Rx8France

Vous allez trouver le titre idiot, mais ça fait un bon gros mois que je trouve que ma 8tounette pousse vraiment bcp fort qu'au début lorsque je l'ai achetée, théoriquement vous allez me dire, tant mieux, mais ça me dérange quelque peu, le moteur respire clairement beaucoup mieux qu'au début lorsque je l'ai achetée, surtout dans les tours ou je trouvais qu'à partir 8000 elles s'effondrait littéralement, et j'ai même en prime une sensation de couple bien meilleure a moyen régime, 4500 environ. Au début pour les reprises, en dehors des 6000/8000, c'était vraiment en dessous de ma GTI précédente qui passait au banc 190 cv pour 1150K, là je sors des reprises qui sont maintenant aussi bonnes voire meilleures, c'est dire.

J'ai rien modifié sur ma voiture, elle est stock hormis un minable silencieux Sebring juste pour le look un peu plus large, donc je suis un peu dubitatif devant ce changement, je l'ai achetée d'occasion, elle avait 13000 KM. A votre avis, se pourrait-il que le précédent proprio ait constamment roule en mode "papi va faire les courses", et qu'elle se soit encrassée pendant cette période ? Ou bien un carburant vraiment pourri par le passé ? J'avais vraiment l'impression que le moteur s'étouffait dans les tours, maintenant, il est clairement beaucoup plus volontaire et dispo, elle sent beaucoup moins mauvais au démarrage aussi. Je roule exclusivement à l'excellium total 98 depuis un mois aussi pour un test, mais je ne pense pas que cela change quoi que ce soit, en tout cas pas à ce point là...

Donc voilà, si quelqu'un de compétent en la matière pouvait me donner son avis, je me pose quelques questions sur le proprio précédent...

Edit : trompé de section :s si un modo peut mettre ce post sur le fil garage, merci, et désolé.

tu as fait quelque chose au filtre a air ou pas.

la 8 est assez sensible à l'encrassement de ce dernier.

Non rien, je dois la faire passer en révision + vidange dans une semaine en plus, ce qui est dedans coté filtre y est depuis un bon moment.

Ha oui, j'ai oublié, la boite de vitesse passe énormément mieux les rapports aussi, et depuis la même période à peu prés aussi. >_<

Bibounou a écrit :

Edit : trompé de section :s si un modo peut mettre ce post sur le fil garage, merci, et désolé.

Fait

j'avais entendu dire qu'un moteur rotatif développait tout son potentiel vers 50/60 000 kms , info ou intox ?

c'est fort logique que ton auto aille de mieux en mieux, tu l'as dit toi même : décrassage en règle avec une conduite dynamique, un carburant qualitatif etc....

la température ambiante joue beaucoup aussi concernant la conso, alors forcément les perfs aussi je présumes.

C'est bien possible!

Y'a meme d'autres atmo conventionnelles qui se bonifient avec le temps...
Mais je pense que la qualité de l'essence peut jouer un rôle important. Surtout si t'es régulier et que tu mets tout le tps la meme (qui est bonne), ton moteur pourra s'y habituer et délivrer plus de puissance... enfin à ce qu'il me semble!

Est-ce que sur ta table basse, il y a des résidus de poudre blanche?

Très sérieusement, ça ne serait pas la première fois que j'entendrais dire qu'une voiture qui à roulée pépère durant un bon moment, peut être "décrassée" après quelques km bien montés en régime!

Info/intox? aucune idée, mais y a pas de fumée sans feu...

@ Tsar : j'espère que t'as raison, c'est dans ma tranche kilométrique

Donc à priori, ce serait le type avant qui avait une conduite... Sous somnifères...

pour moi deux, chose, non en faite trois.
la premiere a 13000 km un rotot n'est pas libéré totalement il en faut au moin le double.
l'essence, pour moi c'est primordial , perso je sent a chaque fois la difference entre les plein "bas" et les 98 continentaux.
le troisieme point, ça y est tu t'est debarasser des double tapis moquette et tu a decouvert enfin la pedale d'accel....
a plus

jmi

il faut que j'achete des fixation pour mes tapis de sol,
je suis toujours en train de les remonter quand on essaye de me double et que je ne veux pas

laurent B a écrit :

jmi

il faut que j'achete des fixation pour mes tapis de sol,
je suis toujours en train de les remonter quand on essaye de me double et que je ne veux pas

faut bien se trouver des excuses , le traffic routier aide aussi parfois j'avoue .

j'ai pris la première sortie

on t'a mis un sprint booster sans te le dire

j'ai la seul 231(sans sprint booster) qui est plus rapide qu'une certaine 192(avec sprint booster)

Peut être a tu enlevé ta double peluche sur la plage arrière??? Gain de poids = Perfs!!!

laurent B a écrit :

j'ai la seul 231(sans sprint booster) qui est plus rapide qu'une certaine 192(avec sprint booster)

intéressant
tu peux nous en dire plus

Yaya8 a écrit :

laurent B a écrit :

j'ai la seul 231(sans sprint booster) qui est plus rapide qu'une certaine 192(avec sprint booster)

intéressant
tu peux nous en dire plus

effecitvement l'auto de Laurent B marche extrèmement bien pour une 231

...par contre sur circuit désolé mais ma 192 va très bien, aucune 231 n'a résisté sauf Raziel (revanche bientôt à Dreux avec les S2000 ).