Rx8France

guizmo a écrit :

Je suis bien rentré, fatigué de cette grosse journnée

désolés pour le réveil...

les warnings ne m'empêchent pas de dormir

très sympa la vidéo !

Mais sans remettre en cause ton pilotage, avant d'entendre le commentaire de Smokta, je voulais te demander si t'avais mis les slicks parce que je trouvais que ta 8 accrochait quand même mieux.

Sinon elle fait un jolie bruit, pas trop présent, juste ce qu'il faut.
Et elle avance bien. Là où je vois la grosse différence, c'est que quand tu passes la 4, les 231 n'arrivent pas à te lâcher. Faudrait que tu nous fasses un 50-150 (ou au pire un 80-180 ou quelque chose) en 4 Si t'en fait un, j'en fait un aussi. ça montrerait bien le gain de la boîte 6 + le pont court.

Mais bon c'était quand même trop facile, y'avait pas de Clio

D'un autre côté le seul que j'ai vu tourner en vrai comme un sauvage, c'est Mayvin. Et en plus ne connaissant pas le tracé de Folembray, c'est dur d'avoir des repères juste avec la vidéo. Par contre le Z4M et la Corvette, c'est assez impressionnant

Bon c'est quand que Folembray se rapproche ?

BF3 lol.

Pti soucis la jaune à 4"00 ou juste une erreur ?

PS : ça a pas tapé à la fin la grise t'es sur ? Parce que pour moi ça y va bien fort sur le côté gauche.

Oli : ouaipe elle tracte bien globalement, en fait j'ai surtout vu le gain cette année en voyant que la seule Rx8 qui me lachait en ligne droite était celle de Guizmo, lui aussi en pont court et prépa aboutie, mais qu'il me lâchait moins que Nightster et d'autres lors des sorties précédentes.

Les jantes 18 aident aussi faut avouer, face aux 19 qui me pénalisaient en reprise.

A noter que je passais systématiquement la 5 cette année avec le pont court et la boite 6, et sur autoroute allemande j'ai pu observer que je bipais en 6 à 220 km/h, je pense que l'auto doit désormais rupter à 240, bref j'exploite vraiment bien la puissance moteur désormais.

Sinon, une conduite globale moins agressive de ma part tout de même, certains savent pourquoi .

Bib : non la grise n'a rien fort heureusement, gros coup de bol en fait.

Et la jaune aussi, plus de peur que de mal, blocage de pont au freinage je crois, mais pas de bac à sable.

Alors, on se prépare à vendre de la Toyota ? Je pars mercredi moi. :-(

Content que ça se soit bien passé, peu d'infos sur la 135i par contre je trouve !

Content que ça se soit bien passé, peu d'infos sur la 135i par contre je trouve !

, je n'ose pas trop me moquer quand même vu que je n'ai pas tourné avec ma voiture, mais il nous a bien fait rigolé , Henry

Super week-end, un grand merci au RRC pour l'organisation !

Comme je l'ai expliqué j'étais la pour la rencontre et non faire le boeuf sur circuit, ca explique pourquoi j'ai uniquement fais 2 sessions et ma chérie une... J'avais pas envie de maltraiter ma 8 de route, et puis sans baquets c'est violant dedant

C'est toujours super sympa de rencontrer les potes rotary et de papoter un peu !
Encore un grand merci à Vine et Dom pour nous avoir supporté le samedi soir et encore une partie du dimanche

Vous dis à l'année prochaine normalement avec la 7 cette fois

A propos d'Henry, un grand merci de m'avoir laissé conduire la 135i, une bonne tranche de fou rire quand je suis descendu à bord avec la position de conduite d'Henry .

Hello

Donc oui, quelle journée ! Une météo de rêve, une super ambiance, une organisation au top... Dommage qu'un problème de plaquettes ait écourté ma journée. Je suis arrivé avec un peu plus de la moitié des garnitures et j'ai fini à 14h30 sur la ferraille. Merci les disques percés qui ont pulvérisé mes plaquettes

Merci à Nasp pour les biscuits bretons

Merci à Henry pour le tour en 135i, un pilotage propre et sans bavures comme il sait si bien le faire, un vrai gentleman

Merci à Smokta pour le retournement d'organes internes avec ses freinages de trappeurs et sa conduite de malade mental

Merci à tous les autres pour leur bonne humeur , et désolé de ne pas avoir pu discuter avec tout le monde, la journée passe toujours trop vite

Une petite vidéo embarquée en Z:

De retour au boulot, ce matin, avec une nostalgie pour la journée piste.

Tony, merci pour le gentil commentaire... C'est une manière polie de dire que je conduis comme un papy. Mais c'est pas ma fôte, c'est que je roule en berline familiale, moi.

