Rx8France

Après la RX8,

Une RX7, très bien et la passion est totale mais les soucis de fiabilité sont légions sur l'offre, il faut vraiment avoir une perle pour y passer. Et je parle d'expérience.

Une FRS, Le must de la traction, c'est une folie furieuse et cela décoiffe en reprise comme pas deux. Mais le look, c'est pas la finesse d'un beau coupé... Pour les fanas de la puissance, c'est très facile de monter a 380 CV, chacun son trip .

Je pense qu'il faut regarder les voitures a piloter, les voitures avec un chassis à la hauteur de la 8, avec un équilibre comparable et un look qui est classe... ensuite il faut prendre ce qui s'adapte aux besoins de chacun (2 ou 4 places, pratique ou pas, confortable ou extrème ...). Mais il faut viser le même esprit d'equilibre et d'authenticité que la 8...

Mes recommendations:

• Lotus Elise ou Exige
• Corvette (mais pour la Belgique c'est une tuerie en taxe)
• Hors de prix cad dans le monde de la supercar: R8 V10
• Porsche Cayman
• S2000 (un collector comme la 8)

Heuuuu...ben pour le moment, j'm'en fou de la prochaine

moi ça serait :

rx8 en daily
S2000 pour les ballades l'été
Land Cruiser SW pour l'hiver

Pour moi ce serait assurément la Honda Type R, pour le chassis - on est plaqué au sol - et le bruit du moteur même si celui de la 8 me manquerait énormément. Et le style de la voiture, plutôt futuriste.
Sinon dans mes rêves les plus fous, ce serait une Cayman S pourquoi pas ou alors la classe à l'anglaise : une aston martin!

Mais ma 8 me manquerait de trop donc pas de remplaçante à l'horizon.

Tsar a écrit :

Fabriziom : Une Rx8 pour toi je n'y crois pas, tu es trop raisonnable / réfléchie pour cela , tu rouleras assurément plus facilement en 335i où tu en auras pour ton argent au quotidien qu'en Rx8 gloutonne comme pas possible.
.

En fait l'idée c'était de garder la Xedos pour tous les jours, et d'avoir une 8 pour les vacances à 3 ou 4... pour faire 5-10000kms par an, ça le fait!!
Et moi en RX-8, le problème c'est qu'avec vous y'aura une pièce nouvelle tous les jours...

Une JMI mobile bis lol (sauf pour la carrosserie)

R-Ickx-7 a écrit :

Horny a écrit :

J'ai finalement opté pour la S2000 après des semaines à me torturer l'esprit.

Sinon celle qui m'ont fait de l'oeil :

• Focus RS (mais aujourd'hui impossible de la trouver neuve et difficile en occasion à un tarif raisonnable)
• Mustang GT et Dodge Challenger (mais finalement le chassis à "l'américaine", c'est pas mon truc)
• Lotus Exige (en trouver une nickel à bon prix et qui n'ai pas fait de circuit, c'est quasi mission impossible
• Porsche Cayman (trop kilométrée pour le budget que je voulais mettre)
• Civic Type R White Championship edition (alors là, ca à vraiment été le gros dilemme. J'adore cette voiture, ma copine aussi. Elle est pratique, suffisament puissance pour se faire plaisir, bon chassis, très belle, bref tout pour plaire. Mais venant de la RX8, j'avais l'horrible impression de "régresser" et peur de m'en lasser vite. Un achat qui au final aurait été tout a fait raisonnable, mais pas du tout "passion")

La S2000 est un très bon choix, d'ailleurs cette auto figure dans la liste de mes futures acquisitions "collector", cependant comme le côté pratique semble important à tes yeux, je te conseille vivement d'essayer la Civic Type R car je ne le répéterai jamais assez, cette auto m'a laissé un souvenir impérissable. Elle est tout simplement exceptionnelle au niveau de l'interface homme/machine et possède la meilleure boîte de vitesse qu'il m'a été donné d'essayer. Non, tu ne t'en lasseras pas!
Et si l'idée de régression par rapport à la RX8 te chagrinne, que dire de mon cas où j'ai délaissé une M3 E46 SMG pour la CTR, et tu sais quoi? La M3, je l'ai oubliée après 2 semaines avec la CTR

En fait j'ai déja passé le cap. Je suis en S2000 depuis 3 semaines et AUCUN regret
Le coté pratique n'est pas très important à mes yeux (j'ai une Suzuki Wagon R+ pour ça) mais je voulais une voiture qui plaise aussi un tant soit peu à ma copine.
C'était pas gagné avec la S2000 (pas de toit dur, peu de coffre, pas de place à l'arrière pour le chien et, comble de l'hérésie: pas de boite à gant ) mais finalement en la voyant elle a dit "vas y fonce !" ... et c'est ce que j'ai fait.
Ouai, elle est cool ma nana

Pas de boite à gants ?

