si tu perds du liquide de frein (servant aussi à l'embrayage).

A priori non, pas de perte de quoi que ce soit.

jmi a écrit :

petite question subsidiaire: a ton lors de ta revison changer ou purgé le liquide de frein, si oui, il ont put te retourné une coupelle sur ton maitre cylindre.

a premiere vue ton embrayage n'est pas en cause, la butée peu etre (faisait t'elle du bruit embrayé (pas debrayé)..

Je ne me rappelle pas qu'ils aient purgé le liquide de freins (une grosse révision à 180€, c'est pas assez cher pour qu'ils le fassent).

Pour la butée, je n'ai pas perçu de bruit notable, mais le mécano qui a fait l'entretien m'avait signalé qu'il l'entendait.

Pas de nouvelles .....

bonsoir
benji a repondu indirecteemnt sur un autre post;
embrayage et butée changé endomagé par la rupture de la pedale d'embrayage (mecanisme)...je pense que benji te mettra le lien.
a plus

Par ici
http://www.rx8france.com/forum/ftopic5981-0-asc-40.php

Merci merci les zamis , z'avais pas vu