Rx8France

Fichue crise à la @#.!'$

Qu'Artega soit en difficulté, nous le savions mais l'espoir de trouver un repreneur capable de commercialiser correctement une auto parfaitement aboutie existait encore au printemps dernier. Malheureusement, dans cette période de crise, aucune issue n'a été trouvée et Artega cesse définitivement sa production.

Un communiqué publié sur la première page du site du constructeur annonce en date du 30 septembre que la production de la voiture de sport Artega GT a été abandonnée, il se termine par les remerciements usuels en pareille circonstance. Finalement, la société reprise par des investisseurs mexicains il y a plusieurs mois a été rachetée par son créateur, en l'occurrence la société Paragon AG qui a offert à l'ensemble des employés une reconversion sur son site de Delbrück.

Paragon AG précise qu'elle assurera la continuité du service des pièces détachées pour les modèles déjà vendus et indique sur le site, l'adresse mail et les numéros de téléphone à composer pour en savoir plus sur la fourniture en pièces détachées de l'Artega GT malheureusement arrivée sur le marché à une période difficile.

DEG! Elle me faisait vraiment de l'oeil cette GT. Trop chère, mais si attirante.

Ca va pas faire baisser les prix en occase, ca.

Henrythe8 a écrit :

Ca va pas faire baisser les prix en occase, ca.

Faut voir... Déjà qu'elle devait pas se vendre facilement, les acheteurs risquent d'être frileux en pensant sav

Y'en avait une à Agde au dernier rassos j'ai vu, une tuerie, même si je n'aimais pas trop sa couleur.

Franchement je craque complètement. Je viens de regarder les prix en allemagne, trouvable à 55K... reste plus qu'à économiser et d'ici un an ou deux...

Un peu d'Artega se retrouve peut-être dans la Spyker B6 Venator :

http://www.carscoops.com/2013/03/report ... based.html

Bon c'est cher, hein…

À première vue. Je préfère l'original ...

10000tr a écrit :

À première vue. Je préfère l'original ...

La même... surtout avec quelques 0 de moins dans le prix

Spyker...
Je le classe avec Pagani dans le panthéon des mecs qui font des caisses qui sont à l'aise sur piste, sur route, en ville et dans une expo d'art.
Je fantasme grave sa reum sur le levier de vitesse et l'intérieur de la C8

Euh, Spyker c'est plutôt la voiture frime, hein.

Les tests que j'ai lu n'étaient pas flatteurs pour le chassis...

Déjà faut en trouver une... après... ptet, n'empèche que c'est beau.

OUi, 'fin ces gens là encensent la GT86 et la RX-8, aussi...

Je préfère l'intérieur des Pagani, mais celui-ci est pas mal aussi.

J'aime bien le côté mécanique/esthétique. Franchement l'intérieur d'une Huayra est carrément une œuvre d'art. La première fois que je l'ai vu j'ai trouvé ça too much, mais en regardant bien chaque détail c'est fantastique. Surtout quand on sait que chaque visse est fabriquée sur-mesure et numérotée…

Dommage que l'Artega GT ne soit pas un peu plus dans ce style (Spyker c'est limite, à part quelques détails le reste est trop).