Rx8France

si t'es prêt à faire le trajet, en plus mon pote à une 192 cv et moi une 231cv, ça te fera une bonne comparaison et tu verras si tu te laisse tenter ou pas
en tout cas j'ai une sortie à saumur le week end du 21 et 22 mai, mais c'est en club, pour un rendez vous ça sera tendu à organiser, mais si t'es tenter pour dimanche matin tu me dis, si tu viens, il y aura peut-être une surprise pour toi si tu es fan de voiture et si tu veux parler moteur, ça se passera dans l'après midi, donc ça t'engage à être sur le mans toute la journée.
Mais la suite je ne pourrai la dévoiler que si tu me confirme pour dimanche matin.

tommy72000 a écrit :

si t'es prêt à faire le trajet, en plus mon pote à une 192 cv et moi une 231cv, ça te fera une bonne comparaison et tu verras si tu te laisse tenter ou pas
en tout cas j'ai une sortie à saumur le week end du 21 et 22 mai, mais c'est en club, pour un rendez vous ça sera tendu à organiser, mais si t'es tenter pour dimanche matin tu me dis, si tu viens, il y aura peut-être une surprise pour toi si tu es fan de voiture et si tu veux parler moteur, ça se passera dans l'après midi, donc ça t'engage à être sur le mans toute la journée.
Mais la suite je ne pourrai la dévoiler que si tu me confirme pour dimanche matin.

je sais pas encore deja faut que je voye ce que j'ai de prevu dimanche, mais sinon la route ne me fait pas peur mon 1.4l de 75chx
sur la 306 roule Bien

j'ai 1h30 de route par nationale/departementale. si jamais je venais et que tu vois un gars avec une canne et une 306 blanche ba c'est moi

fait gaffffff essayer une 8 c'est l'adopter

Remise à niveau de ma présentation, et oui j'ai laisser mourri mon topic

Donc voilà depuis que j'ai acheter ma 8 au mois de mars, il s'en ai passer des choses , des bonnes et des moins bonnes;

moins bonne; changement du trio infernale bobines faisceau et bougies. Ainsi que le démarreur qui jouait des castagnettes au démarrage . Pièces de mazda = 1400€ de facture
Bonne chose; elle tourne comme une horloge maintenant

Changement de la lame avant pour peinte VR

moins bonne; au mois de mai, accrochage d'une mamie à un carrefour ou elle était prioritaire, moi derrière et elle a trouvée intelligent de s'arrêter en plein mileu à peine eu le temps de s'arrêter, j'ai poussé à 8km/h . Résultat, cache lave-phare cassé et le parechoc fissurait à plusieurs endroits
Réparation du parechoc par une connaissance (prix: un apéro (bien serré )) mise en peinture chez mazda (prix: 200€ )

Pas cool, le carrossier à constater que la teinte de la voiture n'existe pas dans la palette mazda, c'est une peinture faite à l'arrache sur toute la carrosserie, le résultat est affreux au détail, j'avais même du vernis écaillé
Donc maintenant je me retrouve avec une voiture rouge/bordeau et un parechoc bien rouge vif comme il doit être

remplacement du pommeau de vitesse existant par un origine, l'ancien proprio avait monté un norauto

dernièrement, installation d'un sprintbooster acheté à nico6260.

Voilà c'est à peu près tout pour ma 8 jusqu'à maintenant, prochain travaux, mise en peinture des jantes en noire, adhésif alu brossé sur la carrosserie (projet bi-ton capot + pavillon+ malle et aussi l'arrondi du parechoc qui suit les ligne du capot, un peu comme une grosse langue ) Vous pensez quoi de cette idée?

Les jantes noir, ça le fait toujours! Même celui qui disait en avoir trop vu finit par acheter des jantes d'occas noir pour sa VR Auvergnates

Pour le bi-ton c'est une autre histoire, perso j'aime pas

Nico33 a écrit :

Les jantes noir, ça le fait toujours! Même celui qui disait en avoir trop vu finit par acheter des jantes d'occas noir pour sa VR Auvergnates

Pour le bi-ton c'est une autre histoire, perso j'aime pas

Ok merci pour ton avis. Du coup je ne sais pas sur quoi partir, l'idée et de prendre le capot minimun car j'ai un impact gravier monstre
Alors je peux le faire réparer (contre un autre apéro ) mai j'ai pas envie de casquer encore 200€ de peinture

Les idée sont les bien venu, adhésif déo , capot complet, faites signes

Sticker Hello Kitty ?

bah là je vais éviter, au pire pokémon , mais je suis pas décidé

j'aime j'aime t'a 8 amis du Mans

Blacktorn49000 a écrit :

j'aime j'aime t'a 8 amis du Mans

Alors tu as enfin acheter ta 8 ? je me souviens que tu voulais venir me voir sur le mans quand je t'avais proposé il y a quelques mois de ça lors du rassemblement mensuel de voiture sur le parking du leclerc
Préviens moi un jour si tu as l'occasion de passer par ici

tommy72000 a écrit :

