Je trouve que la décision de changer le moteur est un tantinet prématurée. Il n'y a aucune raison, sur base de ce que tu expliques, que le moteur soit en cause.
Ont-ils vérifié le capteur d'arbre excentrique (et son connecteur/câblage)?
Il m'ont donné comme simple explication, on a tout testé un par un. ils ont testés tous les accessoires et alimentation du moteur. Et ils ont pris la décision de changer le moteur. Demain j'y vais car ca me parait un peu bizard. 
Surtout que le moteur ronroné bien et était super entretenu. l'huile etait bonne, la batterie aussi. Bref je sais pas trop. car il n'y a pas eu de bruit suspect.
Perso à la place de Cidj j'aurais pas cherché à savoir 
On me propose d'échanger un moteur de 71000 km par un tout neuf, je dis merci si c'est gratuit 
Par contre, j'aurais plus trop confiance en ce moteur après, même neuf 
le problème c'est que je suis curieux
demain je vais la voir et je veux qu il mettent leur poket dessus pour voir ce qui ce passe sous le capot.
coupefx a écrit :...
Par contre, j'aurais plus trop confiance en ce moteur après, même neuf
C'est bien ça le problème. Ce genre de comportement des concessionaires crée un sentiment de doute vis-à-vis du moteur, qui n'a pas lieu d'être.
En plus, trop de moteurs remplacés, éronément en plus, sous garantie peut signifier l'arrêt des programmes de développement des rotatifs pour le futur.
Fabrice
bonjour 
pour repondre a fabrice, croit tu sincerement, qu'il va y avoir un devellopent plus pousser du renesis, car je me pose une question, le rototo, a la vue de ces changement est trés difficile a faire entretenir, car 90% des mecanicien (des CAP a deux balles) n'y comprennent rien, et leur incompetences entraine des changement injustifier de ces moteurs.
le problemes c'est qu'il ne peuvent demonter car le temps necessaire serait a lui seul un frein a la reparation, sans compter sur l'incompetence, et l'absence de connaissance .
alors peut etre que mazda peut nous pondre un moteur en tous point capable de respecter les emissions polluantes, la problemes c'est les mecanos, qui sont incapables de suivre.
bon, il existera toujours des specialiste a droite ou a gauche pour faire un travaille de "restauration", mais le reseau est lui meme,est un freins au devellopement culturel du rototo.
a plus
^^ Je ne les crois pas les delaers (en général) plus capable de "gérer" un problème sur un moteur VW 4 cylindre TSi ou un hybride. Je ne pense pas que les fabricants tiennent compte de ce facteur pour plannifier leurs moteurs du futur.
Pour ce qui est du rotatif, quelle importance qu'ils ne sachent pas démonter, puisque le moteur est remplacé sous garantie, et que hors garantie, ils pourront être réparés à un coût bien inférieur à celui d'un moteur neuf!
Fabrice
Bon....
A mon tour de vous conter ma mésaventure française....
De retour de Provence, mon ange au volant, moi coté passager en train de ronronner aussi gentillement que le moteur (flash à l'aller oblige).
Un bruit d'hélicoptère tout proche et quand j'ouvre les yeux... rien de tout cela. Juste le regard interrogatif de ma compagne qui se dépêche de filer sur la bande d'arrêt d'urgence.
Plateau, mazda assistance, retour en Fiesta. Et ma belle à la concession quelques jours plus tard.
Verdict, plus de compression dans le rotor avant et limailles dans les bougies démontées.
Soit, je me dis que un nouveau moteur à 50000 bornes trois mois avant la fin de la garantie c'est quand même cadeau.
Deux jours plus tard, je passe en concession et tada un moteur tout neuf dans sa belle boîte assorti de sa pompe de graissage toute neuve elle aussi.
Encore deux jour après, je passe, ils viennent de le démarrer. Encore bien qu'ils me le disent car on ne l'entendait presque pas. Je peux même dire que je n'avais jamais entendu ma belle si silencieuse !!! En effet, ils ont remplacé la butée qui couinait un peu. Je m'en vais de là le sourire aux lèvres et le regard hagard .... J-1.
Le lendemain, vers 14 heures, coup de fil de la concession... et palpitements de bonheur.... BONJOUR dis-je. bonjour me répond le mécano... ont a un petit problème.... (je pense anti car jacking) en fait.. l'essai sur route (aie.... accident ?) s'est bien déroulé mais au retour (roulement de tambour) on a laissé la voiture tourner au ralentit, un bruit sourd à résonné et le moteur s'est arrêté de tourner (comble du rotatif 
).
Soit prise de compression du nouveau moteur et rebelotte plus de compression dans le rotor avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le deuxième moteur neuf est arrivé il sont en train de le monter ! Si mazda ne veut pas le moteur je leur ai dit que se serait bien de me le garder pour la prochaine panne qui sera hors garantie !!!!
sniff
voilà
^^ Encore un exemple flagrant : la casse moteur était un EFFET de la panne, et non pas la CAUSE!!!!!
Elle est chez Mazda Liège sur le Bvd de l'Automobile?
Fabrice
Bon alors de retour de chez mon garagiste, il a pris les compressions et résultat moins de 50% sur les 2 rotors en meme temps.
La cause du problème inconnu car j'ai démarré à froids (15°C) et elle s'est coupé au bout de 1 seconde.
mais j'ai eu de la chance, la fin de garantie de 3 ans est pour Avril, donc j'ai pris vite fais l'extension car il faut la prendre 1 mois avant la fin de garantie. 
Mais c'est vrai que sans connaitre la cause de la panne je suis moins rassuré sur la fiabilité du moteur.
Rob,
Dis-leur aussi qu'avec 2 moteurs cassés, je peux en faire un qui marche!
bonsoir
vous etes en train de me faire peur, fin de garantie avril 2007, soit je me fend de la garantie, soit je me fend d'un moteur dans un ou deux ans( j'ai 42000 km, ) donc au mieux un element lache et je me retrouve a donner des sous a fabrice.
c'est quand meme limite, d'autant plus que je rajouterais ceci, c'est bien que je puisse faire refaire mon rototo a moindre cout, mais si le probleme provoquant la panne est exterieur au moteur, le bon fabrice ne sert a rien, car en corse nul ne sera capable de diagnostiquer le vehicule.
j'ai l'impression d'avoir prit un sens interdit, et la marche arriere est impossible a passer.
ça commence a me monter et a me descendre.
si il y a encore une casse moteur, je la vend.
a plus
c'est dommage pour la 8
Certains pays reparent les RE comme un dentiste soigne une dent, d'autres pays galerent un max...
a voir toutes les casses moteurs je vais finir par echeter une autre voiture
Attention, il faut voir aussi la façon dont les moteurs ont été traités
J'ai l'impression, que tous ceux qui ont eu des problèmes moteur, font du circuit avec la 8
Quelqu'un pour lancer un sondage?
j'ai fait 450 km de cicruit sur l'année et 25 000 km sur route normal.
j'ai cassé le moteur en démarrant. je ne suis pas sur qu'il y est un lien de cause à effet. 
D'accord avec toi mais ca permettrait de voir si l'hypothèse peut se justifier ou non. 
le problème dans mon cas c'est que j'ai aucune explication sur la cause de la panne. je sais juste que j'ai cassé les 2 rotors à la fois. 
Bon quelqu'un peut il rassurer tout le monde en disant que c'est juste des coups de pas de bol...
A lire tout ces posts ça ferait presque peur 