Rx8France

La vette, elle ne s'est jamais vraiment achetée pour son niveau de sophistication ou pour son niveau de performances qui depuis bien longtemps est traditionnellement un ton en dessous de ses concurrentes directes, de même qu'on achete pas une aston pour griller tout ce qui bouge, ou une Jag'.

Si j'avais le choix entre les deux, ce ne serait pas la GTR, la vette c'est la voiture avec laquelle je jouais le plus quand j'avais 5/6 ans et des majorettes partout dans le placard, c'est une voiture symbole, la GTR n'a pas cela pour pas mal de monde, surtout qu'elle n'est pas la nouvelle skyline quoi qu'on en dise, elle va faire un carton chez les possesseurs d'Audi/BM/Porsche certainement, ce sera LA voiture ultime à avoir pour faire IN, je pense qu'on en croisera bien plus à Paris entre les mains de mecs de 25 ans que sur des circuits, mais je crois que le public des voitures décalées genre vette/aston et autres restera plus fidéle à leur marque, surtout que la vette est inattaquable sur le plan du tarif déjà, la GTR est certainement plus performante, mais combien de ses proprios pourront se targuer d'être plus rapide à son volant sur circuit qu'un type qui maitrise ne serait-ce que moyennement bien sa vette ?

A mon sens, il n'y a pas de match corvette/GTR, par contre les merdouilles genre RS4 ou bien les 911 terriblement immobilistes vont prendre une de ces claques...

Bibounou a écrit :

la GTR est certainement plus performante, mais combien de ses proprios pourront se targuer d'être plus rapide à son volant sur circuit qu'un type qui maitrise ne serait-ce que moyennement bien sa vette ?

Euh, tout le monde je pense. Puisque ca fait partie du cahier des charges de la GTR d'être très facile à conduire rapidement.

Une 4 roues motrices sportive avec assitance electronique est (théoriquement) plus facile à piloter qu'une propulsion coupleuse avec peu d'électronique. Sans compter le caractère (voulu) "Brut de décoffrage" d'une ZO6.

Mais je suis d'accord avec toi pour le fait que le public visé n'est pas le même, de la même manière que la RX8 et, disons, la Mustang, pour rester dans la dualité US/Japon.

perso je pense pas que la corvette soit si peut sophistiqué que ca, il n'y a qu'a voir la ZR1. mais elle cultive les traditions, au meme titre qu'une mustang à un pont arrière, et une 911 un moteur en portàfaux arrière.

pour la GTR, c'est vrai qu'elle n'a pas trop d'image en europe vu qu'elle n'était pas importée. et ceux qui la connaissent bien son les personnes qui vouaient à Grant Turismo. Elle doit faire son trou et trouver sa clientelle.

Pour les performances de la GTR, bah elles sont terrible par rapport au autres sportives à prix équivalent. et c'est la qu'elle va faire la différence.

perso entre une Z06 et la GTR, je prend la GTR. mais entre ZR1 et une GTR je prend la ZR1.

ben rien que sur tsukuba la GTR est kan même 3 seconde plus rapide qu'une GT3 997 et qu'une porsche 911 turbo 997 c'est énorme, et seulement une demi seconde moins rapide que la superleggera.

http://fr.youtube.com/watch?v=Y0nWdj1OnDM

on a conbien de GTR pour le prix d'une superlegera ? 2 ou 3

Benji a écrit :

Bibounou a écrit :

la GTR est certainement plus performante, mais combien de ses proprios pourront se targuer d'être plus rapide à son volant sur circuit qu'un type qui maitrise ne serait-ce que moyennement bien sa vette ?

Euh, tout le monde je pense. Puisque ca fait partie du cahier des charges de la GTR d'être très facile à conduire rapidement.

Imo, une voiture qui tape le 0/100 en environ 3,5 s n'est facile à conduire pour personne si on tente une perf sur circuit

Imo, une voiture qui tape le 0/100 en environ 3,5 s n'est facile à conduire pour personne si on tente une perf sur circuit [/quote]

Ca doit être aussi mental: va expliquer à un proprio de Clio DCI que ta caisse de 230cv est super easy à tenir.

Oui, et ca a également trait à la conception.

Une RX8 de 230ch est beaucoup plus facile à tenir qu'une Honda S2000 (qui est très vive), pourtant la puissance est similaire.

Performance ne veut pas dire difficulté à piloter. Au contraire.

Je serais bien embêté pour choisir finalement

La réponse est dans mon avatar.

Faut montrer les jantes à Tranquilleachille pour sa BM

C'est quoi ce tapis de sol de merde ?

Un kilt de secours ?

Sinon, en blanc,
(Ca vaut pour les 2 voitures).

Joli ton garage Luc ! Par contre tu n'as vraiment aucun gout pour ce qui est des tapis de sol !

Bibounou a écrit :

Joli ton garage Luc ! Par contre tu n'as vraiment aucun gout pour ce qui est des tapis de sol !

Rhôô, c'était juste pour la livraison, pas que ça se salisse...

Benji a écrit :

C'est quoi ce tapis de sol de merde ?

Un kilt de secours ?

Sinon, en blanc,
(Ca vaut pour les 2 voitures).

Ceux de la porsche ...

"on a conbien de GTR pour le prix d'une superlegera ? 2 ou 3"

Oui mais comme pour moi une superleggera ca vaut toute les Gt-r du monde

malgré toute la beauté d'une GTR-R, la superleggera c'est autre chose kan même, elle dégage quelque chose d'unique (et ca n'a pas de prix ca)

Juste a regarder et écouter....

http://fr.youtube.com/watch?v=HsL1prVqhQc

Baphi a écrit :

Autocar : Part 1

Autocar : Part 2

commentaires excellents du gars, si je dois résumer :

après les Mac en pièces détachées ...

Vive les puzzles ...

R35 GTR

Encore un sympas ...

R35 GT-R @ M-Workz

Merde ils sont déjà tous a démonter la bagnolle !!!!

de joli détails ... des commentaires Raspoutine ? Benji ?

Jason Plato teste la GTR

http://www.youtube.com/watch?v=2lPZT6BfiIg