Rx8France

Group Buy ?

Merci Tsar, Julien et ERX8 pour le feedback... ou pas, va falloir investir

le genre de modif qui me plairais bien... vite la réponse dans ce mois ci pour mon licensiement abusif de 2003.. c'est plus de 15000 euros qui dorment...

achète une FD

oh non... pas l'envie qui me manque, mais j'ai trop de facilité avec la 8 et la place a l'arriere

bon alors tsar ! l'homme aux 16731 message en a pas un 16732ème à nous pondre avec les ressentis !!

Allé tsar recalibre le pcm en mode agressif et fais nous une belle vidéo et de beau chronos.

evilspoon a écrit :

Quelque par, c'est logique non

La caisse tire moins long et donc est plus vive à l'accélération...ça me semble logique quoi

C'est évidemment tout à fait logique, tu tires plus court, donc forcément tu montes plus vite, forcément, tu consommes plus aussi et le moteur appréciera moins les trajets autoroutiers à longue distance.

Mais ça fait très longtemps qu'on est nombreux à cracher sur l'étagement beaucoup trop long de la boîte pour une sportive de 200 CV, le résultat était à prévoir et ça fait plaisir, néanmoins, faut peut-être juste y réfléchir à deux fois avant de faire la modif', à savoir si ça va bien se marier avec l'utilisation de la voiture qu'on a, parce que vu le prix du montage pour quelqu'un qui n'a pas de relations, c'est le drame si ça ne va pas et que bobonne veut revenir à l'origine par exemple.

oli40000 a écrit :

Quand tu veux Nick pour nous sortir une promo sur sur le 4.777 Knight Sports

Là j'en ai vendu 3 d'un coup donc j'ai pu faire un prix à nos amis mais s'il y a des intéressés pour une nouvelle commande groupée pour ce produit (j'y crois pas trop en même temps ici) je pourrai faire la même réduction.

Bibounou a écrit :

evilspoon a écrit :

Quelque par, c'est logique non

La caisse tire moins long et donc est plus vive à l'accélération...ça me semble logique quoi

C'est évidemment tout à fait logique, tu tires plus court, donc forcément tu montes plus vite, forcément, tu consommes plus aussi et le moteur appréciera moins les trajets autoroutiers à longue distance.

Mais ça fait très longtemps qu'on est nombreux à cracher sur l'étagement beaucoup trop long de la boîte pour une sportive de 200 CV, le résultat était à prévoir et ça fait plaisir, néanmoins, faut peut-être juste y réfléchir à deux fois avant de faire la modif', à savoir si ça va bien se marier avec l'utilisation de la voiture qu'on a, parce que vu le prix du montage pour quelqu'un qui n'a pas de relations, c'est le drame si ça ne va pas et que bobonne veut revenir à l'origine par exemple.

Avec une reprog dans le luc, on n'est plus à ça prêt

Je trouve cette modification bien moins effrayante qu'une reprog par contre

pour schematiser ta voiture passe de 16 cv fiscaux a 21 (virtuel)...c'est comme ça qu'elle doit sortir, avec une boite normale..mais il est evident que ce qui font de l'autoroute, vont moins apprecier.
surtout que l'on sort de la zone pile poil des 4000/130, du coup la stochio est pas tout a fait bonne on va dire.

ps une r3 avec un 4.777 est a 17 cv fiscaux, oui mais elle n'a plus les meme etagement de boite.

Kotetsu a écrit :

oli40000 a écrit :

Quand tu veux Nick pour nous sortir une promo sur sur le 4.777 Knight Sports

Là j'en ai vendu 3 d'un coup donc j'ai pu faire un prix à nos amis mais s'il y a des intéressés pour une nouvelle commande groupée pour ce produit (j'y crois pas trop en même temps ici) je pourrai faire la même réduction.

Ca sous entends quoi ca ?

Sinon essaie toujours, on sait que groupé pour 3 personnes ca fais 680 euros avec les FDP,non groupé pour une personne ca fais combien ?

jmi a écrit :

pour schematiser ta voiture passe de 16 cv fiscaux a 21 (virtuel)...c'est comme ça qu'elle doit sortir, avec une boite normale..mais il est evident que ce qui font de l'autoroute, vont moins apprecier.
surtout que l'on sort de la zone pile poil des 4000/130, du coup la stochio est pas tout a fait bonne on va dire.

ps une r3 avec un 4.777 est a 17 cv fiscaux, oui mais elle n'a plus les meme etagement de boite.

Je ne pensais plus à l'étagement de boite.
Comme toujours :

En gros il faudrait une 5/6eme plus longue quoi

jmi a écrit :

pour schematiser ta voiture passe de 16 cv fiscaux a 21 (virtuel)...c'est comme ça qu'elle doit sortir, avec une boite normale..mais il est evident que ce qui font de l'autoroute, vont moins apprecier.
surtout que l'on sort de la zone pile poil des 4000/130, du coup la stochio est pas tout a fait bonne on va dire.

ps une r3 avec un 4.777 est a 17 cv fiscaux, oui mais elle n'a plus les meme etagement de boite.

