Rx8France

Oui j'ai vu cette vidéo.

D'après ce que je comprend d'anglais, le châssis (en mode attaque), le freinage et la direction sont meilleurs que sur la BMW, mais la BMW a un ensemble moteur boîte meilleur, et comme là bas la BMW est moins chère (environ 5000 euros de moins en boîte auto et propulsion).

Par contre je pense qu'au quotidien la BMW est peut-être plus vivable car apparemment plus confortable.

Mais à la rigueur la vraie concurrente de l'A45 AMG ça serait plus la Série 1 M que la M135i.

En gros sa conclusion c'est de prendre l'A45 si on a les moyens, et de se contenter de la 135i en se disant que c'est une méga affaire dans le cas contraire. Pas de mauvais choix donc...

Par contre il en profite pour tacler un peu la RS3

Petit UP

ça y'est Mercedes s'est bougé, fallait pas être pressé

Je suis invité en Juin pour essayer la gamme AMG sur le circuit de Nogaro

Donc possible si ça me plaît que je leur jette la M135i pour une A45. On verra

A ta place j'attendrais d'essayer la nouvelle Focus RS.
Elle risque d'être bien plus fun à conduire que ses rivales actuelles ... Et accessoirement bcp moins chère.

Ce n est pas ( a mon avis ) comparable. Pour moi, sa serai la Focus RS.

Oui la Focus RS m'intéresse aussi, mais d'ici qu'elle soit dispo à l'essai par chez moi, j'ai le temps d'avoir une autre caisse en attendant.
Parce que la Focus devrait arriver début 2016, si on imagine qu'elle sera disponible plus tard en RS500 (comme la mkII), ça vaut peut-être le coup d'attendre cette version là, en admettant qu'elle voit le jour.

Et puis un essai ça n'engage à rien.

Là, je te rejoint un essai engage à rien. Tu pourras comparer comme sa. Bon essai à toi !

Oui je suis curieux de comparer l'A45 avec la M135i.

Je trouve que la presse a été vraiment très gentille avec la M135i. Alors que l'A45 s'est faites descendre par certains.

Absolument il faut essayer bien sûr !
Je parlais de l'achat ...

tiens d'ailleurs, tu as pu la tester l'A45 ? ou la M135i ?

oli40000 a écrit :

tiens d'ailleurs, tu as pu la tester l'A45 ? ou la M135i ?

Oui et non...

J'ai testé la CLA 45 sur les routes autour de l'usine AMG mais malheureusement c'était l'heure de sortie des bureaux avec, en prime, des travaux ! Donc excepté une ou deux accel en ligne droite, j'ai rien pu testé
Ce que j'en ai retenu c'est que le moteur pousse bien, a un son particulier, que les sièges sport sont top mais que la suspension est très raide. Mais aucune info châssis. Donc cette voiture reste encore un mystère pour moi.

Pour le M135i, j'ai testé sur 20 min de route une version 5 portes Xdrive 8AT Pack M full option et j'ai été déçu par la lourdeur et le manque de finesse de son châssis. Le moteur est sympa mais le tandem boite auto et Xdrive enlève bcp de ressenti.

Par contre j'ai testé la M235i par 2 fois sur circuit et la aussi grosse déception au niveau du châssis et de la direction. C'est pas du tout une pistarde, suspension trop molle, direction peu communicative, des sièges pas assez sport mais un excellent moteur. A sa décharge, les 2 fois j'avais en point de comparaison la M3/M4 et une fois la GT86 en config TRD (suspension basse et roues 18''). En châssis, la GT86 TRD enterre la M235i sur piste sinueuse ! Quelle différence incroyable de vivacité et d'équilibre, mais bon comme on le sait, il lui manque les Watts en ligne droite.
Cela dit, je pense que la M2351 doit être bien agréable à vivre au jour le jour, et avec un suspension correcte elle risque d'être bien sympa.

C'est pour ça que, après avoir discuté avec les gars qui ont mis au point la nouvelle Focus RS, je suis confiant qu'elle sera bien plus intéressante à conduire que l'A45, RS3 ou M135i... tout en étant plus abordable.

Oui la M135i (je l'ai en BVA propulsion) est excellente en daily.

Mais j'ai aussi été déçu sur circuit (et même route de montagne). La suspension en mode confort est excellente, mais elle est encore trop molle en sport. Même avis concernant la direction, mais à la rigueur on s'y fait assez rapidement. Par contre je rajouterais le freinage vraiment nul. En comparaison le freinage d'origine de la rx8 est bien plus endurant.
Par contre le couple moteur/BVA est vraiment très bon. Je trouve l'étagement de la boîte parfait.

Mais c'est vrai que même si elle est puissante, elle n'aime pas trop être brusquée. Très bon daily mais manque globalement de caractère à mon goût.

Et c'est pour ça qu'essayer l'A45 me tente bien. Certains l'adorent et d'autres la détestent, ça veut au moins dire qu'elle doit avoir du caractère.

La Focus RS, en effet elle s'annonce très bien, mais j'aimerais pas trop en acheter une pour que 6 mois plus tard ils la déclinent en RS500 (ce qu'ils feront je pense). Donc autant attendre la version la plus aboutie.

j'attire ton attention sur l'amg, le moteur ne tient pas la distance et je pèse mes mots...
certain lache en moins de 10000 bornes..

Oui j'ai vu ça. Apparemment c'est surtout le turbo qui lâche.

Mais la voiture étant sortie depuis plus d'un an, je me dis que les soucis doivent être résolu maintenant. Et puis j'ai eu une rx8 pendant 5 ans, j'ai plu peur de rien

La new Rs3 peu être un bon choix dans cette catégorie, le moteur le plus puissant et surtout elle conserve son 5 cylindres.

Oui, on en saura plus après le salon de Genève.

Pour l'instant y'en a 3 qui me tente bien : A45 AMG, RS3, et Focus RS. La M2 je l'oublie car 3 portes.

La Mercedes est motorisé par un quatre pattes même si elle une belle sonorité moteur ça reste un 4 cylindres a l'instar de la Focus.
La M 135 i avec son restyling est vraiment très sympa, la version antérieur avec son regard triste c'était son point noire.

oui mais bon, je vais pas vendre ma M135i pour racheter une M135i surtout si les défauts sont les mêmes.

Entre la merco et la focus le gap n'est pas vraiment évident ... garde la BM

oli40000 a écrit :

Oui, on en saura plus après le salon de Genève.

Pour l'instant y'en a 3 qui me tente bien : A45 AMG, RS3, et Focus RS. La M2 je l'oublie car 3 portes.

tu veux pas de la Civic Type r ,pourtant en 5 portes