Tsar, tu sais bien que c'était uniquement pour pouvoir rouler ta caisse par la suite. Merci pour la désactivation du DTC, au fait.

Je ne sais pas si je l'ai dit quand on était la-bas, mais BUTIN, Quelle belle journée, j'étais tout chaud. J'ai même ouvert la piste.
Cette Session de Folembray 2012 a été riche en évènements et émotions, un peu plus que les autres.
Alors... L'arrivée sur Folembray le matin à la fraîche, c'est toujours un petit cérémonial que j'aime bien. Rouler dans les graviers (même si cette fois je me suis mis à l'écart pour pas faire tâche), la grande salle baignée de soleil, les retrouvailles, les bruits de moteur qui arrivent... et la découvertes des nouvelles têtes, qui arrivent parfois avec une petite appréhension (c'est qui ce gros barbu qui gueule qu'il est chaud, là ? )
Et c'est la descente dur la piste. Ceux qui y sont allé savent de quoi je parle, cette petite excitation qui monte, les coffres qui se vident d'une foule de matos (glacière et bouffe pour moi, Slicks pour Smokta, matos de camping pour Jess... )
Et puis ca démarre.

Sur le bitume, par contre pas de place pour les regrets, ca a conduit et arsouillé sévère.... un peu trop, même. Demie sortie de piste pour moi (ai fait un beau sillon dans le sable en bas, saloperie de sous-virage... ), mais j'en ai pas mis partout, contrairement à d'autres qui ont un peu éparpillé les graviers dans le pif paf de descente, hein...

Petite frayeur, mais bon rattrapage avec un petit choc contre les pneus, plus de peur que de mal pour une autre RX-8 (je donne pas les noms, mais la vidéo est là pour montrer...)

Gros atelier méca pour SilverGhost, ca me fait plaisir qu'il ait récupéré mon esquisse, vu l'énergie qu'il mets dans sa voiture... (et l'huile, aussi... ) Mais, comme à chaque fois qu'un soucis émerge, la clique des mécanos et connaisseurs arrive en renfort pour le petit coup de main, bel esprit club.

Dans la section remerciements, le bureau du RRC qui a tout organisé de main de maître (merci pour le café et les croissants du matin, merci à Toshy pour le pain ! ), mais ça on le sait, Dom et BB59 pour leur rôle de commissaire de piste (même si le système de feux à un peu merdé, d'ailleurs...). Spéciale dédicace au dessert, merci donc à Nasp, du gâteau breton à foison, voila ce qui me manquait pour alourdir un peu le train avant, merci à tous ceux qui ont répondu à l'appel du T-Shirt original, il y en a une paire qui m'ont bien fait marrer, et encore Merci à Tsar pour m'avoir laissé le volant de la TsarMobile, merci au papa de Cidj de m'avoir laissé m'asseoir dans le baquet de l'Elise (oui, je rentre dedans. Par contre pour sortir... )

En ce qui me concerne, Folembray 2012 était un excellent cru. Je n'ai jamais tourné seul (un aspirateur à gonzesse, cette caisse... ... BB59, désolé pour la frayeur, j'espère que ton vieux coeur s'est remis ! ) qui ont accepté de venir se traîner la teub avec moi, ca fait toujours plaisir quand on a des passagers, même si clairement les sensations qu'aportent une 135 sont à des années d'une RX-8, d'un Z4M ou d'une Lotus.
Je ne parle même pas de la 'vette d'Uhspc, un butin de missile sol-sol, impressionnant de stabilité. Mais là encore, le pilote y est pour beaucoup.

Pour mes impressions sur la 135i sur circuit, je les ferai à part sur le topic du 6LTwinTurbo. Pour faire court, ca sous vire, il faut se battre pour la placer, mais putain, ca pousse... (l'accélération devant les stands ressemblait fort à Bye-Bye dans le rétro... mais l'épingle avait tôt fait de faire revenir les Rotary Rockets à la charge).
Sinon, j'ai eu le bonheur de conduire la 8 de Tsar, et c'était comme quand on se tape son ex un soir d'opportunité : tout redevient facile, c'est comme à la maison. (à part ton embrayage, mais je m'y ferai... allez, je te l'achète 7.200€... )... et avec le beau temps j'ai regretté ma MX-5.
Et ce n'est qu'à la fin de la journée que Tsar (encore lui ) m'a montré comment désactivé complètement l'ESP... (faut appuyer LOOOOOOONGTEEEEEEMPS sur le bouton... (trois secondes ca suffit pas)

Le sésame pour rentrer...

Hmmmm, Barbecue !

Pas trop de bobo après la sortie de piste...

Une des premières sessions, ca bataille encore dur pour la faire aller ou je veux. (en HD sans tremblements...)

