Rx8France

Pascalito a écrit :

Nosferatu a écrit :

...on peut faire du très sympa

Préparation Ford Focus RS MK2 RS500

http://www.garage-tironi.ch/2012/06/11/ ... mk2-rs500/

Joli

Faudra que je vous soumette mon cas à l'occase, si je ne change pas de voiture d'ici là

...et même si tu changes , le magicien qui s'occupe de ça a acquis une belle longue liste de véhicules à sa panoplie.

Et si tu es dans le coin, n'hésite pas à passer prendre un café, c'est aussi avec plaisirs

jmi a écrit :

bravo GT...

J'y passerai le mot la proch que je le croise

m'ouais

les 336 sur la RS500 avec le big boost pipe ... étonnant

sinon pour les 406 hp avec les injecteurs d'origines
en gros y'a plus de marge de sécurité (fonctionne à 100%)
on en parle sur le forum focus (y'a débat)

sinon, belle perf .....

Oui c'est peut etre limite avec les injecteurs d'origine mais il la pompe de la RS500, donc ça devrait passer si les 5 injecteurs sont bien equilibres. Par exemple la mienne qui n'a que l'intercooler et le decat frole les 380 ch. tout en etant ok au niveau du temps d'ouverture des injecteurs, et pourtant elle a >550Nm.

J'aime assez bien sa courbe qui est typee atmo avec le couple max vers 4400 rpm et la Pmax au dela de 6000 rpm.
Mais je dois dire que la mienne decoiffe lorsque le couple max deboule entre 3500 et 4000 rpm. Il est vraiment etonnant ce 5 cylindres, il a une allonge incroyable et surtout quel son

http://voiture.trovit.fr/voitures-occas ... cus-rs-500

Punaise..... je savais que j'aurais dû acheter une RS500 lorsque c'était encore possible.....
Une des rares voitures qui ne décote pas....... (pas comme....)

C'est egalement vrai (voire encore plus etant donne l'investissement) pour la RS normale puisqu'on n'en trouve pas sous les 25.000 EUR.
Quand je pense que la mienne valait 27.500 EUR ttc il y a 3 ans, cela laisse reveur !

Si avec la RS500 il était impossible d'avoir une ristourne, c'est vrai que grâce aux ristournes possibles sur la RS, c'est presque une augmentation de cote en occasion pour cette dernière

Exact j'ai eu 16% de ristourne sur ma FRS.

et moué 14 %

tiré du focusrstteam

faut pas acheter
ça avance pas

mdr

Mouais, en même temps, moi je rentre pas dans une westfield.

Pas grave 'toute façon c'est pas une voiture pour homme

Un ballet en Focus RS...
http://carcoach.lu/news/?p=2692

Toujours aussi sympa cette voiture Elle commence à vraiment être abordable en occasion en +

C'est précisément pour cette raison que j'ai vendu la mienne !
Voiture très fun avec un moteur de folie et une facilité de conduite étonnante.
Seuls points négatifs : position de conduite trop haute et verticale, disposition des pédales.
Un jet sur la Nordschleife qui peut suivre de la GT3 moyennement conduite.

Tu m’étonnes, pour avoir fait un tout petit tour dedans le moteur est assez hallucinant et le grip phénoménal quand même (disons pour que pour un newbie du cerceau comme moi c'est déjà trop par rapport à ce que je sais faire )

Elle fait partie de ma short list pour la remplaçante de la 8 dans quelques années, les seules choses qui me "rebutent" c'est l'intérieur assez classique et le look extérieur qui est heu comment dire un peu bestiale (J'aime quand même, mais ce n'est pas l'élégance d'une 8)

Mais rien que le moteur me ferait oublier ça sans trop de problème je pense surtout qu'elle garde un côté assez polyvalent.

Sur le le physique extérieur et intérieur de la RS, je te rejoins totalement.

Et pour en avoir suivie une pendant des dizaines de km de cols de montagne en mode attaque, elle est assez hallucinante. La puissance en sortie de virage est impressionnante. J'avais beau être pied au plancher, elle me laissait vraiment sur place. Et dans les épingles elle a l'air super agile.

Si elle avait un look plus sympa (à mon goût) c'est clair qu'elle serait en priorité sur ma liste.

Moi ma femme signe de suite pour un Focus, perso j'ai du mal avec son physique tuning.

Je ne trouve pas que look tuning soit le bon terme. Elle a plutot un look de WRC, surtout en blanc ou elle passe pour um "mullet".
Mais c'est clair qu'il faut assumer

je préfère la westfield (mais pas avec pare brise, avec le saute vent), ça doit carrément être géant en sensations.

R-Ickx-7 a écrit :

Je ne trouve pas que look tuning soit le bon terme. Elle a plutot un look de WRC, surtout en blanc ou elle passe pour um "mullet".
Mais c'est clair qu'il faut assumer

Entièrement d'accord. Pour les gens qui s'intéressent à l'automobile je pense qu'elle ne fait verse pas dans le tunning mais pour la plupart des gens, gros aileron + prise d'air = kéké Je l'ai montré à ma copine, réaction : "C'est moche", pour la Vette "Ca ressemble à un gros jouet" et pour l'Evora "ça va" (ce qui veut dire magnifique dans son langage mais elle a dû voir le prix en occasion et elle veut me refroidir) En gros elle brise ma short list à chaque fois

Disons que me garer au travail en 8 m'arrive de temps en temps et ça ne choque pas, en RS je pense que ça causerai pas dans le même sens malheureusement. Comme tu dis il faut assumer

Ah oui Oli c'est clair qu'en montagne avec ce couple de camion elle doit envoyer du bois !