Rx8France

Team FJ la vend "un peu" moins chère :

http://www.teamfj.com/news/motors/Dodge ... 8_0209.pdf

J'ai l'impression d'en avoir croisé une cette aprèm au Luxembourg

Ca le fait, need la voir en noir.

coupefx a écrit :

J'ai l'impression d'en avoir croisé une cette aprèm au Luxembourg

Tu n'aurais pas juste l'impression si t'en avais vraiment croisé une

Bof pour la Dodge, j'ai vu un essai et à ca qu'il parait c'est juste une voiture faite pour l'acceleration (tenue de route nulle ), en clair faite pour les USA. Par contre la Camaro WWWAAAHHH! C'est une bombe.

Benji a écrit :

... c'est en gros une vieille Mercedes CLK recarossée...

Pour une américaine, y a pire comme base !

Elle est superbe, j'aime bien ! Surtout au prix US ^^

Wankel a écrit :

coupefx a écrit :

J'ai l'impression d'en avoir croisé une cette aprèm au Luxembourg

Tu n'aurais pas juste l'impression si t'en avais vraiment croisé une

De loins, je pensais à une Mustang, puis de près, j'ai vu que ça n'en était pas une de Mustang, j'ai pensé à la K-Maro, mais finalement, je pense bien que s'était une Challengère

Aie aie aie ! c'est quoi tous ces vilains commentaires !

Elle est MAGNIFIQUE !

Et faut arrêter les préjugés sur les américaines qui ne freinent pas et ne tiennent pas la route.

J'ai vu plusieurs tests de la challenger et elle se comporte très bien (tout comme la camaro d'ailleurs, qui mets plus de 5sec dans les dents à la rx8 à Laguna Seca, et c'est pas un circuit de vitesse).

Et de toutes façons ce ne sont pas des voitures qui se comparent, elles sont totalement opposées, et chacune excellentes dans son style.

La challenger n'est pas une voiture de circuit. C'est une autre philosophie, tout aussi passionnante.

Moi j'adore et si je pouvais, je la mettrais bien à côté de ma 8.

Quoique si je laisse tomber le projet de maison, j'achète un mobil home et une challenger, mais y'en a une qui ferait la gueule

C'est ici le topic de la Z06 ? J'adore cette caisse !

La Challenger n'est pas une pure sportive qui est prévue pour
les tracés sinueux, elle est adapté aux routes américaines,
c'est une certitude. Elle à le gabarit d'une Audi A8, mais c'est un coupé,
le contraste est sympa surtout avec ces lignes néo/rétro.

Ceci dit c'est un châssis relativement moderne car modifié par rapport
à celui de base que l'on trouvait sur les Classe E de l'époque.
Épures de suspensions, triangulation, voies, empattement ont changés.
Elle freine fort, elle est agile mais trop souple en amortissement,
avec des KW aux 4 coins ça sera de l'histoire ancienne.
C'est une philosophie différente qui donne envie de rouler sur le couple
et de glouglouter décontracté, façon Harley Davidson. Ceci dit à
l'attaque elle est précise et très stable, la tenue de route est à la hauteur
de notre époque, tout comme la Z06 par rapport aux premières Corvette.

Malheureusement il y à des personnes qui ne sachant pas évoluer ou
se renseigne,r trimbalent les légendes à travers le temps,
d'ailleurs il parait que pour certains la terre est toujours plate....
Bref si ce châssis était bon avec une AMG de 400cv il y à 5 ou 6 ans
il est toujours bon aujourd'hui avec tout ce qui est modifié autour.
Chez Audi on ne compte plus l'age du châssis exploité de l'A4 à l'A8...
Bref de toutes façons les gouts et les couleurs ça ne se discute pas,
par contre il faut rester juste et ne pas dire n'importe quoi à partir
d'une simple rumeur.

Je rassure les septiques ça tiens bien la route, le moteur pousse
fort, il fait un joli bruit. De plus tout le monde n'imagine pas la route
comme un circuit réservé au 100% sportive, un gars en Elise
va trouver la RX8 bien fade aussi et pourtant vous savez
que ce n'est pas le cas, elle est juste conçue autour d'une autre philosophie.
C'est mon simple avis qui ne reflète surement pas la vérité
universelle mais qui reste juste je pense.....

