Rx8France

Je m'étais déjà renseigné pour le chemin, t'es loin du compte. y'a 800m à faire

Après je sais pas, la ZR1, sur elle passe pas. C6 ou Z06, Damian me dit que ça passe

Je vais aller voir une Z06 dans quelques jours/semaines (mais je reviendrais pas avec, je le dis tout de suite), je regarderais bien la garde au sol.

La 8 rabaissée de xjrx8 passait sur ma piste (en faisant doucement), donc à voir si une Corvette est plus basse qu'une rx8 rabaissée.

Au pire un Raptor prépa Hennessey ça passe

oli40000 a écrit :

Pour les pièces, ça sera juste un catback Corsa pour moi

Un petit borla je ne dis pas non

oli40000 a écrit :

Les pneus j'ai payé 1 000 euros pour les 4 sur ma 8, ça doit pas être bien plus cher sur une Corvette.

Ahem. Moi j'ai payé 2400€ pour les 4, et les pneus arrière de la GTR ont presque les mêmes dimensions qu'une C6 (sauf que la C6 est en 19' et pas en 20' comme la GTR).

Et a mon avis, tu uses des pneus arrière bien plus vite avec une C6 (ou pire, une ZO6).

La ont a besoin de l'avis d'un mec qui a déjà roulé en C6, Blooh

C'est cher ou pô de rouler en C6 ?

De toute façon, avec la prochaine, et d'autant plus si c'est une 2 places, je devrais pas faire plus de 7 000 km par an. Donc les pneus, ils peuvent bien tenir 2 ans je pense.

tiens je viens de regarder le prix des pneus.
En pilot SPort Cup+, c'est 500 euros le pneu arrière (325/30/19), et 350 le pneu avant (275/35/18). Donc 1700 euros les 4.

Donc sa vaut pas le coup de prendre une GTR c'est trop cher en entretien

Je taquine Benji c'est une superbe machine

C'est clair la GTR me plaît beaucoup aussi, mais je trouve qu'elle est moins intéressante en occasion qu'une Corvette qui décote beaucoup plus que la GTR.

Et en plus, la GTR tout le monde sait que c'est avare en sensation comparée à une Z06.
(OOouuuuuUuu que je suis loin ! )

oli40000 a écrit :

C'est clair la GTR me plaît beaucoup aussi, mais je trouve qu'elle est moins intéressante en occasion qu'une Corvette qui décote beaucoup plus que la GTR.

Tu trouve la Corvette plus intéressante car elle décote beaucoup plus ??

Si tu veux garder ta prochaine voiture 2 ans, choisi celle qui a la cote la plus stable, à moins que tu préfères perdre beaucoup ?

guizmo a écrit :

Tu trouve la Corvette plus intéressante car elle décote beaucoup plus ??

Si tu veux garder ta prochaine voiture 2 ans, choisi celle qui a la cote la plus stable, à moins que tu préfères perdre beaucoup ?

Ce qu'il veut dire, c'est qu'une Corvette récente est plus facilement abordable.

A tarif égal, mieux vaut une voiture de 2 ans qu'un autre modèle équivalent plus ancien.

Et niveau Tarif, une GTR de fin 2009 est maintenant au même prix en occasion qu'une Porsche 911 ou qu'une R8 V8 de la même période... qui étaient respectivement 20.000€ et 40.000€ plus chères à l'achat (de base) et 150ch et 65ch moins puissantes.

On trouve des GTR de cette époque à 55.000€ (la moyenne est plutôt à 65.000€). Sachant qu'elles étaient vendues 72.000€ neuves au début, elles n'ont pratiquement perdu que la TVA en 2ans.

exact. Et pour le même tarif (55 000) tu trouves des Z06 de moins de 5 000km.

Et non, si j'achetais une Z06, ce ne serait pas pour la garder 2 ans, mais bien plus longtemps. Vu qu'elle ne servirait qu'occasionnellement, je la garderais plus de 5 ans je pense. Donc 5 ans à 7 000 km par an, ça fait 35 000 km. Donc une Z06 de 30-40 000km, ça pourrait le faire.

