Rx8France

Clark a écrit :

Du nouveau !

Après avoir consulté quelques assureurs refusant de m'assurer, un collègue me dit d'aller voir du côté de la GMF...

Bingo ! Ils peuvent m'assurer, avec un tarif d'environ 2000€ l'année, soit 160€/mois pour une assurance Tous Risques Confort (certainement la plus complète).

Que pensez-vous du tarif ? Sachant que j'ai un coeff de 0,85.

Avec 0.90 chez Axa je suis a 117€/mois pour une 231 donc oui c'est cher.

Merci Pierrot90, effectivement quand je simule chez eux je suis à 110€ par mois.

Je les appelle demain, merci pour le tuyau !!!!

Clark a écrit :

Bingo ! Ils peuvent m'assurer, avec un tarif d'environ 2000€ l'année, soit 160€/mois pour une assurance Tous Risques Confort (certainement la plus complète).

Méga LOL quoi, 2000 € pour une Rx8 wouarfffffff désoler mais la sa me fait quand même bondir

Je me demande le tarif qu'ils vont te sortir si tu leur demande pour une Porsche ou autre caisse tiens

Oui c'est clair que ça fait cher...

Chez AXA je suis à 1350€ par an, c'est déja mieux ! Si vous avez des assurances à conseiller...

comme j'ai dis plus haut, j'ai cherché beaucoup d'assurance et j'ai pas trouvé moins cher que axa.
par contre si tu as une assurance auto depuis plus de 5 ans, que tu as plus de 25 ans et que tu n'as jamais eu d'accident, va voir chez allianz aussi il peuvent sortir des prix très intéressant.

J'ai le permis depuis 3 ans et j'ai 22 ans... AXA m'a rappelé, c'est ok pour l'assurance.

Ils ont l'air plutôt pas mal !!!

Axa ta donné déjà un meilleur tarif, de mémoire c'est ce que je payais quand j'avais ma 8 et ton age chez la Ma*f en tout risque

Au début je payais 2200€ par an pour ma 8 avec un coef de 0,74.... Depuis un an c'est un peu mieux, je suis chez Amaguiz au kilomètre vu que ma 8 roule très peu...

Bonjour bonjour !

J'ai certainement trouvé ma future... La mécanique est impeccable, et l'état général du véhicule est très bon.

Il y a juste une chose... Les optiques sont voilées, et elles sont fissurées à l'arrière. Rien de bien méchant, mais je voudrais savoir le prix d'un changement d'optique (protection plexiglas), et ou je pourrais effectuer cette intervention !

Bon dimanche à vous

J'ai fait un traitement rénovateur de phare sur ma 8 vendredi en utilisant le kit de rénovation de TurtleWax et c'est bluffant... Les phares étaient tout ternes voire limite opaques, maintenant ils sont presque neufs et pour un coup modique (_50€)...

Ce se fait très rapidement (moins de 2h les 2 phares)...

Merci pour l'info !

Dites moi... Je suis allé voir une RX8 192 de fin 2004 avec 85 000 bornes au compteur. L'état général est bluffant, impeccable.

Cependant, le propriétaire (première main) n'utilise pas de la Dexelia, il utilise une huile de synthèse Avia... De plus, il n'a jamais changé quoi que ce soit sur le véhicule à part la batterie.

A votre avis, ça se récupère ?

CA Y EST JE L'AIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

photo maintenant vite!!

J'ai pas encore eu le temps de faire une session photos, mais ça va venir !

Sinon je suis déja amoureux... Limite j'ai envie de dormir dedans ahah

J'ai donc en ma possession une petite 8 de 2005, 192cv, 98 000 kilomètres mais je sais que l'entretien a été rigoureux et que les pièces importantes sont toutes quasi neuves !

Ah oui, la couleur : sunlight silver.

bienvenue oui, oui je sais je suis en retard mais bienvenue quand même Et bravo pour ton acquisition.

Clark a écrit :

Sinon je suis déja amoureux... Limite j'ai envie de dormir dedans ahah .

J'ai faillit faire la même chose le premier soir .

Ah oui... Les photos maintenant

Le premier jours ou j'ai eu ma 8 j'ai du faire la visite de paris jusqu' à 1h du mat sachant que je l'aide eu à 15h!!! Je voulai pas en sortir

Les gars j'en peux plus cette voiture me rend fou !

Non plus sérieusement je n'ai qu'une envie : être au volant ! La conduite est absolument fabuleuse, et les sensations uniques.

Par contre, j'vais exploser le budget essence

Une question : quand je coupe le contact, je dois rester appuyé sur l'embrayage ?

Clark a écrit :

Une question : quand je coupe le contact, je dois rester appuyé sur l'embrayage ?

Je pense que ça n'a pas vraiment de réelle utilité, je le fait généralement au démarrage moi.

Au démarrage c'est mieux car ça soulage le démarreur qui n'a pas a entrainer l'arbre primaire de la boite et le disque d'embrayage.

A l'arrêt je ne débraye pas car cela étouffe le moteur plus rapidement après la coupure des gaz...

Merci Nasp pour ces explications très complètes