ce qui faut surtout dire c'est qu'il y a rebuild et rebuild
Et après on tout le monde va dire, c'est de la merde ce rotatif, j'ai refait le moteur et il est déjà cassé au bout de 10000 kms et tout cela parce que le gars a mal fait le rebuild.
bin c'est comme tout
si tu refait les apex avec des tolérances limite sur les housing/plate ton moteur il va pas aller mieux longtemps... 
aller arrêtons avec l'auto de jerome, lui gâchons pas le plaisir.
tient sur le bon coin il y en a une a 15900 de 600CV conduite a droite... 
jmi a écrit :bin c'est comme tout
si tu refait les apex avec des tolérances limite sur les housing/plate ton moteur il va pas aller mieux longtemps...
aller arrêtons avec l'auto de jerome, lui gâchons pas le plaisir.
tient sur le bon coin il y en a une a 15900 de 600CV conduite a droite...
oui mais c'est 15900 tout les 10000 km ... 
Yaya8 a écrit :jmi a écrit :bin c'est comme tout
si tu refait les apex avec des tolérances limite sur les housing/plate ton moteur il va pas aller mieux longtemps...
aller arrêtons avec l'auto de jerome, lui gâchons pas le plaisir.
tient sur le bon coin il y en a une a 15900 de 600CV conduite a droite...oui mais c'est 15900 tous les 10000 km ...
C'est même pas si loin que ça... 
La vérité c'est que ce genre de caisse si on l'exploite sur circuit c'est en effet des réfection moteur très fréquentes. Pour info les FD de Super Taikyu ont une réfection moteur après chaque course pratiquement...
Jerome ... la prend pas pour faire les courses alors 
ah meeeeeeeeerde, moi qui la prenait tous les matins pour faire les meme pas 2km qui me separent de mon boulot, en la coupant a froid a chaque fois, et en lui ayant tiré dans la tronche.. 
nan plus serieusement je psychote tellement que je me suis presque fait jeter des caillou dans la residence ou je la gare, a attendre sagement 5minutes que le moteur et le turbo refroidissent. quoi 23h ca fait tard chez les vieux..? 
le dingue...
tu la laisse refroidir avant la résidence...et tu la rentre a la poussette.... 
gerolamo a écrit :ah meeeeeeeeerde, moi qui la prenait tous les matins pour faire les meme pas 2km qui me separent de mon boulot, en la coupant a froid a chaque fois, et en lui ayant tiré dans la tronche..
nan plus serieusement je psychote tellement que je me suis presque fait jeter des caillou dans la residence ou je la gare, a attendre sagement 5minutes que le moteur et le turbo refroidissent. quoi 23h ca fait tard chez les vieux..?
t'es en vacances alors 
, ça fait plusieurs fois que je passe devant ton boulot et je vois pas la 7
non je travaille... enfin 3/4 jours par semaine mais je travaille
sauf que j'y vais en vélo. ma r19 ayant rendu l'âme..
gerolamo a écrit :non je travaille... enfin 3/4 jours par semaine mais je travaille
sauf que j'y vais en vélo. ma r19 ayant rendu l'âme..
Passe au nivau supérieur une R21 la suite logique 
Et Pilaf peut pas te faire un rebuild sur la R19 ?
oli40000 a écrit :Et Pilaf peut pas te faire un rebuild sur la R19 ?
Ca c'est un projet qui va l'enchanter 
oh si il a un 2JZGTE qui traine juste une ligne/reprog, 400ch pour 1T
bon, les travaux suivent leur cours petit a petit, voici un bref résumé de ces dernières semaines:
Tout commença par une commande a Nick:
tout est installé, sauf les durites avia, j'attends les plaquettes(livraison demain ou apres demain!), et les biellettes(montées prochainement)
Et comme j'ai eu un week end de 3 jours a combler, petit régime( je dis bien petit, car ca pèse pas bien lourd une banquette arrière de fd 
), et pose de mon harnais, et suppression du support de manos sur le montant de pare brise qui me genait! je crois que c'est tout.. pour le moment 
Et petit coup d'acétone/vernis sur les répétiteurs arrières, qui etaient noir(pour celui de gauche..) et la partie blanche du droit etait.. rouge!!
a venir aussi courant du mois: des semi slick pour l'avant(federal , merci nico ), qui seront rejoints par leur frères arrières un peu plus tard
http://www.oponeo.co.uk/img/temp/federa ... -r-3-3.PNG
Par contre, suite a tout ca, j'ai noté une baisse de pression, j'ai noté un max a 0,87bar.. je suis sur que ca vient de la, car j'ai enlevé le mano de pression, mais pas la durite.. juste bouchée avec une grosse vis et raccourcie.. Me reste plus qu'a trouver un raccord pour enlever le "T" d'ou vient la durite.
Ptit craquage le mois dernier
http://www.youtube.com/watch?v=gmmTfePbxU8
http://www.youtube.com/watch?v=FUWHFYMWPtk
http://www.youtube.com/watch?v=Gi6WFmsluE0
par contre faut que je trouve des jantes en 18.. les pneus en 205/55/16, plus jamais.. 
ton ancienne RX8 je pleure a chaque fois quand le mec la massacre, il va chez roady faire des vidange a la 10w40
gerolamo a écrit :Ptit craquage le mois dernier
http://www.youtube.com/watch?v=gmmTfePbxU8
http://www.youtube.com/watch?v=FUWHFYMWPtk
http://www.youtube.com/watch?v=Gi6WFmsluE0
par contre faut que je trouve des jantes en 18.. les pneus en 205/55/16, plus jamais..
Ça commence à rentrer tout doucement on dirait, prochaine étape : entretenir proprement une dérive .
Gaffe à ton embrayage, on dirait pas mais il souffre vite après une ou deux sessions de ce genre
Le son j'adore, belle vidéo mais surtout belle caisse 
Jolies vidéos, dommage que l'image soit légèrement déformée, comme d'hab avec ton camescope d'ailleurs... doit falloir régler le format parce que là ça gache un peu.
Au fait, j'ai les mêmes lol vu d'un autre angle bien sûr (d'ailleurs sur ces vidéos on me voit sur mon perchoi en train de filmer lol).
