Rx8France

Bonjour a tous, j’ai acheté ma 8 d’occasion en Allemagne et pour ceux que sa intéresse voila un petit résumer des procédure nécessaire a l’achat, au rapatriement et a l’immatriculation du véhicule en France:

AVANT L’ACHAT :

-demander au vendeur de fournir le : certificat de conformité européen

• Demander au vendeur de faire l'attestation de radiation définitive du véhicule ( abmeldebescheinigung fur den fahrzeughalter )
  -demander au vendeur d’apporter le carnet d’entretient
  -emmener le certificat de cession du véhicule
  -demander au vendeur de préparer l’attestation du contrôle technique allemand ( TÜV )

PENDANT L’ACHAT

-inspecter la voiture, faire un essai ( probefahrt )

• le vendeur doit vous remettre :

La carte grise allemande avec la mention « vendu le.. «
Le certificat de conformité européenne (EU-Typgenemihung)
Le certificat de vente allemand ou la facture TTC
Le carnet d’entretient
L’attestation de contrôle technique allemand et l’attestation de contrôle pollution

-remplir le certificat de cession du véhicule
-signer le contrat de vente en français

L’achat des plaques provisoires :
Pour cela il faut : _ carte d’identité du propriétaire (photocopie)
_ carte grise du véhicule
_ L’attestation de radiation définitive du véhicule
_ Le TÜV allemand
_ Le AU allemand

UNE FOIS EN FRANCE :

-on dispose d’un délai de 15 jour pour chercher le quitus fiscal , puis de 15 jours après ce quitus pour faire immatriculer le véhicule .
-passer le contrôle technique
-pour obtenir le quitus fiscale il faut présenter une pièce d’identité, la carte grise du véhicule et le certificat de cession.
-Chercher un dossier « d’importation d’une voiture particulière conforme a un type CEE ou français « ceci sert a obtenir l’attestation d’identification nécessaire a l’immatriculation.
-dernière étape : immatriculation !

Voilà , si vous avez des questions n'hésiter pas.

Bonne route

instructif bravo .

faut juste faire gaffe aux compteurs trafiqués dans ce pays oû la loi ne l'interdit pas ,

donc ne pas oublier un historique clair et limpide du véhicule, sinon fuyez !

Sympa

Ton prochain post: les 10 phrases clé à apprendre en allemand

evilspoon a écrit :

Ton prochain post: les 10 phrases clé à apprendre en allemand

la plus cruciale : Ich Liebe Dich (pratique pour emballer en boite là-bas, faut le dire avec l'accent bien français )

La phrase d'après :

wilst du mit mir ficken?

nasp a écrit :

La phrase d'après :

wilst du mit mir ficken?

le topic qui part en cxxxxxe

NATHAN a écrit :

le topic qui part en cxxxxxe

Ganz genau!!!

NATHAN a écrit :

le topic qui part en cxxxxxe

En cussette?

raspoutine a écrit :

NATHAN a écrit :

le topic qui part en cxxxxxe

En cussette?

en culasse voyons!!

bonjour
et l'ecotaxe???
pour les vehicules acheté à l'étranger???

Ah la galère... je dois demander à ma DRIRE d'établir un certificat de conformité Europeen...
Qqun sait si Mazda peut le fournir?
Un numéro de téléphone à Mazda France??

Kupo59, tu aurais du le demander à ton vendeur. Mazda France peut également t'en fournir un. En 2005 il coutait 20 euros.
Sur le site Mazda.Fr il y une rubrique contact aavec un n° de tél, appel la bas ils te guideront.

Bonne chance pour l 'immat.

Le vendeur n'y connait rien niveau certificat de conformité...
Quand on achete une rx8 le certificat de conformité est filé avec la voiture?

Sinon à la DRIRE ca coute 68 eur & chez Mazda 128 eur....

Ca, c'est la classe
C'est exactement ce que je cherchais.
Concernant le quittus fiscal, il y a quelque chose à payer (TVA ou autre ...) ?

Merci !
Olif.

J'ai acheté quasi toutes mes voitures en allemagne, dont ma 8.
Il sera demandé pour faire la carte grise francaise :

• la carte grise allemande
• les papiers de vente (normal )
• un quitus fiscal
• le certificat de conformité ( à acheter chez Mazda pour un peu plus de 100 euros)
• le controle technique français pour un véhicule de plus de 4 ans (le TUV n'a aucune valeur en France)

Je pense que c'est tout, si mes souvenirs sont bons.
Sinon je peux te vendre la mienne...

Je suis trop fan de vos cours de "bases d'allemand" les gars

Eh Olif je peux aussi te vendre la mienne si tu veux c'est probablement la même que Furiousduke, mais je te la vends moins cher

Nan je déconne, elle se fait bichonner vendredi chez Mazda, après dodo au garage on verra l'an prochain pour la vente, si la 130i me titille toujours

Sinon par rapport au topic, très instructif, ca résume bien les étapes de "l'émigration" d'un véhicule allemand.