Rx8France

oui et a cela une fois le moteur remonter il faudra que tu change au minimun le trio magique source a mon avis de la perte de ton moteur.

moi au mazda de lanester il m on sortie un devis a casi 10000 euro vu qu il te propose de changer ton cata a cause de la surchauffe qu il a du avoir moi le mien plus le choix ils me l ont exploser on la fessant tournée

La ton garage abuse , mais c est Mazda faut plus s'étonner !!!! Le mieux c est que tu rachète un cata ou decata en dehors de ta concession , des gens sur le forum en vendent .

oui j en ai trouve des moins chère ou on ma donne une astuce c est de la faire répare au japon sa me couterai moins chère mais j arrive pas a mettre la main sur un devis ni un garage qui se trouve la bas;

une connaissance a un amis qui a une jaguar sa boite avait lâcher en la fessant réparer dans la paye de la voiture sa lui avait fait économe pas loin de 9000 euro

Dites moi d'où sont Monstand et Ydrive car il me semble qu'ils habitent dans le sud de la france ce qui fais beaucoup trop loin pour moi, sinon j'ai trouvé une annonce sur leboncoin " http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s " pour un bloc moteur neuf en échange standart à 3400 € à 4h de chez moi ce qui est rentable.

Monstand est a orange , et ydrive au Luxembourg .

Tu as dinis sur Paris , pour a peine plus de 3000€ tu as ton moteur hs déposé , un moteur refectionné , et remonté ...

un moteur à remplacer ça coute pas 9000€....

contacte Monstand

La mienne est actuellement en rebuild chez ydrive il y a une vague de moteur hs ces temps ci

non c'est pas une vague, c'est juste la conjonction de deux facteurs , le kilométrage et l'hiver (voiture de sport au garage, autant faire le travail...)
de toute façon, 100000 kilomètres c'est la bonne moyenne pour penser a faire une petite santé a son moteur...

jmi a écrit :

de toute façon, 100000 kilomètres c'est la bonne moyenne pour penser a faire une petite santé a son moteur...

,

ah, bon et ça veut dire quoi ton drapeau rouge.
qu'il y a des tonnes de rX8 qui arrive a 130000 kilomètres avec un moteur rincé, tu a raison, l'autruche dans ce cas n'est pas ou tu pense.
a quoi bon te voilé la face (toute obédience mise a part), un renesis au approche des 100000 km arrive a un stade ou il est encore temps de le récupéré (et encore) au delà tu le laisse partir a petit feu, et bien évidement case changement direct.
alors si tu met un drapeau rouge , pense plutôt au gens qui ont acheter des rx8 par dizaine, qui ne sont pas sur ce forum, et qui revende l'auto avec un moteur HS, je t'invite a ouvrir les yeux et a consulter les VRAIS annonces...
pour le reste la réalité est telle que l'ignoré demande beaucoup de convictions...ou pas.

le drapeau rouge c'est pour dire que cette réalité fait chiééé je refuse pas l'idée que le moteur doit être rebuilté a 100 000km ,mais , prendre soin de son moteur et aller très loin avec c'est aussi une réalité .
sa fou les boules a plein de personne de mon entourage cette histoire de moteur qui "casse" , mais moi j'essaie de faire celui qui a la voiture la plus fiable du monde et je me dit dans un coin de ma tête , j’espère que le moteur va pas me lâcher devant mes amis , comme sa je change le moteur discretos , ni vu ni connu .

sinon , ya des personnes qui achètes des rx8 par dizaine , ils sont passionné ou bien fou

la folie n’empêche pas la passion... l'inverse est vrai aussi

c'est même l'inverse qui se produit en général

jmi a écrit :

ah, bon et ça veut dire quoi ton drapeau rouge.
qu'il y a des tonnes de rX8 qui arrive a 130000 kilomètres avec un moteur rincé, tu a raison, l'autruche dans ce cas n'est pas ou tu pense.
a quoi bon te voilé la face (toute obédience mise a part), un renesis au approche des 100000 km arrive a un stade ou il est encore temps de le récupéré (et encore) au delà tu le laisse partir a petit feu, et bien évidement case changement direct.
alors si tu met un drapeau rouge , pense plutôt au gens qui ont acheter des rx8 par dizaine, qui ne sont pas sur ce forum, et qui revende l'auto avec un moteur HS, je t'invite a ouvrir les yeux et a consulter les VRAIS annonces...
pour le reste la réalité est telle que l'ignoré demande beaucoup de convictions...ou pas.

Roooo putaing, dans mes bras copain!

Depuis le temps que je le dit cette necessité d'ouvrir le moulin a 100 000 avant qu'il soit totalement HS! A force je pensais etre le seul a le penser. C'est quand meme assez commun au moteurs qui prennent ces regime, faut arretter de vois ca comme une tare, ca fait partie de l'entretient, comme une distri quoi. ( bon a 3000 boule c'ets la distri d'un W12 mais bon... )

salut j ai eu des nouvelle de mazda France, il ne veulent pas prendre une partie en charge car la voiture et d origine d Allemagne....

Mouai excuse a la con, ils auraient trouvé autre chose si elle était francaise... ils prennent tres rareemtn les rebuilt a leur fraism sauf recente, faible kilométrage et entretient nikel chez mazda...

de toute je vais pas les lâchers comme sa et mon assurance juridique non plus

je lui fait prendre l air sa la sort du garage demain je la lave et je la lève pour voir la gueule du cata