4000/130, je trouve que c'est pas mal du tout.

J'ai l'impression que ma 8 fait de toute façon moins de bruit à 4000t qu'à 3000-3500. Et puis comme ça, sur autoroute je roulerais à 130-140 au lieu de 160-170. Donc c'est même bénef pour le permis

oli40000 a écrit :

J'ai l'impression que ma 8 fait de toute façon moins de bruit à 4000t qu'à 3000-3500.

Exactement, j'ai la transmission qui entre en résonance à 3500tr/min, merci l'ORC non amorti ^^ Ca fais un sacré boucan, même à l'échappement...

Alors oui oui oui niveau sensations ça déchire .

En gros, l'auto est plus réactive à l'accélérateur, un peu comme avec l'apport d'un volant moteur allégé mais en mieux.

Ca donne l'impression de rouler sur le couple beaucoup plus facilement, je me suis même surpris à passer le 4 ème rapport en ville !

Sur autoroute, c'est pas du tout gênant en ce qui me concerne.

En mode arsouille, c'est flagrant : je me suis surpris à me coller la "tête dans le volant" au passage de la 2 à cause de l'antipatinage qui s'était violemment déclenché et qui a carrément stoppé net l'accélération pendant un court instant,j'avais déjà expérimenté ce phénomène auparavant mais pas d'une telle violence.

Voici quelques valeurs prises hier soir concernant l'étagement, en regardant mon Greddy Informeter et non le compteur, à 3000trs et 6000trs, c'est approximatif j'ai pas non plus pris une demi-heure pour le faire :

Mazda Rx8 192 ch , boite 5 , 4.77 Knight Sports :

3000 trs :

1ère : 22 kmh
2ème : 39 kmh
3ème : 52 kmh
4ème : 77 kmh
5ème : 100 kmh

6000 trs :

1ère : 44 kmh
2ème : 77 kmh
3ème : 105 kmh
4ème : 155 kmh
5ème : pas encore testé, bébé et femme à bord

si on suit la logique des chiffres voici ce que ça donnerait à 9000 trs :

9000 trs théorique non testé :

1ère : 66 kmh -------- de mémoire 70 kmh en 4.44
2ème : 115 kmh ----- de mémoire 120 kmh en 4.44
3ème : 157 kmh ----- de mémoire 164 kmh en 4.44
4 ème : 232 kmh ---- de mémoire plus de 240 kmh en 4.44
5ème : ???

Etrangement, quand on voit les chiffres on s'aperçoit que la différence est pas flagrante sur une 192 boite 5, entre un 4.77 et un 4.44 , je vois un écart d'environ 5 km/h sur les bas régimes et premiers rapports qui monte à presque 10 km/h sur les derniers rapports.

Et pourtant, sachant que je découvre aussi ma nouvelle reprog V9 que JMI m'avait injecté Folembray sans pouvoir en profiter jusqu'à maintenant, il est clair que mon auto parait d'autant plus transfigurée.

Je vais tâcher de vous faire une vidéo le week end prochain avec un passager qui tiendra la caméra proprement, en essayant de claquer un maximum de rapports sur autoroute allemande bien entendu .

Moralité, un pont court c'est quand même vraiment bien mais ça coûte un bras si on est pas mécano quand même, personnellement je ne suis pas friand de dépenser plus de 1000 euros sur des pièces, je l'ai fait pour le pont court et aussi pour l'embrayage que quand ces derniers ont toujours rendu l'âme, mais si vous en avez les moyens alors oui très franchement foncez sans réfléchir, c'est une modification plus essentielle à mon sens qu'un volant moteur allégé .

J'attends 2-3 offres et feu

A partir de 2 pièces commandées je peu faire le final à 63000 au lieu de 65000 JPY (soit environ 555 euros).

L'avantage se situera au niveau des fdp si c'est groupé surtout.

Pour le port ça donnerait:

1 FG:
SAL (15 jours ouvrables environ) : 9900 JPY
EMS (3 à 4 jours, chronopost) : 12300 JPY

2 FG:
SAL (15 jours ouvrables environ) : 16500 JPY
EMS (3 à 4 jours, chronopost) : 22700 JPY
TNT (5 jours) : 20000 JPY

3 FG:
SAL (15 jours ouvrables environ) : 21000 JPY
EMS (3 à 4 jours, chronopost) : 29700 JPY
TNT (5 jours) : 21000 JPY

et j'ai toujours pas de nouvelles de la douane .

Tsar a écrit :

et j'ai toujours pas de nouvelles de la douane .

Je te souahite qu'ils t'aient oubliés mais le dédouanement peut arriver plus tard avec les transporteur privés aussi donc te fais pas trop d'illusions quand même à mon avis

nick, mes 2 derniers colis venant de chez toi en EMS n'ont jamais eu de douane. (GB de Frenchrobot, et kit 3 poulies + courroies)