Mais c'est pas pour tout de suite. Au mieux fin d'année, au pire fin 2013. Et d'ici là j'aurais surement encore un autre modèle en vue

Y a pas photo, Chevy à une aura Ricaine, un V8 Glouton gros, des assurances qui font fuir ceux qui ne se sont pas renseigné au préalable (en CH c'est moins cher qu'une 8, avec les dégâts de parque en moins, après renseignements), qui font "peur" aux gens. En plus c'est une 2 places mal pratique et qui laisse présager un coffre à l'identique de la caisse... ^^FEAR^ pour les doux rêveur de Touran TDI...

La GTR c'est l'Ultime rêve JDM de pas mal de monde, avec 4 vrai places et une voiture un peu plus passe partout.

D'occase dans les premiers prix, pour une 2009 de 55'000km c'est 66'000CHF (_55k EU au cours du jour XE.com), mais après ça stagne plutôt dans les +70K chf.

Chez Chevrolet, à 66'000.- CHF on choppe une C6 neuve (probably import)

et à 63'000 EU t'as une Z06 de 2010 à 10k km.

...sans tenir compte que si t'y vas avec le cash, tu peux probablement gratter encore entre 5 et 10% du PV.

Pour les gummi, une C6 c'est _1500chf pour les 4 (₁₂₅₀ EU) et 2000.- chf (₁₆₅₀ EU) pour une Z06 (pour les rf Goodyear), faut aussi trouver le joyeux luron qui voudra bien te monter ça sans devoir y laisser un rein...

...après faut4 compter aussi 9-10lt d'huile par vidange et des bougies en surnombre

Et sinon dans le genre d'engin sympa...

http://www.corvetteonline.com/news/famo ... -for-sale/

Le truc de malade

ouais , plus d'info ici : http://www.offshoreonly.com/classifieds ... 03-en.html
Mais c'est réellement une belle réalisation .... même si comme ils disent, le LS9 a laisser place à des enceintes ^{\^}

OoOoh, le BatBoat !

Oh put***

Et ils se sont amusés à y transférer un vrai intérieur de C6... J'imagine que le levier de vitesse devient la manette des gaz...

Rah j'ai mal dans le caleçon

Benji a écrit :

Et ils se sont amusés à y transférer un vrai intérieur de C6... J'imagine que le levier de vitesse devient la manette des gaz...

Y a des pédales donc peut etre pas

gaut27 a écrit :

La ont a besoin de l'avis d'un mec qui a déjà roulé en C6, Blooh

C'est cher ou pô de rouler en C6 ?

Je dirais pas vraiment "cher"... pour une sportive de plus de 400cv

• Assurance: 1800e (tout risque + mécanique / bonus 40%)
• Pneus: 1200e (Bridgestone RE50A)
• Plaquettes: 300e la paire
• Capteur pression: 190e (claquent tous les 4 ans)
• Révision: 600e (chez Corvette)
• Conso moyenne: 18L sur 15'000km

Voila. Après y'a certainement moyen de trouver un peu moins cher. Mais je préfère aller chez le spécialiste et être serein.

Ca fait quand même 4000 par an si le train de pneu ne survit pas à l'année ! + conso

Blooh a écrit :

Je dirais pas vraiment "cher"... pour une sportive de plus de 400cv

• Assurance: 1800e (tout risque + mécanique / bonus 40%)
• Pneus: 1200e (Bridgestone RE50A)
• Plaquettes: 300e la paire
• Capteur pression: 190e (claquent tous les 4 ans)
• Révision: 600e (chez Corvette)
• Conso moyenne: 18L sur 15'000km

Voila. Après y'a certainement moyen de trouver un peu moins cher. Mais je préfère aller chez le spécialiste et être serein.

Bon bé sa me conforte dans mon choix

Merci pour les n'info copaing