Rx8France

oui mais t'as une rx8 donc ça compense.

oli40000 a écrit :

Ricky, pour le creux en dessous de 4000t, c'est volontaire de la part de Chevrolet. Elle est bridée, surement pour que le conducteur lambda qui conduisait avant un Scénic DCI ne se mette pas au tas.

Faut lui faire une reprog pour faire sauter la bride.

Ce que je trouve étrange c'est les perfs annoncées. Elles sont très proches de la C6 alors que la Camaro fait 400kg de plus. Donc perfs annoncées (0-100 en moins de 5s) volontairement fausses ?

Tu crois qu'un constructeur va volontairement rendre son moteur creux pour cette raison ? Je veux bien pour des raisons d'émissions (Mais ce n'est pas le cas Ici) car pour la conduite Il y a l'ESP et l'antipatinage. Le fait est que GM a typé ce moteur pour les hauts régimes et qu'avec un atmo à arbre à cames central sans variation de phase il est forcement moins bien en bas s'il marche bien en haut. C'est fixe comme setup et c'est comme ça.

Quant aux perfs d'acceleration annoncées il y a presque une seconde d'ecart entre la Camaro (5,2 s) et la Corvette (4,3 sec), c'est donc logique.

EDIT: ce setup correspond au poids de la C6 mais pas à celui de la Camaro.

Corvette circus pour la reprog et un boost très sensible de la gestion de la boite automatique. Ce mec déchire, j'espère juste qu'il n'ira pas trop loin sur une voiture ou deux histoire de ruiner sa réputation pour un kéké qui voulait "encore plus de watts!"

+1 le coupe est bridé en bas (35,3 sous 4 000t et ensuite 58).

Je viens de lire l'article de Sport Auto sur la Camaro, et ça m'a redonner des envies

Surtout qu'ensuite suffit de faire un petit tour sur vengeance racing, et pour pas plus cher que pour une 8, y'a de quoi faire un monstre (en gros un peu plus de 2000 euros pour 50ch de plus et amélioration du freinage et du châssis)

ça va même jusqu'à plus de 80 000 euros de prépa pour 1400ch

C'est clair que la base de cette caisse est une vraie tuerie.
Il sera bien plus facile de sortir quelques kW de plus pour bien moins cher que sur un rotatif ashtma ... euh atmosphérique, pardon
Si on avait pas cette épée de Damoclès qu'est le cours du pétrole, c’était mon futur tout désigné !

Moi, l'an prochain j'ai 40 ans.

C sur que c'est une super base....mais je commence à le résigner. Vu le coût du pétrole, rouler en sportive aujourdhui, c.est du luxe, ni plus ni,moins.

Tiens, henry, j'ai changé mon avatar, just for you petit scarabée....

Des nouveautés pour la Camaro 2013.

Une petite photo de l'intérieur :

On remarque surtout le nouvel écran couleur bien plus jolie que l'ancien monochrome.

Sinon dans les modifs :

nouvelle direction venant de la Zl1
nouvel échappement bi-mode (de la Zl1)
nouvelle transmission avec rapport final de 3.91
nouveau refroidissement
nouvelles suspensions
barres stab plus larges
nouveaux pneus Goodyear Supercar G2
short shifter de ZL1
nouvelles jantes
etc...

ça s'annonce pas mal tout ça

Et merci pour l'update, Ludo.
Va falloir tondre, maintenant !

Pour toutes les modfis autre qu'esthétiques, cela ferait parti d'un pack "race".

Mais pour l'instant pas de précision. Elle devrait être commercialisée aux USA cet automne.

Si elle arrive dans cet config en Europe, y'a des chances que ce soit ma prochaine (et puis c'est plus "raisonnable" qu'une Corvette).

Sinon dans Turbo y'avait un duel Passat CC - Camaro 45Th. mort de rire

La Passat CC a gagné, je suppose ?

Ca voudrait dire qu'on pourrait enfin avoir le GPS? Je trouve aberrant que cette option ne soit pas dispo

Oui GPS en option aux USA apparemment.

Sinon pour le match CC-Camaro ça a fait égalité.

Encore pire.

Sinon pour cette nouvelle Camaro, elle serait (notez le conditionnel) commercialisé en France au printemps 2013, vu qu'apparemment elle s'est assez bien vendue en France (240 et quelques de mémoire)

oli40000 a écrit :

Sinon dans Turbo y'avait un duel Passat CC - Camaro 45Th. mort de rire

oui je l'ai vu cette comparaison débile, en gros les deux sont bien après à toi de voir si tu préfère mettre 42 000 € dans une belle berline ou dans une belle sportive, bref pas grand intérêt à comparer ces deux modèles... Mis à part ça, ils annoncent un succès pour le proto bentley qu'on a djà posté ici que tout le monde a trouvé a vomir!

oli40000 a écrit :

ça s'annonce pas mal tout ça

Yup, j'aime beaucoup, de plus en plus cohérente, dommage que niveau conso, la rx8 soit un chaton qui boit du lait à côté. :/

Je me suis pas mal renseigné sur la conso.

C'est vrai que si t'appuies elle consomme beaucoup. Mais du genre pour cruiser sur l'autoroute elle consomme même un peu moins que la 8.

Et puis bon, après une rx8, t'es plus à quelques litres prêt. Le bon point c'est quelle a un gros réservoir

Plus je lis des trucs sur la Camaro 2013, et plus j'ai l'impression que ça va être une ZL1 sans compresseur.

Par contre pour la ZL1 en France c'est quasi mort je crois. C'est bien dommage. J'aurais bien aimé que Chevrolet nous la sorte à 55-60 000 euros, ne serait-ce que pour calmer les importateurs qui osent l'afficher à 95 000 euros

J'ai du mal avec l'intérieur tout caré de la Camaro. Je l'est vu en vrai dans une concession parisienne et je préfère l'intérieur de la Vette

l'intérieur 2013 a l'air un peu plus "moderne"