TonyHalo a écrit :

Dommage qu'un problème de plaquettes ait écourté ma journée. Je suis arrivé avec un peu plus de la moitié des garnitures et j'ai fini à 14h30 sur la ferraille. Merci les disques percés qui ont pulvérisé mes plaquettes

CidJ a inspecté ses plaquettes en montant ses slicks le matin. Il lui restait 7-8 mm à l'avant et il a fini sur la ferraille à 16h30.
Tout ça pour ne pas me repasser le volant...

Henrythe8 a écrit :

Sur le bitume, par contre pas de place pour les regrets, ca a conduit et arsouillé sévère.... un peu trop, même. Demie sortie de piste pour moi (ai fait un beau sillon dans le sable en bas, saloperie de sous-virage... ), mais j'en ai pas mis partout, contrairement à d'autres qui ont un peu éparpillé les graviers dans le pif paf de descente, hein...

Yen a même des (enfin un seul d'ailleurs) qui ont mis de la terre et de l'herbe aussi...dans le premier pif paf

Henrythe8 a écrit :

En ce qui me concerne, Folembray 2012 était un excellent cru. Je n'ai jamais tourné seul (un aspirateur à gonzesse, cette caisse... ... BB59, désolé pour la frayeur, j'espère que ton vieux coeur s'est remis ! ) qui ont accepté de venir se traîner la teub avec moi, ca fait toujours plaisir quand on a des passagers, même si clairement les sensations qu'aportent une 135 sont à des années d'une RX-8, d'un Z4M ou d'une Lotus.

Ben franchement, j'ai bien aimé (surtout quelques virages en limite glissade). Merci encore pour le tour.

Henrythe8 a écrit :

allez, je te l'achète 7.200€...

Nan, môa prems, toi t'en as déjà eu une !!! (pas les moyens, dommage. Quoi que, à ce prix-là... )

Avec Xav53, on a pour notre par défendu les couleurs de MAZDA à la sortie du Club des anciennes Renault à LFG, Xav a eu un peu de mal à suivre mes N22 décata pot inox avec tout d'origine, mais il a fait boulocher ses RE040 et s'est bien défendu pour une première sortie !!!
Désolé de pourrir ce post, mais c'était con d'en ouvrir un autre.

Un spécial remerciement pour le Kdo de Xav, beau blouson merci mec !!!

J'ai mangé de la 911 turbo (997), mais je pense que l'interface volant/siège de celle-ci n'était pas complètement en mode attaque, même s'il s'éloignait à vu d’œil à l’accélération de la ligne droite je rattrapais tout au freinage...

De la balle cette caisse !!!!

excellent le son des BM, surtout le Z4

Je sais pas quel échappement c'est, mais Henry, il te faut le même !

Et c'est clair que la 135 a l'air de bien sous virer quand même.

Merci a vous tous pour ces beau résumé qui font que j'ai de plus en plus de regret de pas être venu

Bon c'est quand la prochaine que je vienne dégoupiller du lama a la knacki ball!?

Au faute Henry c'est la pédale de droite pour accélérer

Au fait, j'aimerai bien savoir si dans vos photos, y en a qui ont pris la mienne par hasard mais par hasard lol
Une grise vitres teintées ^^^^

oli40000 a écrit :

excellent le son des BM, surtout le Z4
Je sais pas quel échappement c'est, mais Henry, il te faut le même !

Je crois que c'est un AC Schnitzer. Moi j'ai un performance, mais avec le toit ouvrant et l'iPhone à l'intérieur on entend pas bien. C'est plus sourd, mais suffisant.

oli40000 a écrit :

Et c'est clair que la 135 a l'air de bien sous virer quand même.

C'est rien de le dire.

Annihi a écrit :

Au faute Henry c'est la pédale de droite pour accélérer

On en reparle l'an prochain, si tu veux, tu me montreras.

Enfin quelques uns on appréciés les produits de mon pays natal...

Plusieurs personnes m'ont demandés la source d'approvisionnement car ils ont trouvés bon et veulent en avoir plus....

pas faux pour henry, pas faux.
je sais plus si tu vient a spa henry ? même en copilote ?
je pourrais enfin tester le nouvel arbre a came et mes freins seront enfin rodés.

pour tsar, sa rx8 a beau être très optimisée, le pilotage est pour beaucoup.
pour tony, change tes pneus, a mon avis, ça va aider pas mal.

voici 2 vidéos prises de l’extérieur de la vette le matin.
http://www.youtube.com/watch?v=ks2-oitJ ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=Kc44ngFc ... e=youtu.be

et une spéciale pour cidj
http://www.youtube.com/watch?v=MXhBYxg8 ... e=youtu.be