Juste un petit mot au passage,
Fais attention au niveau de l'ECU car en fonction de l'année de ta 8 ou du modèle... ils ont inversé l'alim avec la masse.
J'ai eu le cas lors du montage de mon boitier additionnel, le plan de cablage était inversé par rapport à mon écu.
Sinon bon courage 
Judicieux de le dire!
J'ai pris note 
Bon, qui n'as jamais de mauvaise nouvelle??? 
Il va falloir arrêter ........................
Pas le projet vous êtes fou 
Par contre changer le bloc arrière!!! Ca c'est sur 
Je me passe de commentaire, je vous met des photos plutôt.
Mais il semblerai qu'un Apex seal c'est fait la male 
Du coup gros gros dégat avant de s'échaper dans le collecteur d'admission. (Peut être ) En tout cas il avait disparu...
Et l'apex seal N°2 est putin de serti 
Bref il a pris chére.
Du coup commande d'un nouveau rotor + housing en cours!!!
Les aventures continues 
Ah et j'oublié...
Un des oil seal (l'extérieur) a été monté à l'envers
Le bloc a été rebuildé il y a quelques mois par un professionel en UK.....
Pro mon cul ouai
Bref donner pas vos moteur à n'importe qui. C'est pas parce que le mec est d'UK qu'il est fiable en rotatif. Même si il le dit....
Whoo!
Pas de chance comme on dit.
J'espère que sa va pas trop gréver ton budget!
Bon courage
Si sais pas quoi faire de ton rotor HS 
ouhhhh ca me plait ca ! je peux en avoir un peu ???? si il te viens a l idée d ecrire une bible des points sensibles du rebuild je suis le premier interressé !!! on est jamais mieux servi que par soit meme c est bien pourquoi en cas de casse je rebuilderais moi meme aussi ! 
Des infos pour rebuilder tu en as de partout sur le net.
Mais attention, un moteur mal rebuildé, c'est peut être une fuite d'huile par la suite, voir casse du moteur. Donc c'est pas à prendre à la légére.
Pilaf a écrit :Bref donner pas vos moteur à n'importe qui. C'est pas parce que le mec est d'UK qu'il est fiable en rotatif. Même si il le dit....
j'espère que c'est pas le gars qui s'occupe de la 7 de fabair
J'en sais pas plus. Je sais juste que la 7 venai d'UK avec bloc rebuildé.
Mise en place de l'intercooler juste pour vérifier la dimension.
Photo surpimée car changement de place.
j'ai un contact aussi qui se plaint de Hurley Rotary en UK, comme quoi ça reste un garage, et donc un être humain derrière .... .
Tsar a écrit :j'ai un contact aussi qui se plaint de Hurley Rotary en UK, comme quoi ça reste un garage, et donc un être humain derrière ....
Tsar, comment sais-tu que celui de Pilaf vient de chez Hurley? Et pourrais-tu être plus spécifique sur le soucis de ton contact?
Fab
Nico, je ne sais pas ou a été refait le bloc.
Je sais juste que le mec qui a acheté sa 7, la fait importer d'UK. Et qu'ils lui ont dis que le moteur avait été rebuildé.
C'est tout ce que je sais. Je n'ai pas de nom de garage.
POWER FC D'Apexi avec écran et connecteur spécifique pour intégration au cablage RX8
Câblage en cours.
oula ben ke bordel sa 
nico62620 a écrit :oula ben ke bordel sa
Hein ???????? j'ai rien compris ???? sms + fautes = pas compris .. 
oupsss 
j'ai pas fait attention du tout au language sms desolé
donc je disais que sa devait pas etre simple du tout de refaire le cablage