c'est les dorées. au moins personne se bat. ouais j'ai une strato blue je la trahi et alors j'assume
Nouveau en RX-8
- Aeinsteinssi
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Le compresseur, c'est un Procharger, l'avantage, c'est qu'il est auto lubrifié, pas de percage du carter pour le lubrifier.
Ca évite de contaminer l'huile moteur et inversement.
Mustang en carrosserie à Orléans suite à un accident sur l'A71 depuis 2 mois (les joies des voitures exotiques). Dès qu'elle sort, je vous mets une photo de sa nouvelle robe
On voit de + en + de S197 (dernière génération), j'en croise 2-3 par semaine sur Paris
RX-8 231 perf pack, n'a rien d'une Mustang sauf.......la conso
2006 Mustang Shelby V6 4.0L Compresseur 450hp
- Tsar
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Hebbye a écrit :un accident sur l'A71.... oué oué oué....
http://www.youtube.com/watch?v=su9oAiAm ... re=related
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rhoooo celle là elle va devenir culte, la Mustang a dû prendre cher , quelle idée de faire du drag sur une surface aussi glissante
.
PONYV6 a écrit :Je reconnais que malgré une moindre puissance, la 8 est superbe à piloter.
La tenue de route sur la Mustang est très "approximative"
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Pont AR rigide, diff glissement limité mais rapport de pont hyper court c'est un 3,73. Qui sait ce qui est monté d'origine sur la 8 comme rapport
bonsoir, et bienvenue...superbe mustang, elle a une vrai gueule, ..
pour le reste tu a deja tout indiqué..enfin sacré engin.
pour ce qui est du pont:
rx8 phase 1 pont en 4.444
rx8 phase 2 pont en 4.777..c'est bien plus court que ta mustang...
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Au Mustang Day organisé en France par le club Mustang chaque année, il y a quelques Suisses qui font le déplacement pour tourner sur nos pistes. Et en Savoie, il y a beaucoup de Mustangs Première génération
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