Rx8France

PaCe14 a écrit :

ludosteo a écrit :

...J'ai comme bcp ici, le support de caméra qui se fixe entre les appuis tete.
Suite au changement de mes sièges, j'ai du faire adapter la tige...et j'en ai profiter pour décaler le support vers l'appui tete coté conducteur (alors qu'à la base il est à peu pret central).

Du coup, (et si je dis pas de betises) on verra le compteur de vitesse pendant mes runs....

Salut Ludo,
Désolé du petit HS, as-tu un lien à me donner pour acheter ce support de caméra?
Merci

Aucune idée, ca fait longtemps que je l'ai, et je ne sais plus qui l'a fabriqué...
Avec une recherche sur le forum, tu devrais trouver (peut etre dans la section "accessoires à vendre"...prix à l'époque 70€).

Bonne recherche...

Edit : http://www.rx8france.com/forum/setopic_6527-camera.html

Tu n'as plus qu'à le contacter...

petit tour aujourd'hui pour tester le support de caméra.
j'avais fait modifier à cause des sièges de la R3...et j'en ai profité pour décaler sur la gauche le support de caméra pour avoir le compteur de vitesse dans le champ de la caméra.

Nikel!!!

Désormais, je vais savoir ma vitesse...

Et en faisant le petit tour, le voyant moteur s'est allumé. 900 km après la reprog...
Si j'ai bien suivi, c'est signe que mon moteur est correctement réglé....

ram air = voyant moteur ? .

Tsar a écrit :

ram air = voyant moi je dis .

c'est pas impossible.
Va falloir que je vois à remettre l'admission d'origine avec un bon filtre r-magic par exemple...

ludosteo a écrit :

Tsar a écrit :

ram air = voyant moi je dis .

c'est pas impossible.
Va falloir que je vois à remettre l'admission d'origine avec un bon filtre r-magic par exemple...

Toujours pas de voyant chez moi... 600km avec décata JIC et ram air odula

t'as encore 300km tranquille.

Je n'ai pas seulement le ram air, j'ai aussi la boite à air RB....

je pensais uniquement la Ram Air Racing Beat en fait, JMI par exemple n'avait jamais eu de voyant avec sa Ram Air sur mesure .

jamais, et même avec mon ram air en fibre (style odula/re amemiya)..
pour ma part j'ais réinstaller le vafd..modifier..

Modifié?? vu le resultat que j'obtient avec le ram air ça va vinir comme ça pour moi aussi...bon a priori faut que je fase un reset avant pour etre sur

attention avec le premier ram air jamais eut le moindre probleme.
avec le like r/b carbon non plus de ce coté la mais j'ai trop chauffé car mon pare choc n'etait pas assez ajouré.
mais j'avoue etre revenue au vafd, avec un machon bas regime plus long et qui prend l'air en facade, et le haut regime...chut...

allez explique comment t'as fait dons ton topic, ça m'interesse réllement...

voyant certes, mais la 8 tourne du feu de dieu.

Par contre, question à JMI :
arriver à 9500 trs (et ca monte encore) le levier de vitesse vibre énormément et l'ensemble de la voiture fait vraiment un bruit bizarre (genre si je continue à accélérer elle va partir en lambo).

normal ?

elle crache ses tripes

normal oui mais...ça ne sert a rien de lui mettre 9500 et plus..c'est fun, ça peut aider dans certaine situation (entre deux virage) mais la config donne tout jusqu'a 8500, aprés ça ne sert plus trop..
c'est normal..oui mais chez moi je n'est pas de vibration ou autre chose evoqué.
passe tes vitesses a 9200/9300 aprés ça ne sert vraiment plus a grand chose..c'est quand meme bien avnt la reprog il n'y avait plus rien aprés 8000..

pour le vafd:
conduit long pour les bas regime, et je prend l'air en facade
pour les haut regime, je fait un ram air sur le pare choc, quand terminer vous aurez les photos

Merci JMI...
Je passe les vitesses à 9000, pas au délà...(et encore...)

hate de voir les photos aussi...

ludosteo a écrit :

Merci JMI...
Je passe les vitesses à 9000, pas au délà...(et encore...)

hate de voir les photos aussi...

Sur le 192 je passe les rapports vers 8500 ca retombe dans les 5-6000 et "braaaaaum" tracteur powa ca re-décolle !

Pour les vibrations, le volant moteur d'origine est fait pour 10'000rpm sauf erreur, comme le RB qui est maxi 10'500 donc tu atteint leur limite d'équilibrage c'est possible que ca vibre...

Je te dirais si ca va mieux avec un enssemble ORC (j'espère)...
Sinon tu as aussi la pédale d'embrayage qui est mole quand tu change à très haut régime ?

Bartste a écrit :

Sinon tu as aussi la pédale d'embrayage qui est mole quand tu change à très haut régime ?

heu...j'ai pas fait attention. Je ne crois pas avoir ressenti de changement à ce sujet (ma 8 vient de passer les 30 000km)....
En tous les cas, ca ne me gène pas.

Bartste a écrit :

ludosteo a écrit :

Merci JMI...
Je passe les vitesses à 9000, pas au délà...(et encore...)

hate de voir les photos aussi...

Sur le 192 je passe les rapports vers 8500 ca retombe dans les 5-6000 et "braaaaaum" tracteur powa ca re-décolle !

Pareil que toi et aucun soucis de vibrations ou de pédale molle avec embrayage et volant moteur d'origine.

ludosteo a écrit :

PaCe14 a écrit :

ludosteo a écrit :

...J'ai comme bcp ici, le support de caméra qui se fixe entre les appuis tete...

Salut Ludo,
Désolé du petit HS, as-tu un lien à me donner pour acheter ce support de caméra?

Aucune idée, ca fait longtemps que je l'ai, et je ne sais plus qui l'a fabriqué...
Avec une recherche sur le forum, tu devrais trouver (peut etre dans la section "accessoires à vendre"...prix à l'époque 70€).

Edit : http://www.rx8france.com/forum/setopic_6527-camera.html

Merci pour le lien, mais pas de réponse...
J'ai cherché un peu partout sur le web, rien de comparable (sauf sur des appui-têtes classiques : http://cgi.ebay.fr/Support-camescope-Em ... 4146c45035), je vais peut-être m'orienter vers un système à ventouse (cher!) qui peut être placé n'importe où, extérieur comme intérieur.
Merci encore

La ventouse, c'est bien.

Est-ce que c'est autorisé lors des sorties circuits ?

Parce il a différents modèles à tous les prix

http://www.fastfilms.co.uk/ultimate-trackday-mount.php