Rx8France

raspoutine a écrit :

Dans la voiture de Thierry (Cayman S), avec des sièges qui soutiennent pas bien, c'est pas très agréable car on va dans tous les sens... Faut au moinjs des sièges sport,

Ou de l'alcantara.
Non sérieusement, ça colle bien aux fesses, on ne glisse pas comme le full cuir.

Ce sont les pneus qui m'ont le plus manqués, effectivement, car avec les BAR avant et arrière, la voiture était très précise, et le confort assez peu dégradé, je trouve. Certes, on lit la route avec les deux essieus et les imperfections se ressentent, mais ca va.

Je suis assez étonné de la longévité des freins, par contre, car je suis toujours avec les plaquettes d'origine (30.000km... )

Pour les chronos, j'ai pas pris, mais tu peux regarder les vidéos. J'ai tourné en 3.40, je pense, voir plus quand je devais dégager de la traj pour cause de Z4 qui pousse.

oui pour le passager, les baquets sont indispensables, surtout sur les sièges en cuir qui glissent

Mais lorsque tu conduis cela va encore tu te cales et c'est bon.

superbe chrono Henry

le passager il se démerde du moment qu'il te met pas un coup de tête en virage, qu'il parle pas trop et qu'il vomisse pas dans la bagnole .

Tsar a écrit :

superbe chrono Henry

Oui, ca va....
Je me rassure en me disant que je n'ai que 5 sorties circuit à mon actif, dont 4 à Folembray, et deux ans d'expérience de la sportive, avant je faisais du katkat.

Plus sérieusement, je sais que j'ai fait de très belles trajectoires et d'autres foireuses, que je me suis fait piner par tout ce qui roule, mais je me suis fait plaisir et je le referai.
'pis il faut aussi que j'apprenne à me servir du Harry Lap Timer Pro, la.

Ton Harry GPS fonctionne sur Iphone, je vais me le télécharger .

Tsar a écrit :

personne a pris des chronos un peu ?

Alors, en 2009, config presque full stock, moteur avec les pb que vous connaissez, à ma 2ème sortie sur circuit (tjs à SPA), SportContact3 avec 40.000km, vouiture avec 60.000km, DSC TC branchés:

j'ai fait 3'12'' vous le savez.

http://www.youtube.com/watch?v=6cNnvehVz-c

Mais, j'étais seul, j'ai galéré pas mal, j'étais à mes limites, la voiture était vachement sous-vireuse, au double gauche j'arrivais à ouvrir la portière côté passager avec les dents et il y avais 14°C.

Lundi, a été ma 4ème sortie (5ème si on compte les 40' de FunCup en 2010 à SPA).
Je n'ai que quelque run chronométré par un ami.
Je n'ai pas eu de problèmes à faire 3'13'' comme meilleurs temps et disons 3'14'' en régularité.
Tjs avec un passager de 80kg et plus : au double gauche, au virage qui le précède et à blanchimont2 cela fait une sacré différence.
Je ne dis pas cela pour me vanter, c'est seulement que je suis étonné de la facilité avec laquelle j'arrivais à faire des temps pareils avec la sensation d'avoir pas mal de marge d'amélioration.
Je n'étais pas fatigué même si je ne fais plus aucune activité sportive depuis janvier 2010.
Donc Fabrice +1 et on sait pourquoi

Le baquet fait une sacré différence surtout pour moi que je suis plutôt fin.

Je n'ai pas tjs regardé mais je peux donner quelque référence en vitesse dans la config donnée et avec une voiture plus au moins comme décrit par Fabrice mais cette fois avec 100.000 bornes sur les amortisseurs:
meilleure sortie du raidillon à la fin du vibreur à gauche: 160
meilleure sortie double gauche: 167
meilleure sortie de blanchinmont2 juste après le point de corde (Fabrice tu te rappelles? ): 180

P.S. J'ai oublié: j'ai 2 stages (conduite hautes performances (2010) et pilotage(2011)) dans mon carnet: je les conseils à TOUT LE MONDE même si vous ne faite pas de circuit. L'argent le mieux investi c'est tjs celui sur l'âne au volant

Tsar tournait en 3"11 / 3"12 de mémoire avec sa 192, je sais plus, faudrait regarder, mais il avait une config' en slick aussi, je suis plus sur pour les temps, faudrait lui demander.

