Hymee Pro Tuner - remappez votre PCM

romain84 · Message par **romain84** » 14 janv. 2009, 21:50 PM

oui par contre feras-tu une DIY pour les newbies tentés par l'experience?

ludosteo · Message par **ludosteo** » 14 janv. 2009, 22:05 PM

très clair Rasp...
Pas sur Reims pour l'AG (et pour cause pas membre du RRC), mais dans un temps prochain j'y passerai à la reprogrammation....

10000tr · Message par **10000tr** » 14 janv. 2009, 23:38 PM

Moi veut bien si je peut monter a 12000tr. Mais ca va poser un probleme je vais etre obligé de changer de pseudo

oli40000 · Message par **oli40000** » 14 janv. 2009, 23:43 PM

10000tr a écrit :
Moi veut bien si je peut monter a 12000tr. Mais ca va poser un probleme je vais etre obligé de changer de pseudo

Et de compteur

Schummy · Message par **Schummy** » 15 janv. 2009, 00:00 AM

et certainement de moteur

noiser59 · Message par **noiser59** » 15 janv. 2009, 13:46 PM

Par contre on a tous compris que pour la 192 on pouvait augmenter la zone rouge et donc gagner quelque chevaux. Mais quid de la 231 ch ?

On pourrait passer les 10 000 tr/s ? Comment gagner en perf avec une reprog sur la 231 ch ? plus compliqué ?

jalau · Message par **jalau** » 15 janv. 2009, 13:54 PM

ben la 192 afficherait d'après la video que tsar m'a fait 180,9 CV à la roue, autant dire la puissance d'une 231 CV stock

donc si on peut faire la même avec une 231 et passer à 200 CV à la roue voire même plus, ben ça va intéresser du monde ça c 'est sur

Djfranck28 · Message par **Djfranck28** » 15 janv. 2009, 13:57 PM

jalau a écrit :
ben la 192 afficherait d'après la video que tsar m'a fait 180,9 CV à la roue, autant dire la puissance d'une 231 CV stock

donc si on peut faire la même avec une 231 et passer à 200 CV à la roue voire même plus, ben ça va intéresser du monde ça c 'est sur

Yessss !!

jalau · Message par **jalau** » 15 janv. 2009, 14:12 PM

je crois qu'on s'est compris ami yellow

Tsar · Message par **Tsar** » 15 janv. 2009, 14:26 PM

ludosteo a écrit :
très clair Rasp...
Pas sur Reims pour l'AG (et pour cause pas membre du RRC), mais dans un temps prochain j'y passerai à la reprogrammation....

le RRC n'est pas sectaire, tu peux venir même sans être membre tu sais .

Schumi77 · Message par **Schumi77** » 15 janv. 2009, 14:40 PM

ou tu peux t'inscrire n_n

Pour la 231, faut voir la marge de progression dont dispose le modèle.

Pour ma part et ma 192, j'attendrais de voir le retour de quelque utilisateurs (Tsar par exemple) avant de sauter le pas.

Tsar · Message par **Tsar** » 15 janv. 2009, 14:54 PM

Schumi77 a écrit :
Pour ma part et ma 192, j'attendrais de voir le retour de quelque utilisateurs (Tsar par exemple) avant de sauter le pas.

t'as raison, attends que mon moteur casse ou non, bon raisonnement, c'est moi le cobaye , j'ai hâte d'ailleurs .

jalau · Message par **jalau** » 15 janv. 2009, 14:56 PM

Tsar a écrit :
Schumi77 a écrit :
Pour ma part et ma 192, j'attendrais de voir le retour de quelque utilisateurs (Tsar par exemple) avant de sauter le pas.

t'as raison, attends que mon moteur casse ou non, bon raisonnement, c'est moi le cobaye , j'ai hâte d'ailleurs .

tout ça pour pouvoir racheter la caisse de jmi

c'est vraiment petit de ta part

Schumi77 · Message par **Schumi77** » 15 janv. 2009, 15:00 PM

Tsar a écrit :
Schumi77 a écrit :
Pour ma part et ma 192, j'attendrais de voir le retour de quelque utilisateurs (Tsar par exemple) avant de sauter le pas.

t'as raison, attends que mon moteur casse ou non, bon raisonnement, c'est moi le cobaye , j'ai hâte d'ailleurs .

hihi ^_^
Plus sérieusement, je pense que Rasp ne va pas faire dans le trop risqué (a moins qu'on ne lui demande mais je vois pas l'intérêt).
C'est plus pour juger du gain et de la disparition du "trou" à l'accélération suite à l'augmentation de la vitesse d'activation du VDI (je vous rassure je ne fait que cité les premier post de Rasp. j'en connais pas beaucoup plus que la plupart d'entre vous n_n).

Tsar · Message par **Tsar** » 15 janv. 2009, 15:23 PM

jalau a écrit :
tout ça pour pouvoir racheter la caisse de jmi
c'est vraiment petit de ta part

aucune chance

jalau · Message par **jalau** » 15 janv. 2009, 15:24 PM

Message par **raspoutine** » 15 janv. 2009, 15:42 PM

Oui, en effet, je ne vais pas faire le guignol avec l'essence et l'allumage. Les changements seront détaillés ultérieurement, avec pour chacun d'entre eux, une explications des risques.

Fabrice

jalau · Message par **jalau** » 15 janv. 2009, 15:47 PM

raspoutine a écrit :
Oui, en effet, je ne vais pas faire le guignol avec l'essence et l'allumage. Les changements seront détaillés ultérieurement, avec pour chacun d'entre eux, une explications des risques.

Fabrice

et pour la 231, tu penses qu'il y aura moyen de moyenner quelques canassons en plus ou pas?

Tsar · Message par **Tsar** » 15 janv. 2009, 19:28 PM

jalau a écrit :
raspoutine a écrit :
Oui, en effet, je ne vais pas faire le guignol avec l'essence et l'allumage. Les changements seront détaillés ultérieurement, avec pour chacun d'entre eux, une explications des risques.
Fabrice

et pour la 231, tu penses qu'il y aura moyen de moyenner quelques canassons en plus ou pas?

ça ne peut pas être plus clair, et oui forcément y'aura du poney, du couple et des sensations meilleures au volant, sinon ça servirai à rien .

Guingoun · Message par **Guingoun** » 15 janv. 2009, 20:16 PM

mais sur quelle base puisqu'on va pas monter plus dans les tours? a quel niveau les retouches peuvent etre faites pour gagner du bourrin?