Pour finir, entre Luxe et exotisme, je choisi cette dernière préférence.
Quit à dépenser le prix d'une simple 530D dans une voiture
autant qu'elle est de la gueule, qu'elle soit originale, qu'elle
fasse tourner les têtes aux fans et non fans, qu'elle me permettent
de tirer un sourire de plaisir et d'admiration quand je descend
dans le parking. Bref qui t à payer, qu'elle me procure des
sensations même à l'arrêt, chose impossible avec une S5 qui
ressemble à sa déclinaison mazout équipé du pack S Line.....
Je ne pense pas qu'un possesseur de RX8 ai acheté ce modèle
juste pour son côté pratique ou ses perf, il y à aussi plus efficace
et mieux équipé. Les coups de cœur ça ne ce décide pas et je
pense qu'ici on le sait aussi bien que sur le forum S2000 ou
350Z, même si c'est un camion qui ressemble à un savon taillé
à la serpette (Oui les absents ont toujours tort et je suis lâche)

Ayrton S a écrit :

La Challenger n'est pas une pure sportive qui est prévue pour
les tracés sinueux, elle est adaptée aux routes américaines,

Ou Landaises

En tout cas, sur ce coup je partage totalement ton avis.

Et elle a quand même un gros point commun avec la rx8, elles représentent toutes 2 une philosophie différente de l'automobile (chacune à sa façon), mais je pense que l'état d'esprit d'un conducteur de 8 n'est pas si différent de celui d'un conducteur d'rx8.

Le top ça serait d'avoir les 2

on se refait un run Ayrton ? , je paries que sur la même route que la dernière fois ça sera toi qui fera des étincelles .

Tsar a écrit :

on se refait un run Ayrton ? , je paries que sur la même route que la dernière fois ça sera toi qui fera des étincelles .

Heu je veux bien, mais il faut eviter de faire nos exploits devant la bac....

En vrai c'est pire (ou mieux), on ne se rend pas compte mais
c'est plus long et plus large qu'une Chrysler 300C

Dedans c'est pas plus grand qu'une Ctr, voir plus petit derrière.
Bref une voiture inutile en toute logique, donc complètement
indispensable pour le plaisir, yeah baby

Et pour ceux qui pensent qu' une américaine ça ne tourne pas, je peux leur confirmer le contraire.

J' ai eu l'occasion de voir au Mans avec l' Atlantic Racer une mustang Shelby 500 qui poussait une Porsche 997 turbo dans les virages.

Bon la stang n'est pas tout fait d'origine

Matas a écrit :

Et pour ceux qui pensent qu' une américaine ça ne tourne pas, je peux leur confirmer le contraire.

J' ai eu l'occasion de voir au Mans avec l' Atlantic Racer une mustang Shelby 500 qui poussait une Porsche 997 turbo dans les virages.

Bon la stang n'est pas tout fait d'origine

Mais elle garde un pont arrière rigide. Il ne faut pas grand chose
à une voiture lourde,puissante et rigide pour bien tenir la route.
Une bonne suspension et 4 bons pneus et hop c'est une autre voiture.

La réputation des ricaines en prend un coup dans la tronche à cause
de leurs pneus qui sont vraiment de la grosse m*rde. Il faut
absolument les changer quand elles arrivent d'outre atlantique.
On à l'impression que ce sont des pneus fait dans la même gomme
que ls roues galette. Dur, brillant, épais, épaulé rond, structure
profonde, bref un pneu de 4x4 des années 70.

UP

Alors elle marche bien cette Challenger ?

Oli s'est fait envi

j'avoue que ça fait un moment que je bave dessus. Mon rêve ça serait de garder la 8 pour le circuit et quelques balades (genre Pyrénées) et avoir une Challenger pour cruiser sur mes grandes lignes droites démoralisantes quand on est en rx8.