chantilly a écrit :Je connais un gars avec une BB qui la lave pendant les sorties club, lorsque les autres font le plein, lui il va voir l'éléphant.
c'est pas mieux que les mecs qui 'organisent' des sorties et qui sont pas fichus d'y venir! 
sinon, je ne vois pas de qui tu parles!!!
Bon alors fin du suspense qui n'en était pas un vu que j'en ai parlé à personne 
J'avais pris rendez vous pour la révision de ma R3 le 13 août. Quand j'avais téléphoné pour prendre rendez vous j'avais demandé au concessionnaire si il pouvait m'installer des durites aviation que je fournirai, réponse positive 
J'achète donc les durites et les reçoit une semaine avant la révision. N'étant pas un fan de l'improvisation je décide de vérifier la compatibilité des durites sur ma voiture.
Je lève l'arrière de la R3, regarde les durites de frein --> ok c'est la bonne pièce.
Je lève l'avant droit de la R3, enlève la roue, regarde les durites --> ok c'est la bonne pièce.
J'allais remettre la roue quand mon regard tombe sur le carter de protection sous le moteur, sur la R3 il est en alu, mais il est tout gras, sale, dégueux, beurk beurk...
Butin j'ai une fuite d'huile, enfin ça pisse pas comme un panier mais c'est gras! Il me semble que c'est là que se trouve le filtre à huile et vu que je n'ai pas noté de surconsommation d'huile je panique pas, enfin pas trop 
Je passe quand même un petit coup de fil à la concession pour leur dire de prévoir un peu plus de temps que la simple révision car il y a une fuite d'huile --> ok c'est noté.
Une semaine plus tard je pose ma voiture en révision, par en balade avec la jolie MX5 shizuka de prêt, puis reviens en fin d'aprem pour récupérer ma R3. Elle est garée devant la concession, toute propre, donc je me dis c'est cool 
Je rends les clefs du MX5 au commercial, lui dis: "c'est trop de la boule ta caisse gros" puis vais voir le chef d'atelier.
Je rentre la voiture chez moi puis septembre arrive, butin quel bordel pour prendre un petit jour de congé
Tout cela nous emmène à jeudi dernier, je pose la R3 à l'atelier puis je reviens la chercher aujourd'hui. 
Donc c'était le joint spy du volant moteur qui suinter, donc remplacé!
Je demande au chef d'atelier pourquoi une fuite aussi précoce (comme Evilspoon mais c'est une autre histoire)?
Deux hypothèses:
Ma voiture est garantie donc rien payé 
Voila les enfants 
En me garant tout à l'heure, presque 
Et ben plus de peur que de mal, mais je n'adhère toujours pas avec le compteur de la r3, chépa pas assez aérien comme l'ancien (enfin les numéros du moins)
J'imagine la conversation.
Enfin tout est bien qui fini bien 
Oui bon j'ai brodé un poil pour le post, mais en gros c'est ça
Le chef d'atelier qui dit "quoi ?" si tu lui dit "culé" c'est plausible.
Et pour le commercial c'est plausible aussi, il me la fait à chaque fois
Oui d'autant que 'culé c'est l'accent bordelais, enfin la ponctuation
Sinon pour info j'ai laissé la R3 le jeudi 4 et récupérée le jeudi 11 car je ne pouvais pas faire autrement, la voiture est prête depuis lundi à 10h 
bin disont que pour changer ton spy de vilo, il faut tout demonter comme pour changer un embrayage et volant moteur alleger.
trop de pression je ne pense pas.
par contre petit defaut au montage c'est possible.
au passage ce n'est pas le carter qui est en alu, mais la plaque sous le carter qui participe encore a la rigidité de l'auto.. 
chez nous c'est en plastique..
Nico t'aurais du en profiter pour mettre un petit volant moteur Mazdaspeed
Merci jmi pour la précision sur le carter(c'est le top cette R3 ), il aurai était noir je n'aurai peut-être pas fait attention à la fuite 
Pour le trop plein d'huile je suis sur de moi, jamais mis trop
Pour ma défence j'ai pris la photo sur une route pas très plate
10 000 
10 000
deja 10 000km!!! mais c'est énoooooooorme!!
pas mal sinon la conversation, j'ai bien aimé le "tiens les clefs wesh gros"
10000km !!!!!
Comment tu as fait???
Bon maintenant que les durites avia sont montés,
va falloir tester ça à Pau
Ma bien fait rire ce récap de la conversation... surtout le "nan rien, .culé" 
Fait gaffe Nico tu vas peter le moteur maintenant que tu as passé les 10000km....
ouais j'ai flippé quand le compteur à tourné
Nico33 a écrit :Oui d'autant que 'culé c'est l'accent bordelais, enfin la ponctuation
C'est "heincoulé" qu'on dit par chez toi !
evilspoon a écrit :Nico33 a écrit :Oui d'autant que 'culé c'est l'accent bordelais, enfin la ponctuation
C'est "heincoulé" qu'on dit par chez toi !
Non Evil, "un coulé", ça c'est à la bataille navale qu'on dit ça !!
je te confirme dans le sud-ouest on dit bien incUlé !!
C'est vrai que très très rarement y a un petit "heincoulé" qui sort tout naturellement