Rx8France

chantilly a écrit :

plus simple :

Si tes bobines sont au delà de 50 000 KM tu les changes ainsi que les câbles .
3.2 paraissent anormal

pffff !!!!

Voilà, bobines testées à l'instant via la seconde méthode, simple et rapide, les valeurs sont 1,66; 1,63; 1,64 et 1,58. Tout me semble bon quoi, enfin j'ai l'impression au vu des valeurs annoncées sur d'autres messages. Un grand merci pour ce tuto! Bonne route.

bobine neuve recu elles affiche toute 1.6 1.7 la grande forme un peux mieux que celle qui etait sur la voiture qui afficher 1.5 .Donc je les monte et la miracle ma 8 na jamais demarrer aussi bien juste un quart de tours et moins d'une seconde apres elle demarre ... Sur route ma 8 fait un son beaucoup moins lourd a bas regime un couple completement different a peine j'effleure la pedale elle repart et le compte tours grimpe . Arriver sur les 5000 tours c'est le jours et la nuit elle accelere comme jamais , elle est beaucoup moins feneante dans les tours elle pousse ,elle pousse meme dans le rouge elle en redemande j'ai jamais connu ma 8 ainsi .J'ai l'impression d'avoir gagné 20 a 30 cv.Donc meme si vos bobines paraissent bonne mefier vous elles sont peux etre fatiguer moi elle ont 60000 km .Pour ma part je dirais de les changer tous les 50000 km n'est pas du luxe .

Salut Danco, dit moi tu as pris quelle bobines du coup? Merci

Celle de rotaryfx environs 200 euros les 4 avec frais de port reçu en 1 semaine jour pour jour

danco31 a écrit :

bobine neuve recu elles affiche toute 1.6 1.7 la grande forme un peux mieux que celle qui etait sur la voiture qui afficher 1.5 .Donc je les monte et la miracle ma 8 na jamais demarrer aussi bien juste un quart de tours et moins d'une seconde apres elle demarre ... Sur route ma 8 fait un son beaucoup moins lourd a bas regime un couple completement different a peine j'effleure la pedale elle repart et le compte tours grimpe . Arriver sur les 5000 tours c'est le jours et la nuit elle accelere comme jamais , elle est beaucoup moins feneante dans les tours elle pousse ,elle pousse meme dans le rouge elle en redemande j'ai jamais connu ma 8 ainsi .J'ai l'impression d'avoir gagné 20 a 30 cv.Donc meme si vos bobines paraissent bonne mefier vous elles sont peux etre fatiguer moi elle ont 60000 km .Pour ma part je dirais de les changer tous les 50000 km n'est pas du luxe .

Comme quoi !!!! Pas besoin d' avoir de la MSD de compet....

ça se voit que t'as pas essayé! car tu as la même sensation en passant des bobines OEM neuves/nikel aux MSD

et perso je ne reviendrais en arrière pour rien au monde malgré le cout engendré.

que certain puisse douter je peux comprendre tant qu'on a pas testé c'est dur de se faire une idée,
mais de là à dénigrer....

Pourquoi les msd on quoi de plus ?

il suffit de consulter les sujets qui les concerne

cet aprem j'ai tester mes bobines avec la méthode du PCM. Et la, surprise, quand je défait les connecteurs, il y a de l'huile partout sur les broches.
C'est normal?

ha non je crois pas !!!!

tchaz a écrit :

cet aprem j'ai tester mes bobines avec la méthode du PCM. Et la, surprise, quand je défait les connecteurs, il y a de l'huile partout sur les broches.
C'est normal?

je l'ai déjà fait et il n'y avait pas une goutte d'huile... normal me direz-vous. tu as un gros souci à mon avis

de l'huile dans le PCM

photo à l'appui:

nettoyé aujourd’hui, mais j'aimerai bien savoir d’où ça viens... peut-être l'ancien propriétaire qui a fait tomber son bidon dessus...

Normalement le carter noir est sensé être étanche.

Je te propose de créer un nouveau post.
Ce cas ne me parait pas être connu

Peut être que qqun aura une idée de diag.

oh la vache!!!

ah bah tel que c'est là il y a pas à s'inquiéter, c'est l'ancien proprio ou un garagiste qui à fais ça pour rendre les connectique plus facile à déclipser car c'est vrai que le PCM est pas facile à débrancher. Pas de panique, l'huile est conducteur d'électricité, j'ai même pensé à le faire moi même quand je l'ai ouvert la première fois.

Aucun danger ni problème!

Allez une bonne huile de vidange pour graisser la connectique

Y a mieux quand même

bah tu sais si jamais c'était un proprio peu bricoleur mais qui connaissais l'astuce, il a pu prendre la première chose graisseuse/ huileuse qu'il ai trouvé

tommy72000 a écrit :

bah tu sais si jamais c'était un proprio peu bricoleur mais qui connaissais l'astuce, il a pu prendre la première chose graisseuse/ huileuse qu'il ai trouvé

Mouais, sauf que même moi qui suis pas trop une quiche en méca, je touche pas le PCM
En dehors du test des bobines, y'a rien à faire dans ce coin !!