Blacktorn49000 a écrit :

j'aime j'aime t'a 8 amis du Mans

Alors tu as enfin acheter ta 8 ? je me souviens que tu voulais venir me voir sur le mans quand je t'avais proposé il y a quelques mois de ça lors du rassemblement mensuel de voiture sur le parking du leclerc
Préviens moi un jour si tu as l'occasion de passer par ici

Nan vas voir mon topic de presentation tu sera le pourquoi du comment

Je suis toujours ok pour une rencontre, sa ne me pose pas de soucis, en plus je suis en vacance, je reprend que le 08/08

nouvelle MAJ
photo prise ce matin de la 8 avec les vitres teintées:
95% lunette arrière
85% vitres arrières
75% vitres avants

La voici dans son nouveau garage suite à mon déménagement récent (observer le mur du fond )

et un test d'accélération 50-150.
Alors je vais essayer d'être le plus complet sur les paramètres de la voiture et les conditions extérieurs:
231cv 48 300km
réservoir au 1/4
moteur chaud
pneus chauds
jantes d'origines pneus bridg RE040 taille OEM avec 80% d' usure facile
moteur full stock et trio infernal changé à environ 43000 neuf OEM et batterie au mois de septembre
PCM calbré depuis septembre (changement de batterie, jamais débranché depuis)

conditions extérieur:

8°C sec
route sèche
route plate en ligne droite

résultats:

11.82 s en 2éme - 3éme pour le 50-50 km/h
13.13s en 3éme pour la même accél.

je pense donc être bien

je vais rapporter ces chiffres dans le topic dédié à ces chiffres, le but est de réaliser un essai à chaque modification de la voiture comme le souhaite certains:

Donc les prochains essais seront après avoir monter les MSD (normalement cette semaine)
Bientôt un changement des quatre pneus en RE050 taille origine (déjà dans le garage ^^ )
Je souhaite par la suite changé l'échappement pour une ligne complète inox (by TSAR ou racing beat en fonction de mon budget à allouer), et une bonne reprog derrière tout ça. Ensuite les poulies, volant moteur et embrayage exedy...... et j'ai pas décidé la suite^^

salut tout le monde!

J'ai une petite question. Je m'apprête à monter mon décata dans la semaine (peut-être même cet après midi). Je voulais savoir comment bien procéder par rapport à la sonde et le reset PCM de la voiture. Je me demandais s'il était préférable de débrancher la batterie avant de commencer les travaux pour que la voiture réalise son reset toute seule après la remise en route de la voiture?

La voiture étant sur cale à l'heure actuelle, car les jantes sont en peinture, si je la fais tourner à vide dans mon garage après l'installation du décata , il n'y a aucun souci à craindre derrière? Ou est-ce nécessaire de la faire tourner tout de suite après?

Et encore une, (je sais à la base j'avais dit une question ) le décata que j'ai acheté à benybedou à deux vis de bloquées dessus, est-ce que du WD40 m'aideras à les faire sauter ou il faut que j'essaye avec autre chose ? peut-être même que je peux asperger les vis de mon cata qui est actuellement monté pour me faciliter la tache au démontage ?

Merci de vos lumière

Les deux visses qui sont dessus étaient déjà là quand je l'ai eu, t'es sur qu'elles sont pas plutôt soudées? Car je me suis battu comme un chien pour les avoir, pas moyen...

à bah peut-être alors, je verrais bien comment c'est fais au montage

évites de faire tourner à vide pour rien, attends que tes roues reviennent à leur place pour aller faire un tour.

le reset pcm total, une fois la batterie rebranchée, faudra mettre le contact sans démarrer le moteur et appuyer frénétiquement sur la pédale de frein plus de 20 fois, l'aiguille pression d'huile validera le reset en allant se balader de moitié puis reviendra à 0.

mais je récupère mes jantes lundi prochain, je vais mourir moi
non bah je vais attendre c'est pas grave, ça ne m’empêcheras pas de faire le montage et d'attendre mes jantes avant de la mettre en route

voilà, et puis ça t'évitera de t'obliger à la laisser tourner sans bouger, en s'encrassant donc, tout ça pour pas la noyer qui plus est .

Première sortie de la 8 avec le décata! J'ai parcouru à peu près 150km dans toutes les conditions possibles: soit 90 km pépére à 90km/h, pas mal de ville en ralentit, pas mal de démarrage des accél en limite du rouge pour des dépassements et aucun voyant moteur!!!
L'association MSD décata est vraiment très efficace, je suis satisfait à100% le décata porte une sourdine OEM, donc le bruit est maigre, et il est même grisant, ça fait un jolie sifflement dans les tours . Prochain travaux: reprog avec carto V16
Dimanche, séance photo avec sa nouvelle monture, jante OEM peintes en noire semi-gloss et 4 pneus neufs RE050A
Pressé d'être dimanche pour le shooting, avec Mickey du fofo et tout le club auto dont je fais partit, s'il y a des amateurs dans la région, viendez!

il me semble qu'il existe un carto V17 spé MSD / décata.... plus appropriée