Rx8France

Fabriziom TS a écrit :

Benji a écrit :

La lotus, n'a pas dépassé 15.8l/100....
(ah si conso sur autoroute pour venir à Spa, sous la pluie... 5.2l/100 en moyenne, avec des pointes sur autobahn!!!)

Evidemment une Elise consomme peu car elle est légère, a une aéro pas trop mal et un petit moteur.
Le tour de force de la FRS c'est de faire ça avec une voiture 4 place, utilisable au quotidien, pratique (hayon et banquette rabattable) et pouvant même faire la route pour partir en vacances.

P.S. Je continue mon petit jeu et je suis à 7.7 l/100 km sur 140 km avec de la ville et de l'autoroute...

ça serait intéressant que tu fasse une conso instantanée sur fil de gaz à 130 km/h stable sur autoroute....qd je suis heureux d'être à 10-11l au 100km à 130 stable, je suis sûr qu'avec la FRS on risque d'être surpris

En effet, très beau résultat de la part de ce 5 cylindres, je suis impatient de voir les résultats du 5 cylindres audi de la RS3 de Rasp.

Polaris a écrit :

En effet, très beau résultat de la part de ce 5 cylindres, je suis impatient de voir les résultats du 5 cylindres audi de la RS3 de Rasp.

Pas autant que moi!

raspoutine a écrit :

Polaris a écrit :

En effet, très beau résultat de la part de ce 5 cylindres, je suis impatient de voir les résultats du 5 cylindres audi de la RS3 de Rasp.

Pas autant que moi!

En effet !

Wankel a écrit :

ça serait intéressant que tu fasse une conso instantanée sur fil de gaz à 130 km/h stable sur autoroute....qd je suis heureux d'être à 10-11l au 100km à 130 stable, je suis sûr qu'avec la FRS on risque d'être surpris

De mémoire elle se situe aux alentours de 8.0 l / 100 km.
J'avais fait Ciney-Bruxelles sur autoroute à cette allure (110 km/h de moyenne réelle) lorsque j'avais une jante voilée et obtenu 8,1 l / 100km.

Antonio, je vois que mes consos sont assez voisines des tiennes (si ce n'est que je n'ai jamais tenté l'economy run" )
Moi, j'ai l'impression (sûrement un peu fausse) que ma FRS consomme de moins en moins au fur et à mesure qu'elle avance en âge (bientôt 1 an et 15.000 kms). Même si c'est clair qu'une fois la période de rodage achevée, les frottements internes se réduisent, au bénéfice de la conso.

En usage quotidien en RP (26kms pour aller bosser depuis l'Essonne jusqu'au centre de Paris par des voies surchargées en permanence), je tournai l'hiver dernier à 12l3 (en rodage, au plus froid)
Actuellement, c'est 10.9l
La plus belle performance fut pendant mes vacances dans l'Aveyron fin aout : 1400 bornes d'autoroute à bonne cadence (ça m'a d'ailleurs couté 2 pts sur mon permis) puis 500 bornes à limer les petites routes de rêve autour de Villefranche de Rouergue : bilan 9,9 l (et crois moi, je me suis vraiment bien amusé là-bas )

Sur circuit, (Dijon, Montlhery), c'est 25l .

Ça n'en fait pas une voiture super-économique mais, rapportée aux performances, c'est un bon plan, je l'adore toujours et ne regrette pas son achat

Effectivement ma conso a aussi chuté avec le kilométrage.
Je n'étais jamais descendu sous les 10.0 l à la régulière avant 15-20.000 km et maintenant (34.000 km) 9.8 l c'est ma moyenne en été.
Comme je l'ai dit elle n'est pas dépourvue de défaut mais finalement c'est un bon compromis pour moi qui ai besoin de place et de fonctionnalité pour emmener mes enfants ou mon matos sur les circuits.
De plus non seulement elle a un super châssis mais aussi un moteur qui accepte aussi bien de rouler à 1500 tours qu'à 6000 tours.
Rapporté au prix d'achat et aux frais de fonctionnement, elle est je pense imbattable.

Merde vais bientôt hésiter entre ça et une Elise SC !
C'est vrai qu'elle est mignone comme tout, et en plus ces conso sont très raisonnables...
Et quelles performances !
A suivre encore.... Mais votre post va être lu dès ce soir de la première à la dernière page !