Et non !
Quelques (très) petits filets à gauche et a droite,un range pièce sur la traverse, un range CD entre les 2 sièges, un range lunette au dessus ... et c'est tout.
Ah c'est sûr, je l'ai pas choisie pour sa modularité

Mais qu'est ce qu'il y a à la place de la boite à gants ?

Et où tu ranges les papiers du véhicule ?

Et où tu ranges tes gants ?

(Non, pas DTC).

Ben la prochaine sera une FRS sinon corvette RS4 ou Z06 si je n'arrive pas a avoir les autres ...

Nombre de "Rxiens" semblent avoir une vision de l'après RX8 assez identique.
Je ne vais pas faire dans l'originalité :

Alors dans l'ordre de ce que je juge financièrement du plus au moins accessible pour mon futur

• Corvette C6 (même celle de base me va bien) : facile à trouver en bon état pour 30k voir moins
• Lotus Elise SC (ou Exige ? ) : 35 - 40k actuellement
• Nissan GTR : la décote sera malheureusement très sensible (45 - 50k rapidement à mon avis)
• Audi R8 : déjà des modèles à 65k !
• Aston Vantage V8 ... V12 ??? : il y a des belles voitures, et il y a des voiture Classes !

Horny a écrit :

Et non !
Quelques (très) petits filets à gauche et a droite,un range pièce sur la traverse, un range CD entre les 2 sièges, un range lunette au dessus ... et c'est tout.
Ah c'est sûr, je l'ai pas choisie pour sa modularité

en tout cas très jolie voiture et très jolies jantes (Advan RZ ?)

Benji a écrit :

Mais qu'est ce qu'il y a à la place de la boite à gants ?

Rien

Benji a écrit :

Et où tu ranges les papiers du véhicule ?

Dans le coffre ... en faisant attention de pas prendre un coup de petard par un flic nerveux lors des contrôles routier

Benji a écrit :

Et où tu ranges tes gants ?
(Non, pas DTC).

Soit sur tes mains, soit au sol coté passager

oli40000 a écrit :

en tout cas très jolie voiture et très jolies jantes (Advan RZ ?)

Merci.
Ce sont des OZ Superleggera (225/40/18 à l'avant et 265/35/18 à l'arrière)

Greg83 a écrit :

- Nissan GTR : la décote sera malheureusement très sensible (45 - 50k rapidement à mon avis)

Je te rassure, pour l'instant, elle décote moins vite qu'une Porsche 911.

Des modèles d'un an, avec 15.000km se négocient à +/- 75.000€, soit pratiquement le prix du neuf (mais sans un an d'attente).

Ne brise pas mes rêve, Benji !

Si un jour je peut tenir un volant de GTR-rien-ka-moi, ça sera qu'en occaze !

Je ne pense pas que la décote de la GTR sera si violente que ca vue la bonne presse qu'elle a eu, ainsi que le palmares qu'elle est en train de se faire.
... enfin ca ne me derangerai pas non plus de la voir tomber sous les 30 000€

Alors cette S2000, ça donne quoi niveau sensations ?

si je pouvais m'acheter un cabriolet, ça serait celle là, à défaut de FC turbo 2 cab.

benh perso je sais pas... j'entend pas mal de chose sur le coupé génésis de hyundai... a voir...

Après le 8 je me verrais bien en FC avec kit carrosserie façon Ryosuke Takahashi

ludosteo a écrit :

J'ai bien peur que nous n'ayons jamais droit à une remplaçante digne de la rx8 (j'entends par là la rx9).

Après, de mon coté, je crois que je vais suivre la voie du "light is right" et du chassis efficace....donc direction lotus.

+1 pour moi.
Sauf que le LIR, en voiture unique, c'est pas évident. ça va dépendre de la copine pour le reste. Une petite 111R ludo ?