Pour mois c'est très très peu quand même, j'ai une 192, je viens de faire aller retour Paris Lille 1 plein de 58l pour 500km, soit environ 11,8l/100 régulateur calé 125/130 une seule grosse accelèration en sortie de péage. La veille j'avais roulé 50km dont la moitié de bouchon, toujours avec le même plein. SP98.
C'est la conso que j'ai avec ma 231 quand je veux aller loin, 11,8l calé à 120 (autoroute Belge)
C'est pas plutot 45L qu'il voulait dire ?
Faites une fois un reset pcm avant de faire un grand trajet, car moi je l'avai sfait et en 100 pour 100 sp 98 j'étais a 160km au premier quart en ne pas dépassant les 3500trs/min et sur autoroute à 130.
je me suis pas trompé c'est bien avec 35 L de 95 ( le E85 c'est de la merde ca bouffe les joins internes des moteurs tout comme l'ethanol faut pas en mettre ) et donc 35 L pour 450 km a 120 au regulateur sur autoroute j'ai fait lille-loret de mar en espagne 1 200 km par autoroute pour 100 L d'essence et elle va tres bien les 2 rotor fonctionnent comme ca doit mais apres par raport a bon nombre d'entre vous elle est pas kilometrée ( 45 000 actuellement ) en sortie de peage je tape la 1ere 2eme puis 120 regulateur et je laisse aller elle consomme moins sur autoroute que la 206 cc s16 que j'avais juste avant en ville jpeu pa en dire autant encore cette semaine je suis a 160km avec le 1er quart du reservoir en ayant fait un peu de vr et ville les calcul sont exact c'est un peu moins de 8L au 100 sur autoroute
Je descends jamais le plein complet le plus c'est les 3/4 donc je vous donne le nombre de litres d'essence que je remet pour le kilometrage parcouru
La mienne à même pas 18000 bornes... On doit tous avoir un soucis alors lool.
guilarx8 a écrit :je me suis pas trompé c'est bien avec 35 L de 95 ( le E85 c'est de la merde ca bouffe les joins internes des moteurs tout comme l'ethanol faut pas en mettre ) et donc 35 L pour 450 km a 120 au regulateur sur autoroute j'ai fait lille-loret de mar en espagne 1 200 km par autoroute pour 100 L d'essence et elle va tres bien les 2 rotor fonctionnent comme ca doit mais apres par raport a bon nombre d'entre vous elle est pas kilometrée ( 45 000 actuellement ) en sortie de peage je tape la 1ere 2eme puis 120 regulateur et je laisse aller elle consomme moins sur autoroute que la 206 cc s16 que j'avais juste avant en ville jpeu pa en dire autant encore cette semaine je suis a 160km avec le 1er quart du reservoir en ayant fait un peu de vr et ville les calcul sont exact c'est un peu moins de 8L au 100 sur autoroute
E85=ethanol 
Et dans le sp95 et 98 il y en a déjà dedans alors tu roule déjà a l'ethanol.
Et rotorworld a parcouru a ce soir plus de 30000km en tout éthanol donc l'histoire des joints internes ou durites j'y crois pas trop moi
une tite photo du compteur après avoir fait un reset en faisant le plein, un peu de ville et un peu d'autroroute et voilà. qui dit mieux ??
alsanat67 a écrit :guilarx8 a écrit :je me suis pas trompé c'est bien avec 35 L de 95 ( le E85 c'est de la merde ca bouffe les joins internes des moteurs tout comme l'ethanol faut pas en mettre ) et donc 35 L pour 450 km a 120 au regulateur sur autoroute j'ai fait lille-loret de mar en espagne 1 200 km par autoroute pour 100 L d'essence et elle va tres bien les 2 rotor fonctionnent comme ca doit mais apres par raport a bon nombre d'entre vous elle est pas kilometrée ( 45 000 actuellement ) en sortie de peage je tape la 1ere 2eme puis 120 regulateur et je laisse aller elle consomme moins sur autoroute que la 206 cc s16 que j'avais juste avant en ville jpeu pa en dire autant encore cette semaine je suis a 160km avec le 1er quart du reservoir en ayant fait un peu de vr et ville les calcul sont exact c'est un peu moins de 8L au 100 sur autoroute
E85=ethanol
Et dans le sp95 et 98 il y en a déjà dedans alors tu roule déjà a l'ethanol.
Et rotorworld a parcouru a ce soir plus de 30000km en tout éthanol donc l'histoire des joints internes ou durites j'y crois pas trop moi
+8 l'ayant conduite vendredi soir elle marche très bien la 8 de notre ami rotorworld à qui je fais un petit coucou au passage 
guilarx8 a écrit :une tite photo du compteur après avoir fait un reset en faisant le plein, un peu de ville et un peu d'autroroute et voilà. qui dit mieux ??
Il faut un microscope pour regarder ton image t'as pas plus grand ???
alsanat67 a écrit :guilarx8 a écrit :une tite photo du compteur après avoir fait un reset en faisant le plein, un peu de ville et un peu d'autroroute et voilà. qui dit mieux ??
Il faut un microscope pour regarder ton image t'as pas plus grand ???
C'est sur que là, meme avec une bonne vue,
on voit pas grand chose.....
Mon record 11,4 l sur un trajet récent entre la région Parisienne et la Bretagne à 140 km/h environ quand c'est limité à 130 et 130 quand c'est limité à 110 avec 3 bips à chaque départ de péage.
Ca change des 16 (voire 18) litres en ville mais ça reste élevé vu les vitesses atteintes.
231 ch stock.
331km avec 37L ce week-end 11,17L 
Mon new record perso 
en ville je dépasse pas les 240km avec un plein :P la compression est très bonne les fils a bougie neuf et les coïl neuf .... misère..... 
en ville normal
TEKnowLOGY a écrit :en ville je dépasse pas les 240km avec un plein :P la compression est très bonne les fils a bougie neuf et les coïl neuf .... misère.....
essaie de rouler UN plein avec du 98 (le plus haut grade que tu trouve) et tient nous au jus..
ok je vais essayer ca voir :P
merci 
Hier, j'étais à 360km et il le voyant ne s'est toujours pas allumé,
pourtant j'ai fait pour les 3/4 du plein, que de la ville,
pour le reste un peu de route et un peu d'arsouille
Je me dis que c'est correct par rapport à tes 230km..... 
Tu dois avoir le pied lourd en ville???
oui mais tu oublie que notre ami habite sous une latitude ou la température descend parfois sous -20°.
et qu'il abreuve sont auto avec de la pisse d’âne ..
C'est vrai JMI,
j'avais oublié ces 2 facteurs tres importants..... 