Edit : j'ai vérifié, c'est ça.

vcoil a écrit :

...Tjs avec un passager de 80kg et plus :...
...Donc Fabrice +1 et on sait pourquoi

Hein? Quoi?

vcoil a écrit :

meilleure sortie de blanchinmont2 juste après le point de corde (Fabrice tu te rappelles? ): 180

Oui, bien sûr. Mon slip aussi!

Bibounou a écrit :

Tsar tournait en 3"11 / 3"12 de mémoire avec sa 192, je sais plus, faudrait regarder, mais il avait une config' en slick aussi, je suis plus sur pour les temps, faudrait lui demander.

Edit : j'ai vérifié, c'est ça.

ouais c'est ça, perso 3.14 avec du traffic il y a 2 ans, toujours avec un passager à bord, ESP off, en slick N22 et pas encore de reprog.

3.11-3.12 c'était quand j'avais le champ libre.

VCOIL : je suis étonné que tu ai pas mieux fait que tes 3.12 avec ESP de la dernière fois, je suis certain que ESP off et sans traffic tu dois tomber à 3.10 désormais, surtout avec une 231.

Outjer, something for you...
http://www.youtube.com/watch?v=o9YJ0yAA9cc

conduite propre on dirait

Outjer looks like a gummy bear inside the Speedster .

Tsar a écrit :

VCOIL : je suis étonné que tu ai pas mieux fait que tes 3.12 avec ESP de la dernière fois, je suis certain que ESP off et sans traffic tu dois tomber à 3.10 désormais, surtout avec une 231.

T'avais pas aussi une géométrie un peu plus d'attaque?
C'est simple, si je rappelle bien jamais eu un tour complètement libre: il y avais tjs quelqu’un avant à doubler où à l'arrière : que du bonheur en tout cas.
Je ne suis pas inquiet, je pense de savoir où j'aurais pu arriver, seulement je n'ai pas eu l'occasion et n'était pas dans les buts de la journée (sinon je n'aurais pas fait le taxi...) .
Dans le passé seul j'étais 10'' plus rapide qu'avec une personne à côté, mais cela ne veut rien dire.

Nico t'avais pas tapé un 3.04 que Tchiii avait mesuré quand tu avais passé le raidillon sur les zébras?? et tout le tour au taquet de chez taquet?

Moi perso avec le Z4 Coupé tout d'origine en 2009 / 3.10 au mieux
Avec l'Elise seul, piste grasse sur les bords en 2010 / 3.07 au mieux

superbe, merci a vous tous pour vos video, commentaires...bref chapeau...
je n'ai put venir avec vous, c'est bien dommage, ce n'est que partie remise..
en tout cas vos resumé donne le frisson...merci les gars...

Fabriziom TS a écrit :

Nico t'avais pas tapé un 3.04 que Tchiii avait mesuré quand tu avais passé le raidillon sur les zébras?? et tout le tour au taquet de chez taquet?

Moi perso avec le Z4 Coupé tout d'origine en 2009 / 3.10 au mieux
Avec l'Elise seul, piste grasse sur les bords en 2010 / 3.07 au mieux

3"06

Bibounou, Biographe Officiel du Czar Nikolaï.

Je voulais pas en reparler de peur qu'on me traite de mytho, surtout que j'ai aucune preuve à part le chrono de Tchii qui avait effectivement relever deux tours à moins de 3.10, je tournais aussi fort qu'un Speedy atmo bien préparé et bien mené, ça se tient avec le 3.07 de Fabriziom et son Elise atmo on dirait.

Mais bon j'étais pas là cette année donc j'ai encore moins de légitimité à revenir là dessus.

Tourner entre 3.10 et 3.15 me parait très correct en Rx8 de toute manière et puis comme l'a dit VCOIL le plaisir est pas forcément dans le chrono (même si perso j'aime bien ça ).

Bon alors sont où les autres photos et vidéos ??????

Tsar a écrit :

Bon alors sont où les autres photos et vidéos ??????

Euhhhh ... Nan je dirai rien

Il faut tout faire içi ...

ouah putaing c'est pas du pilotage de pd ça, il gère bien

le gars assure grave , je suis en overkiff là, ça donne presque envi d'acheter un Speedy Turbo !