Rx8France

Doctissimo a écrit :

Byagoona !! Yes ! Tu l'as fait. Je suis très heureux pour toi !
J'imagine le bonheur que tu dois ressentir. Maintenant tu vas et tu dois chouchouter cette 8 (encore plus qu'avant ). Tu vas vraiment pouvoir en profiter maintenant !
J'avais expliqué dans un topic que le seul moyen de différencier les démarreurs c'était l'étiquette, merci de confirmer !

Allez éclate toi !!

Donc doc, je te confirme, le seul moyen de les différencier c'est bien l'étiquette (et l'etat aussi , le vieux est sale et le neuf est propre .. )

Par contre maintenant, c'est que du bohneur (apres la petite frayeure que Doctissimo m'a faite, je site "fait attention, c'est peut-etre les compressions, dans ce cas ton moteur est mort ..."

Donc, plus que les pneux arrieres à changer, la batterie (meme si elle est pas encore hs mais bon, vaut mieux prevenir que guerrir) et faire un polish complet (c'est certainement ce qui va me couter le moins cher ) et elle sera comme neuve !!!

Apres je me tate ... comme je la vend je veux pas faire trop de frais dessus mais c'est tellement tentant ... un décata ? un catback ? les ailettes de coté ? les rotors av et ar ? l'aileron mazdaspeed ? un turbo (ça fait gagner combien en cv ça ?) ? des sieges 40th anniversary (avec l'interieur qui va avec) ?

Je sais il faut savoir se faire plaisir mais bon, pour l'instant le budget est chaud ... plein de travaux a la maison ... l'essence ... l'huile ...

Voila voila, à méditer ! Sinon fin des problèmes !!!!!!! YES !!!!!

A c'est kool des good news

Parmi toutes les causes abordées pour le démarrage à chaud je ne crois pas avoir vu la version du PCM, j'ai pu constater que ca peux également jouer.

Pour résumer avant de changer il faut diagnostiquer.

Yes, mon démarreur viens d'arriver

Allez samedi matin je me glisse sous la 8

chantilly a écrit :

A c'est kool des good news

Parmi toutes les causes abordées pour le démarrage à chaud je ne crois pas avoir vu la version du PCM, j'ai pu constater que ca peux également jouer.

Pour résumer avant de changer il faut diagnostiquer.

Par contre je ne sais toujours pas en quelle version de PCM on est maintenant ?
Il faut que je regarde si je peut récupérer ma version avec mon scan ... et la comparer avec la version actuelle sur le marché !

Je viens de changer le mien, désormais j'ai un démarreur fusée
C'est le jour et la nuit

Par contre mon ancien était plus petit, facile à différencier.

grayfox19 a écrit :

Je viens de changer le mien, désormais j'ai un démarreur fusée
C'est le jour et la nuit

Par contre mon ancien était plus petit, facile à différencier.

Bizard ... il doit y avoir differents démarreur d'origine ....

Le mien etait parfaitement identique (sauf l'etiquette ...)

et tout ceux qui ont changé leur démarreur pourrait indiquer la ou les ref (je crois qu'il y en a 2) du nouveau démarreur?

[EDIT] et Nick pourrait pas nous faire un GB la-dessus?
vu qu'apparemment toutes les "vieilles" du forum sont en train d'y passer.

Je crois que c'est ça dont tu parles

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 3&start=40

quelqu'un peut m'éclairer sur le changement du démarreur
où il se situe, les outils nécessaires pour le démontage de celui ci ????

merci d'avance

chantilly a écrit :

Je crois que c'est ça dont tu parles

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 3&start=40

C'était juste au dessus

De mémoire il y a un autre DIY avec photos. Mais c'est plutôt simple de changer un démarreur.

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ur#p376896

ou

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ur#p328985

Ou encore l'arme absolue :

les PDF du RRC

merci pour les infos

185$ !!!! (155€)

il n'en reste qu'un seul (j'en ai acheté un )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

romain84 a écrit :

185$ !!!! (155€)

il n'en reste qu'un seul (j'en ai acheté un )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

Mais non ... t'inquiete pas ... la première fois je me suis dit il faut que je me dépeche, il n'en reste qu'un (mais comme j'avais pas les fonds ...) donc il m'est passé sous le nez ... mais le landemain il en remetter 10 de plus ... il doit les commander par container entier mais ne les mets que 10 par 10 pour des raisons que les gens quand ils voient qu'il en reste peu le commande rapidement ... mais il en a quasiment toujours.

bon alors vous pressez pas mais c'est dispo pas cher

Bonjour a tous moi mon probleme de démarrage a chaud est resolu j ai changer les 4 bobines, 4 bougies le problème persistait. J ai nettoyer le debimetre avec du nettoyant frein un bon coup et je l ai bien laisser secher un bon reqer pcm avec une recharge batterie aussi et c est reparti si ca peux aider si le probleme revien je pense changer le debimetre... Voir le demarreur car c est un ancien model merci

Super petit topic, merci a tous d avoir partagé vos mésaventure et expériences.

Déterrage de topic, pour dire que j'ai moi aussi de gros problème de démarrage à chaud depuis quelques jours. C'est vraiment saoulant car je dois maintenant bien réfléchir avant de couper le moteur coupures pour être sûr que je n'aurait pas à le redemarrer dans le quart d'heure/demi-heure.

Etant donné que je suis en bobines et câbles MSD (aucune idée de comment les testée celles-là ^^), je vais tout d'abord éventuellement m'orienter vers le débitmètre. J'ai un oil catch tank, donc je doute que ce soit encrassé à l'huile, mais avec une admission directe AEM probablement plus permissive qu'un filtre d'origine, je ne serais pas étonné s'il y avait autre chose.
Il faut également que je regarde du côté des bougies. Changé il y a 2 ans avec le changement de moteur rebuild, elles en ont peut être pris un coup depuis (sans compter les faiblesse de ma précédente batterie qui ont provoqué plusieurs reset PCM (et probablement un surplus d'huile de temps à autres).

Bref, c'est saoulant ...

MP

Meme probleme que toi et j'ai des msd sachant que mon moteur est neuf de chez Mazda et il a 3000 km