Au lieu de chercher à mieux "isoler thermiquement" les bobines.
Pourquoi ne pas utiliser un amplificateur d'allumage et d'éloigner avec des câbles plus long les bobines? 
J'ai trouvé un autre isolant thermique ne craignant pas l'eau chez bricodepot à 7€46
C'est une plaque de 7mm d'épaisseur sur 29,5cm par 19,5 cm composé de silicate de calcium, mica, fibres de cellulosiques, charges minérales (sans amiante).
Il ne se dégrade pas au contact de l'eau.
je compte utiliser cette plaque comme écran thermique pour protéger mes bobines
Les mecs bientôt vous allez mettre du placo de chez leroy merlin 
Après le bois, le placo 
C'est une plaque M0. J'en parlais il y a un moment.
Je n'avais pas vu que tu en avais parlé 
Maintenant, il y a des photos
J'en avais acheté une plaque également, mais entre la très faible utilisation que je fais de la caisse dernièrement (vu le temps), la température exterieur, et l'achat prochain des MSD ... j'ai eu la flemme d'y découpé des dessous de bobines >__<
Je n'ai pas mis d'écran thermique sous les bobines OEM, car elle ne tourne pas beaucoup et il ne fait pas très chaud.
Cette plaque je compte la mettre sous les bobines MSD 
En attendant la livraison de mon new moteur, j'en ai profité pour faires quelques essais de montage des bobines sur l'ancien...
Ici une solution "facile", bon marché (10euros) et qui permet au boitier de la bobine de mieux évacuer la chaleur par le haut... De cette manière la partie "sensible" de la bobine n'est plus plaqué contre le support.
Montage à blanc avec câbles Racing Beat
Les différentes étapes de montage des extensions.
Les pièces du "kit" d'inversion des bobines.
C'est bien solidaire tout ça ? pas de vibrations ??
Oui oui, il vient encore un isolant sur le support d'origine pour soutenir la bobine par le bas coté câble HT.
ce montage peut etre fait avec les bobines d'origines ? et ca ne touche pas d'autres éléments dans le compartiment moteur ?
pour les vibrations, il y a surement moyen de les atténuées (si elles existent) par une plaque liant les 4 têtes des visses, avec un matériaux un peu absorbant tel qu'une plaque d'ABS.
mais c'est une très bonne idée.
Avec les bobines d'origine oui, pour ce qui est de la place dans le compartiment moteur, normalement oui, mais je dois attendre d'avoir le nouveau moteur pour faire le montage final dans la voiture.
Très bonne idée la liaison entre les tiges, je vais essayer !
trés bonne idée, mais il me semble que tu ne peut pas car tu retrouve devant le plenum et le papillon des gaz, essaye de monter a blanc, mais ça ne passe pas je pense.
dans mon cas je suis deja limite avec les bobines msd.
mais c'est une sacré bonne idée.
regarde et tient nous au courant.
Ouaip c'est relativement proche en effet, a voir au montage...
Ce n'est pour l'instant qu'une idée, je cherche encore d'autres possibilité !
Alors ce matin test du support inversé avec l'admission...
Glups... Bien vu Jmi, ca passe pas en effet 
Par contre avec une AEM ca passe, c'est vraiment le gros accordéon d'origine qui coince !
Monter une AEM est exclut dans mon cas, par contre ceci me fait de l'oeil depuis un petit moment :
http://www.autoexe.co.jp/products/intak ... ction.html
Ca devrais résoudre en partie mon problème, mais je vais continuer a chercher une autre solution quand même !
Ici un montage conventionnel avec les Okada
Avec le câblage
Notez la différence de qualité de connections entre les câbles NGK (bleu) et les Ultra (rouge) vendu par Racing Beat
Bon, faut faire de la sauvegarde du reportage offert les gens là 
Ah oui, pas cool bartste dans les vieux posts,
guizmo a écrit :Ah oui, pas cool bartste dans les vieux posts,
??
Sinon une autre voie... Avec un "ecran" contre la réflexion thermique...
Mais on tombe dans le trop compliqué ca ne me plait guère, j'aimais bien la première solution par ca simplicité, facile a faire, voir même commercialisable...
Par contre si faut refaire un support complet c'est pas top...
Sur son ton post de prépa, les images ont disparu page 1, cela doit être l'hébergeur