Pour mémoire :
1) Le circuit reste sous tension qq secondes après la coupure contact (cf post sur la procédure d'extinction à froid)
Il y aura donc réaction au coup de gaz après contact.
2) le démarreur tourne à 400 trs donc 10 fois moins vite que pendant le "coup de gaz", donc peu d’intérêt.
De plus en redémarrant (même sans gaz) quid de l'injection d'huile?
CQFD