tu passe en 325i E36 JB ? c'est très proche de la Rx8 avec un comportement routier légèrement moins souverain.
choix étonnant je trouves, pourquoi pas dans ce cas aller sur de la 330Ci E46 autrement plus réactive 
.
m'enfin ceci est une autre histoire 
.
C est vrai,c est proche de la 8 et l amelioration du comportement routier me coutera que dalle ou presque.
J ai deja eu un 330ci mais je reste dans un budget limité a 6000e prépa comprise .
J ai des remords a ruiné une caisse cher et belle sur circuit donc avec du pas cher ça ira.
Et puis avec mon niveau de pilotage ,je me dis que j ai pas forcement besoin d une caisse super affutée.
En plus la is a deja un pont court il me semble donc chaque cheval supplementaire se sentira bien surtout que je la vide et que je risque fort de la violé
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
pont court miam miam bien joué effectivement 
.
C est d origine !
Le seche cheveu par contre,c est pas d origine !
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
Surtout que c'est un vrai étagement "court", pas comme la 8 avec son 4,77 qui... te donne juste un étagement routier dans la moyenne plutôt haute déjà. 
Pour la Noble, c'est surtout l'électrique qui rend la vie impossible à certains proprios apparemment, j'ai souvent vu ça comme retour, et autant dire que traditionnellement, c'est la croix et la bannière quand ce secteur fait chier sur une voiture et c'est souvent insoluble, tention quoi... Enfin Tony vu ton entourage, t'as bien plus de soutiens et compétences à portée de main que les pélots dans mon genre avec juste un box où tu peux même pas ouvrir les portières sans les taper contre le mur.
D'ailleurs sur la mienne ( 8, pas noble 
), y'a des trucs qui me laissent pensifs pour le moyen terme depuis que je l'ai vue une première fois désossée il y a environ un an, le gars avait pensé pareil en voyant la gueule de certaines parties du faisceau.
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
Bibounou a écrit :Mais elle a une sacrée mauvaise réputation quand même niveau entretien/fiabilité, bien pire qu'une rx8 avec son renesis qui fait apparemment fuir les gens maintenant...
Développe Brice, tu as entendu ça où ? Quels types de problèmes ? Ca m'intéresse ce genre de détails !
EDIT : je viens de voir ta réponse. Niveau elec effectivement, si tu me relis un peu plus haut, je dis qu'elle a des soucis d'ECU Magneti Marelli qui foire et qui coute £2000 à remplacer. Seulement, la Noble de l'annonce à déjà la modif avec l'ECU MBE qui est beaucoup plus fiable ! (et rapporte 40cv de plus). Du coup ça enlève pas mal de problème.
Ensuite oui, on est équipé en cas de pépin. On a la place, les outils et les mécanos (j'ai un pote qui est mécano en compétition, ça aide au cas où) 
nightster a écrit :Comment ça va se passer le jour ou tu casse un parebrise,optique ou que tu 'froisse' une aile ?
Les consommables se trouvent facilement ?
Il y a t il un panel de pieces perf accessible niveau tarif et délai ou ce ne sera que du remplacement oem ?
Il y a le prix des pièces sur le lien que j'ai donné avant, ici, et ça me semble correct ! (£363 pour un embrayage, par exemple) Ensuite pour les pièces perfs... Bin les celles d'origine sont déjà des pièces perf, je vois pas ce que je pourrais trouver de mieux ! ^^
Pour les délais j'en sais rien, mais l'Angleterre c'est pas le bout du monde non plus.
Donc bon, ce sera soit la Noble, soit la TVR T350C comme m'a conseillé fabriziom, qui me semble avoir un rpp au top, un bon équipement d'origine (arceaux notamment) et des pièces qui se trouvent facilement à prix sympa (voir son lien).
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
Je peux pas trop développer tu sais, c'est un souvenir que j'ai d'autres forums et d'une discussion sur un circuit mais ça commence à remonter, notamment un gars qui avait changé pour ça et qui avait lâché l'affaire au bout de plusieurs mois, la voiture était inexploitable et il avait dit plusieurs fois qu'il avait parlé avec d'autres proprios et que c'était hélas courant, voiture artisanale mal fiabilisée, etc...
Mais bon, comme je dis au dessus, t'es probablement plus paré que les particuliers dans leur coin pour faire face à ça, et c'est aussi très courant chez les caterham par exemple, tu vois pas grand monde s'en plaindre pourtant, peut-être que c'est pas aussi récurrent que ça sur les Noble, j'en sais rien, en tout cas j'ai souvent vu ça remonter, tu dois encore trouver des témoignages sur le web d'anciens proprios j'imagine.
Les truc qui me dérange plus franchement, c'est que je suis pas sur que ce soit une voiture super sympa à exploiter sur circuit et uniquement pour ça, encore que comme c'est pas une GTO, elle est probablement plus civilisée et accessible en conduite, la GTO, elle, doit être infernale à cravacher. 
Rx-8 Race Port par Rotary-R
Ok donc quels sont les prix pratiqué pas Noble ?
Les pieces d origine sont parfois déconnante sur les sportives !
Cher je trouve l embrayage,pour le prix t as un VMA et embrayage sur d autre.
Apparemment t as fait ton choix,je te souhaite de pas regretté parce que ça reste exotique et peu connu en france...
