Rx8France

Suite à mes petits problèmes de voyant de liquide de refroidissement j'ai fait "hospitaliser" ma 8 chez Mazda Austerlitz hier après-midi.

Aujourd'hui il l'ont vérifiée et pas de symptômes notés par la voiture. Le chef d'atelier va vérifier sur route mon problème et essayer de le reproduire.

Pour l'instant je roule donc avec une golf plus tdi 110, ça change

J'espère qu'il vont trouver ce qu'elle a ma 8, elle me manque déjà....

C'est clair qu'une golf sa doit te changer!!

Jespére que ce n'est pas trop grave et que tu va la récupéré rapidement pour à nouveau .

Mr Fernando de mazda austerlitz est sérieux , je pense qu'ils réussiront à trouver. Bon courage en tout cas.

J'ai exactement le même soucis... Et je pars pour Vichy dans quelques jours, 1200 KM en quelques jours...

J'ai parfois ce soucis alors que le bocal est au bon niveau (ni trop, ni trop peu). J'ai le symptôme si je pousse fort un peu longtemps, et le voyant s'éteint dès lors que je change de rapport...
Verdict de mon garagiste : sonde HS (pas encore changée). Il m'a dit de seulement vérifier l'indication de température si ça s'allume mais qu'il n'y a pas de risque (je fais gaffe malgré tout :baille:)

la même, ça me le fait sur circuit et par très fortes sollicitations mais quand même assez rarement, donc je laisses comme ça pour le moment.

Mr Fernando a fait un passage au banc = rien. Test routier = rien.

Il commande la sonde en express pour demain.

On verra bien demain.

Le moteur n'a jamais chauffé. Mais ça fout les boules car en cas de vrai problèmes je ne verrais rien venir.

ça me gonfle je ne peux plus faire joujou avec ma 8.

moi ca me l'a fait sur une moto!
idem le voyant s'allumait passé les 11000tr/m puis s'eteignait en changeant de rapport.
ca ma fait peur mais apres verification du niveau d'eau des joints etc, j'ai tenté une acceleration a froid (oui po bien je sais mais c'etait exeptionnel! ) et le voyant s'est allumé lol!
donc j'en ai deduit que ma sonde etait hs mais vu qu'elle me servait de shifter je l'ai jamais changé!!!

sidlaglisse a écrit :

moi ca me l'a fait sur une moto!
idem le voyant s'allumait passé les 11000tr/m puis s'eteignait en changeant de rapport.
ca ma fait peur mais apres verification du niveau d'eau des joints etc, j'ai tenté une acceleration a froid (oui po bien je sais mais c'etait exeptionnel! ) et le voyant s'est allumé lol!
donc j'en ai deduit que ma sonde etait hs mais vu qu'elle me servait de shifter je l'ai jamais changé!!!

mégalol ptdr excellent cultissime j'adore

Moi aussi j'étais chez Mazda Austerlitz mercredi, d'ailleurs je crois que j'y ai vu ta 8.

Pour ma part, c'est le voyant moteur qui s'allume, le diag donne "mélange pauvre". Cà fait plusieurs fois que çà arrive et ce quelque soit la station chez qui je fais le plein. Je pense qu'il 'y a un capteur capricieux mais bien entendu quand le mécano mesure les données, tout est bon...

J'aurais tendance a penché pour une sonde Lambda (completement anonyme) mais je suis pas sur. Par ailleur je voudrais pas tout changer vu que la voiture n'est plus garantie.

Alors si quelqu'un a une piste, je suis preneur.

Ma 8 est de retour à la maison.

Rien n'a été trouvé pour expliquer l'allumage du témoin de liquide de refroidissement, la sonde a été changée.

Je verrais bien les prochains jours si le phénomène se reproduit.

Je suis furax contre Mazda Assistance car il ne prennent que 3 jours de véhicule de remplacement alors que la pièce n'est pas arrivée vendredi. Je vais être de 200€ de ma poche pour les 3 jours de location supplémentaires. En plus, mercredi dernier, aucun des inspecteurs mazda n'était disponible pour répondre aux questions du garage. De toute façon, ils ne comprenait pas du tout ce qui se passait avec ma 8.

Je tiens à dire que les gens de chez Mazda Austerlitz sont très sympathiques.

200€ de loc pour 3 jrs!! les enc**** t'avais une categorie E a ce prix la j'espere!!

non une golf plus TDI 110.

nasp a écrit :

non une golf plus TDI 110.

desole pour toi!