Après la mort des 6 cylindres, la disparition des 5. On va m'expliquer que le plaisir perdure, mieux que les perfs et la conso s'améliorent. Ca m’empêchera pas de penser qu'une page se tourne et que les envolées lyriques des moteurs sus-nommés sont appelées à disparaitre au profit de quatre pattes turbal 
oh 
faut pas etre trop pessimiste , c est sur que le rototo n est plus là , mais je pense qu il y aura toujours des motorisations sympa , y a qu a voir chez BM leur 6 en ligne bi turbo est phénoménal , meme si comme tu dis les envolées lyriques ne sont pas les memes que sur les atmos
Oh, bin tu sais, ca fait un beau bruit quand même...
(faut que je m'achète des dump valves pour faire un pschiiiwiwiwi énorme, comme la R33 à Spa l'an dernier. )
Je ne sais pas si ils réussiront à sortir d'un 4 cylindres turbo plus de 350ch pour la future RS... OU alors avec des pamplemousses énormes.
Si tu veux plus de sensations à l'échappement prend une ligne Miltek homologuée et enlève le symposer.
Je roule avec mon symposer cassé depuis 1 mois et j'entend plus mon échappement origine, donc avec un plus sonore ce sera sympa 
La dump valve externe (qui fait pschitt) ne sert strictement à rien car il y en a une intégrée au turbo.
Inutile donc parfaitement indispensable. Un double pschiiwiwi, ca doit faire kéké de la mort qui tue la vengeance 3, le retour de Kevin.
Oublie pas la banane Lacoste a Folambray 
Avec le survète Tacchini relevé sur un seul mollet.
Sinon, pour Ford, ils vont annoncer la RS quand ? Ca fait un bout de temps que la nouvelle Focus est sortie, quand même...
Ca fait à peine un an et la ST n'est pas encore en vente.
Etant donné que Ford sort ses RS en fin de vie du modèle comme Audi, je ne l'attendrais pas avant 2-3 ans.
JE retrouve un cousin éloigné du moteur de la FRS sous le capot de mon futur daily le 18.02.2012 le V60 avec un 2.0L 5 cylindres GO . la base de ce moteur remonte au bloc 5 cylindres essence de 2435 cc sortie sur la 850.
C'est toujours sympa d'échapper à un 4 cylindres ne serait ce que pour la sonorité.
Ah, ouais... bon, j'avais l'impression que ca faisait deux ans déjà... 
NATHAN a écrit :JE retrouve un cousin éloigné du moteur de la FRS sous le capot de mon futur daily le 18.02.2012 le V60 avec un 2.0L 5 cylindres GO . la base de ce moteur remonte au bloc 5 cylindres essence de 2435 cc sortie sur la 850.
C'est toujours sympa d'échapper à un 4 cylindres ne serait ce que pour la sonorité.
PS: il est super ce moteur, mais y'a trop de couple pour la puissance... 400Nm et 163ch. Vois pour une reprog pour monter la puissance plus haut dans les tours, genre 190ch, en gardant les 400Nm. Car passé 3000 il est vraiment très mou....
Hs on Fabrice, la première programmation sur ce 5 cyl 163 ch donnait la puissance à 2900 rpm! Fin 2011 volvo l' a remappé et la puissance est atteinte à 3500 rpm le couple maxi est aussi dispo plus longtempspour offrir une plage utile >. Pour en avoir le coeur net j'ai pu l 'essayer sur frei Autobahn ca marche juste ce qu'il faut Je bénéficie de la programmation version2 HS off.
R-Ickx-7 a écrit :Etant donné que Ford sort ses RS en fin de vie du modèle comme Audi, je ne l'attendrais pas avant 2-3 ans.
Ben oui, je disais 2015 dans mon article. ;-)
Je pense que prendre la relève de la FRS2 va être une affaire délicate avec un 4 cyl aussi bon soit-il.
A force de rouler avec je suis devenu accroc du velouté et du caractère de ce 5 cyl.
Je pense que ma FRS2 restera dans mon garage pour un moment car je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer à ce niveau de prix et de performance.
Jost Capito, le "papa" des 2 précédentes générations de Focus RS quitte Ford SVT pour aller chez VW ! C'est pas forcement de bonne augure pour la future RS, ça .....
Bonne Nouvelle pour les prochaines Glof et ChieRocko.
...on peut faire du très sympa
Préparation Ford Focus RS MK2 RS500
NATHAN a écrit :JE retrouve un cousin éloigné du moteur de la FRS sous le capot de mon futur daily le 18.02.2012 le V60 avec un 2.0L 5 cylindres GO . la base de ce moteur remonte au bloc 5 cylindres essence de 2435 cc sortie sur la 850.
C'est toujours sympa d'échapper à un 4 cylindres ne serait ce que pour la sonorité.
+1
Nosferatu a écrit :...on peut faire du très sympa
Préparation Ford Focus RS MK2 RS500
Joli 
Faudra que je vous soumette mon cas à l'occase, si je ne change pas de voiture d'ici là
bravo GT... 