Exemple va chez ford faire ta vidange sur une mustang,ils sont incapable de le faire...
Comme avec la 8,tu sera obligé de compté sur toi meme et quelque connaissance mais de la a tombé sur un expert Noble...
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
en tout cas j'irai pas chez TVR pour une pistarde, c'est le meilleur moyen de se mettre facilement au tas ce genre de bagnole de ce j'ai cru comprendre 
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Bibounou a écrit :Les truc qui me dérange plus franchement, c'est que je suis pas sur que ce soit une voiture super sympa à exploiter sur circuit et uniquement pour ça, encore que comme c'est pas une GTO, elle est probablement plus civilisée et accessible en conduite, la GTO, elle, doit être infernale à cravacher.
Chez TopGear ils n'ont pas eu l'air de s'ennuyer pourtant ^^
http://www.dailymotion.com/video/x8l68c ... 2-gto_auto
"Best steering I've ever driven"
"It's controlable, you feel you're in charge all the time"
"It's such a joy to drive"
Et sinon petit comparatif avec la TVR T350C 
(par contre c'est la Noble 3.0, pas la 2.5 même si ce dernier développe la même puissance avec le nouvel ECU)
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
nightster a écrit :Ok donc quels sont les prix pratiqué pas Noble ?
Cher je trouve l embrayage,pour le prix t as un VMA et embrayage sur d autre.
Bin merde ! Ca fait 420€, moi j'ai payé plus de 1000€ pour l'ORC sur la 8 !
Et puis l'embrayage d'origine de la Noble fait passer 350cv et un sacré couple, c'est pas un embrayage de Fiat Punto !
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
Ne compare pas avec la 8,on s est tous fait baisé pareil !
Regarde sur oscaro un embrayage de 8 ce que ça vaut.
La pour 400e t as juste un embrayage d origine,pas renforcé ! Les voitures sont prévue pour la route,pas pour la piste et a plus t as de chevaux a plus t as de contraintes sur piste.
Un embrayage de m3 coute 368e chez bmw donc en after market tu l as pour 250e ( experience connu d un pote )
Tu demande des avis,t as le mien et il n engage que moi ...
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
elle claque pas mal la TVR.....pour les week end en balade hein, car franchement mettre ça que pour la piste je trouve ça un peu dommage.
la Noble est faite pour la piste elle, vas y fonces elle déchire quand même .
Moi la TVR comme dit Nico, je la mettrai surtout en cab' pour venir garnir le garage a coté de la Lotus. Une bouffeuse de M3, ça ne se refuse pas...
Par contre niveau fiabilité, le joint de culasse du Speed6 pose problème, mieux vaut privilégier un modèle ayant subi un rebuilt par un spécialiste reconnu, comme TVR Power. Les specs seront alors celles de 2005, et le moteur sera bien fiable.
Temps de chauffe de l'huile, plus de 15 voire 20 minutes avant de pouvoir taper dedans par contre...
Sinon la Noble c'est nickel je trouve, mais pour la piste j'ai meme encore mieux pour toi, si c'est vraiment que de la piste que tu veux faire...
Là, tu n'as vraiment plus rien a faire pour la préparation... et ça atomise tout sur piste...
http://www.pistonheads.com/sales/2640133.htm
http://www.pistonheads.com/sales/820570.htm
ou le modele enfant lol
http://www.pistonheads.com/sales/2474680.htm
Clio 1.2 '90 -> Swift 1.3 '05 -> Z4 Coupé 3.0si '07 -> Xedos 6 '93 -> Legacy 3.0R spec b '06 -> Elise s1 111S '99 
+ Saab 1.9TID Sporthatch BVA6 -> Jaguar X-type 2.5 V6 sport -> Micra K12 1.2 + Grand Cherokee 4.7 V8 WJ
Sauf que là c'est plus très drôle tout de même, la Noble reste une voiture et pas une barquette.
Moi je soutiens ton délire TVR
Moi je dénigre les 2 !
Si tu peux te le permettre fait toi plaisir,moi j ai tiré leçon de la 8...
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
Ah oui fab, la Radical c'est encore un niveau au-dessus, mais comme a dit Nico, qui décidement lit dans mes pensées ^^, je préfère rester sur une caisse à l'aspect "voiture" quand même ! Ca a aussi l'avantage d'être plus au moins étanche si la météo est pourrie
Et puis question budget on s'éloigne encore un peu plus de mes 15k€ de départ, déjà que la Noble c'est limite ! 
Sinon j'ai envoyé un mail au vendeur hier soir pour en savoir un peu plus, j'attends sa réponse. J'attends aussi le feu vert du comptable de la société 
La TVR me chauffe bien aussi, car d'après le test TopGear, elle n'est pas aussi sauvage qu'on pourrait le penser, donc elle reste une bonne candidate potentielle. A voir si le projet Noble tombe à la flotte !
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
Et pourquoi pas un Z3M??
je sais que ca pourrait se rapprocher de ce que tu as déjà...mais c'est abordable, rageur, fiable, simple pour trouver les pièces...
Vidée et préparée (quoi? kit frein et basta)...tu peux vraiment prendre un gros panard...
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
http://www.pistonheads.com/sales/2805691.htm
regarde le prix....t'es LARGEMENT sous ton budget...de quoi préparer le tout pour tes 15 000€...
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
