Rx8France

quelqu'un à regardé sur les pdf si il y avait des valeurs de résistance à températures données

Non pas regardé, d' ailleurs comment elle fonctionne cette foutue sonde si elle n est pas dans le bocal

Pas de problème de démarrage à chaud, même sur le circuit elle redémarrait toujours bien !!!!

Problème résolu :
soit tu démonte l’ampoule.
Soit tu débranche la sonde.
Ou un sparadrap devant ton voyant

Bon, j'ai démonté la sonde pour voir tout ça ..... et là ...

C'est le drame en fait de sonde c'est un interrupteur thermique bimétallique

C'est juste du On/Off ... avec off par défaut et quand il chauffe ça fait contact et allume le voyant. En vieillissant et en ayant subit beaucoup de changement thermique cette sonde deviens plus sensible et se déclanche à une certaine température qui est inférieur à la T° initiale de cet interupteur.

Le problème c'est que ça doit envoyer une information erronée au PCM non ?

Par contre je ne connais pas le seuil de déclanchement initial ... sinon c'est super simple a changer avec un petit fer à souder

Donc rien a voir avec une sonde sale, ni d'un capteur de trop plein ou de niveau de liquide, c'est juste un interupteur thermique

Voila pour l'analyse du jour

Je doute que ce soit un interrupteur thermique, je vois pas bien comment se feraient les détections

et pourtant ! c'est juste un tube en verre avec deux lames en métal qui font contact (ou pas).

C'est le principe du 0 / 1 avec 0 comme donnée primaire.

Si tu le chauffe tu passe avec une donnée 1 et voila, le voyant s'allume !

Ah mon avis il y a d'autres capteurs ailleurs pour le reste, il faut juste savoir où ...

C est un capteur de niveau electro optique

Peu probable dans ce que tu décrit il y a un systeme optique de reconnaissance.

dans notre cas on à juste un systeme bi-lame, j'imagine que ça pourrais être un systeme magnétique mais je n'ai pas vu d'aimant dans le bocal

Donc : c'est un interupteur thermique bilame, je vois que ça ....

Sur le principe je suis d accod avec toi, on y voit deux 'lames' mais c est le fonctionnement que j ai du mal a cerner, c est censé detecter un niveau bas, techniquement si je suis ton raisonnement les lames devraient rentrer en contact en fonction de la température (bilame), quel rapport avec le niveau ?
Je comprends pas

on est d'accord qu'il n'y a aucuns instruments optique dessus

Je suis sur que ce n'est pas un voyant de niveau !!! en ce moment j'ai baissé mon niveau en dessous du bas et je n'ai pas le voyant

(J'en ai remis depuis )

J'ai le voyant uniquement quand ma voiture est chaude, et surtout quand je roulle pendant un moment à la meme alure (vitesse et Tr/min). Quand j'accellere et que j'ouvre d'autre valves le voyant s'eteint .... pour moi c'est un avertissement de T° de liquide (et pas T° moteur), je vois que ça, il n'y a aucune jauge dans ce bocal j'ai bien regardé !

Voila, donc ce systeme reste un mystere quand meme

Sinon c'est le capteur de ton vase ? as tu des problèmes de voyants toi aussi ? car je trouve que les lames sont plus écartées sur ta sonde que sur la mienne etrange encore une fois ...

OU ALORS : c'est un interupteur magnétique et il y a un aimant caché dans le bocal qu'on ne vois pas et qui s'eloigne et se rapproche en fonction du niveau super peu probable non ?

Étrange si les lames de ton capteur sont plus rapprochées

C est en effet le capteur de mon vase,je l avais nettoyé il y a un moment, le voyant ne s allumait plus et comme le voyant a refait fait son apparition, ca m a pris 15mn, je l ai nettoyé a nouveau,plus pour y jeter un œil en fait comme je surveille très régulièrement le niveau.

Sur le manuel c est bien précisé 'voyant de niveau de liquide de refroidissement' 'ce voyant indique que le niveau du liquide de refroidissement du moteur est bas' ça cause hein

Je serais curieux de voir la tronche du capteur de ceux qui ont changé le vase.

Étrange ce capteur, en parler a un électronicien serait intéressant ou sinon faire comme tout le monde changer l ensemble et pas se prendre la tête

Ou le laisser jouer au sapin de Noël comme d' autres

Ben je suis pas pour le sapin de noel j'ai quand meme peur que ça envoi une erreur au PCM qui doit alors se modifier ... ça paraiterais logique

Je n ai jamais constaté de changement de comportement de l auto quelquesoit l état du voyant

On finira bien par trouver ce fichu composant, pas trop envie de claquer 250Eu dans du plastoc

Pareil

Identifié

C est un interrupteur ILS (a lame souples), capteur utilisé dans les environnements extrêmes, une 8 quoi
C est un capteur..magnétique.. qui fonctionne avec..un champ magnétique.. aimant intégré au bocal peu être

En voici un tout beau tout neuf

Plage de sensibilité, taille, pouvoir de coupure, tension...tout reste a faire

Par exemple : http://www.celduc-relais.com/fr/reedres ... errupteurs

n'empeche que je vois pas du tout comment il peut fonctionner ???

il y a donc un aimant qui se balade dans le bocal ?????? je l'ai démonté et j'ai rien trouvé ... là je rame total .....

L aimant doit être fixe et c est la présence du liquide qui doit faire barrage au champ magnétique

Il n est peu être pas forcément 'gros' les aimants neodyme sont puissants

a moins que ce soit 'l électronique' entre le voyant et l ILS qui déconne, j imagine qu il doit y avoir un transistor, pas sur remarque, avec un ILS on doit pouvoir faire s allumer un voyant (très peu d' intensité)

fullplaisir a écrit :

L aimant doit être fixe et c est la présence du liquide qui doit faire barrage au champ magnétique

Il n est peu être pas forcément 'gros' les aimants neodyme sont puissants

a moins que ce soit 'l électronique' entre le voyant et l ILS qui déconne, j imagine qu il doit y avoir un transistor, pas sur remarque, avec un ILS on doit pouvoir faire s allumer un voyant (très peu d' intensité)

pour ce qui est du liquide qui bloque le champ magnétique j'ai beaucoup de doute .... à moins qu'il ne sois radioactif à faible dose ou contenant un produit de contraste

J'ai du mal à le croire mais bon ... je comprend pas que des ingénieurs en éléctronique on fait un truc pareil ... c'est clair qu'un systeme magnéto-optique aurait été plus simple mais certe un peu plus cher ... et pour le réparer il faut juste nettoyer la célule . ça aurais été génial mais bon, on à ce machin qui fait suer à nous mettre un voyant tout pouris !!!!!

Je suis étonné aussi mais si c est pas le liquide c est quoi ?
J ai déjà fait le test avec des contacts de fenêtre (alarme) en fonction de la sensibilité, un rien suffit a le faire décoller, mais jamais testé avec de l eau

Clair que c est mal pensé mais bon, comme les manos tiens
Un bricolage avec un capteur autre serait possible, dans un premier temps je pense changer celui ci
(grand Max 15Eu je pense d' après ce que j ai vu, bien moins même)

Je vais quand même essayer de me trouver un 'vrai' capteur, ça c est clairement bidon comme détection on est d' accord

Mettre 250Eu dans un nouveau bocal pour avoir 'sensiblement' la même chose, bof bof

Même chez Rino et Pijo y font pas ça