C'est assez rare ces bêtes là, j'en ai suivi une Blanche ce matin; une fois arrivée sur la francilienne le mec à mit le pied dedans ouch Ce bruit de fou et cette accel' de malade

grayfox19 a écrit :

C'est assez rare c'est bête là

Ca dépend où. Au Luxembourg, j'ai l'impression qu'il doit y avoir un nid quelque part... ;-)

itou en corse...a mon avis elle son construite direct dans une bergerie en montagne...
par contre c'est beau en blanc, les autre couleur c'est "limite"...
ps: ceci n'engage que moi, mais quand je voit la tronche d'un copain qui galere pour refaire sont element (aile avant) en vert chier BP...bin comment dire les peinture nacrée..

docapash a écrit :

Merde vais bientôt hésiter entre ça et une Elise SC !
C'est vrai qu'elle est mignone comme tout, et en plus ces conso sont très raisonnables...
Et quelles performances !
A suivre encore.... Mais votre post va être lu dès ce soir de la première à la dernière page !

Non ce n'est pas une auto de circuit genre F1, elle marche mieux sur le ring car ses suspensions sont réglées route bosselée.
Tu auras plus de plaisir avec une Elise si ton but est de la destiner au circuit.

R-Ickx-7 a écrit :

elle marche mieux sur le ring car ses suspensions sont réglées route bosselée.
Tu auras plus de plaisir avec une Elise si ton but est de la destiner au circuit.

Là encore, je constate la pertinence de ton analyse Pour ceux qui connaissent l'anneau de Monthlery, et ses plaques de béton disjointes, la FRS enquille l'anneau à 220 sans broncher ni talonner, tandis que les "supercars" y lèvent le pied tellement elles tapent et rebondissent. C'est assez jouissif à pratiquer !
( bon après , un spécialiste de ce circuit m'a dit qu'au delà de 240 , on est éjecté vers l'extérieur de l'anneau .... gloups ..... petite frayeur rétrospective, même si j'ignore si c'est vrai)

jmi a écrit :

ps: ceci n'engage que moi, mais quand je voit la tronche d'un copain qui galere pour refaire sont element (aile avant) en vert chier BP...bin comment dire les peinture nacrée..

C'est clair ! Mon vendeur de chez Ford me disait qu'ils avaient dû refaire 10 fois une portière de Kuga blanc nacré
Le bleu de ma FRS est un métallisé classique, donc j'ai pas trop de soucis à me faire. Quand au blanc FRS, c'est un brillant direct donc encore plus simple à refaire. Mais le vert ....... c'est une autre histoire

H_Smith a écrit :

R-Ickx-7 a écrit :

elle marche mieux sur le ring car ses suspensions sont réglées route bosselée.
Tu auras plus de plaisir avec une Elise si ton but est de la destiner au circuit.

Là encore, je constate la pertinence de ton analyse Pour ceux qui connaissent l'anneau de Monthlery, et ses plaques de béton disjointes, la FRS enquille l'anneau à 220 sans broncher ni talonner, tandis que les "supercars" y lèvent le pied tellement elles tapent et rebondissent. C'est assez jouissif à pratiquer !
( bon après , un spécialiste de ce circuit m'a dit qu'au delà de 240 , on est éjecté vers l'extérieur de l'anneau .... gloups ..... petite frayeur rétrospective, même si j'ignore si c'est vrai)

Merci!
C'est aussi pour cette raison que la FRS est redoutable sur revêtement mouillé.
J'avais fait 2-3 tours à Spa sous une pluie battante l'année dernière et j'ai dépassé facilement le peu de monde qui restait en piste, dont quelques Exige ou autres GT3.

Benji a écrit :

grayfox19 a écrit :

C'est assez rare c'est bête là

Ca dépend où. Au Luxembourg, j'ai l'impression qu'il doit y avoir un nid quelque part... ;-)

Dans le 77 je n'en voit jamais, c'est seulement la deuxième que je croise...

Le Luxembourg est la région du monde avec la plus grande concentration de FRS, il y en a plus de 500, ce qui rapporté à sa population donne 1 FRS pour 1000 habitants!

R-Ickx-7 a écrit :

Le Luxembourg est la région du monde avec la plus grande concentration de FRS, il y en a plus de 500, ce qui rapporté à sa population donne 1 FRS pour 1000 habitants!

Faut quand même distinguer celles qui dorment réellement au Lux, de celles qui y sont juste immatriculées!

Je t'assure qu'il ne se passe pas un jour sans que je croise une FRS (sans parler de la mienne ;-))
C'est une voiture de Jacky ici alors qu'en Belgique les gens s'arrêtent pour la regarder comme si c'était une Lambo!
Ce w-e à Spa celle d'un de mes coéquipiers et la mienne étaient garées côte à côte dans le paddock et il y avait un attroupement permanent autour d'elles, incroyable pour des autos si peu chères.

moi j en vois pas tant que ca dans le gard , par contre je suis fan du vert sur cette auto , je trouve queca va tres bien avec apres c est sur que c est chacun c est gouts , je ne suis pas quelqu un qui aime se montrer pour autant ...