Pour ma part c'était une Polo GTI 2006 rouge flash.
150cv de base mais je l'ai poussée à 200cv ca marchais fort à un point de bouffer une rx8 231... (200cv et 330 nm...mais elle devenait intenable)
Pourquoi une RX8 ?
En allemande tu passe pour un voyou, en rx8 t'impose le respect 
J'en voulais une depuis Fast and Furious 3, une vrai Jap !
Henrythe8 a écrit :Tiens, celle la elle est pour moi. (y'a deja l'extincteur...
La vache, t'as fait vite! 
Elle est déjà plus dispo... 
Sympa ce topic! 
Pour moi aussi, la 8 fut la première...
Après une Clio 1,2L 60ch puis une "upgrade" en DCi 80 (passage de 90 à 180Nm tout de même), mon fidèle canasson, ça change
voila ma premiere. elle me sert de daily encore aujourd hui
j'ai commencé l'age de 15 ans sur scooter MBK booster qui a finit avec un bas moteur de nitro un kit hebbo manston 70cc il faisait 15cv a la roue pour 78KG a l'époque ou je faisais des wheelings devant les forces de l'ordre saleté de gosse
ma première voiture était une civic EG5 moteur 1.6 ESI de 125cv qui surprenait les golf 3 vr6 jusqu'a 180 
elle a finit dans un fossé au bout de 5 mois
ensuite honda accord 98-02 un peu touché (amorto type R, ligne type R, admission, jantes, volant moteur, embrayage, intérieur type R) une vraie réplica.
qui a finit dans le meme décors que la civic
J'ai continué l'aventure avec la RX8 qui m'a duré 2 ans...
Puis je suis retourné chez honda avec la S2000 je voulais retrouver des sensations au volant et je suis pas déçu
Donc tu aimes Honda et les fossés 
moi , j ai commencé avec une corsa 4cv de 1983 (tenue de route aléatoire au possible ...) , suivi d une 205 CT à carbu , une calibra 2l , une 406 coupé 2l , une bmw e46 323 ci , une megane 2 rs , la rx8 et enfin une clio 3 rs , mais surtout pas de diesel a part une 205 xad que mon ex a mise sur le toit.
je regrette quand meme la rx8
Avant la RX8, une 306 1.6 et une Civic Mazout ( 
).
Donc ce fut ma première sportive! Elle a donc une place à part 
Je ne présenterai que mes sportives, sinon, ça fera un peu long :
Supercinq GT turbo : cadeau d'un collègue de mon père car le turbo était capricieux, mais après avoir tout cramer un faisant la course avec une Merco, j'ai changé turbo et joint de culasse, et c'était une bombe, (1.2b de pression et hop !!!!)
Clio 1.6 16s : pas vraiment une sportive, mais ça marchait plutôt bien
306 S16 (boite 6 et 167ch) : une balle avec un train arrière digne d'une propulsion !!!!
Alpine V6 turbo: préparée bien comme il faut, 245ch (au roues) pour 1200kg, freins, turbo et suspension, elle était devenue aussi rapide qu'une Europa cup sur le bugatti, par contre en répartition des masses, à l'opposée de notre chère 8 (65% arrière et 35% avant, incontrôlable sur le mouillé) !!!! J'ai été obligé de la revendre quand j'ai fait construire la maison et le gars qui l'a eu après moi l'a plié le WE suivant, enroulée autour d'un arbre !!!! Je la regrette pas mal, surtout le coup de pied au cul et la sonorité du PRV avec juste un tube inox de 1m20 de long !!!!)
Puis RX8.....
Ta des photos de ta V6. Aime bien c'est bestioles là
L'Avantime ? 
Kilékon 
Ben, il est vrai que l'Avantime est dans le site Automobile sportive, mais bon....
Pour les photos, voilà ce que j'ai de dispo de suite, j'ai jamais fait de vrai séance photo et je le regrette !!!!
Elle était intérieur cuir ficelle (beige/marron clair) avec clim et sans ABS (mieux pour le circuit)
Sur ces photos, elle est rabaissée de 4cm au 4 coins et ca frottait moins que la 8 en std
Beau joujou 
super ton alpine!!!!!
Merci
Salut à tous!!!!
Ben moi je me demande si ça compte ma motobecane "superblue"de 1980 offerte par ma grand mère pour mes 14 ans(ça rajeunit pas c't'affaire)
Le pauvre brellon avait pas 200 bornes quand il a vu mon POLINI 75 avec pipe, clapet carbu 17 couronne et pignon tout changé, bref pas loin de 95 km/h..pas mal pour l'époque hein????
Puis moto sportive dès 18 ans (600 GPZr) (750 GSXR) (500 RDLC) puis plus récemment un 600 ZZR pour finir par un 900 CBR vendu il y a 2 ans...fin des hostilités moto 
Coté voiture, j'ai démarré avec une 104 ZS 80hp , puis une CORSA TD (marchait bien c'truc la), et ma famille grandissant, je suis passé à la R25 TD phase 2, et dernièrement un SANTA FE hyundai....
ma crise de la quarantaine et le manque de vitesse m'ont aujourd'hui rattrappé et j'ai du trouver une sportive avec 4 places et me voila 8ard depuis 6 mois avec un Berlingo de compete pour la semaine au boulot
D'ailleurs si je peux avoir 1 ou 2 conseil pour un aileron arriere sur ma 8 ......je fouille dans le fofo mais ce topic est assez confus(ou alors j'y vois rien) 
Bref le plus heureux des hommes !!!!
à bon entendeur . 
pour ma part, j'ai eu une kadett gt(pas pu trouver de gsi 16v dans mon budget, juste conduit celle a mon père, un poil tunée, 170cv sur 900 kg )
la mienne se contentait d'un 8 soupapes, 115cv a l'origine, 900kg toute mouillée aussi, avec juste une ligne et une admission, de quoi faire le con a 19 ans
C'est la caisse que j'ai gardée le + longtemps, 4 ans, ensuite une 325tds(si on peut appeler ça sportif ) et la 8. L'après 8, c'est un autre post ^^
Oh j'allais oublier, preuve qu'elle m'aura franchement pas manqué, une megane II f1 team franchement performante mais niveau sensation.. :S moyen.
Des photos de ma "kagette":
@ Baloo, un aileron arrière de R3 tout simplement !
Brio77 a écrit :Je ne présenterai que mes sportives
Supercinq GT turbo
Clio 1.6 16s
306 S16
Et elle est où la liste des sportives?