Rx8France

jalau a écrit :

je veux pas chipoter ludo mais pour la tva, tu dois inclure les frais de douane avant d'appliquer les 19,6%

ya pas de petit profit, de la taxe sur de la taxe, tiens ça me rappelle quelque chose sur ma feuille de paye ça

si vous avez le temps, aller sur le forum mustang en France, ya un topic sur les différentes formalités à effectuer

c'est révoltant ce que j'y ai lu

Par exemple, faut passer avant toute modif un CT standard

puis à la DRIRE, ils refont les mêmes tests qui viennent d'être fait au CT

Tu payes donc 2 fois pour la même chose

Ok sur le principe. Mais le chiffre que j'annonce correspond il à un chiffre cohérent en cas d'importtion?

Pour m'être penché sur la question... laisse tomber. Pourquoi ? Au final le tarif de la caisse reste prohibitif mais là n'est pas le principal problème. Le souci c'est l'importation, les frais de douanes, les CT sur CT, l'homologation. Bref une dépense d'énergie, de temps qui ne vaut que pour une voiture d'exception. Là pour 8 R3 je vois pas trop l'intérêt même si en blanche elle est magnifique

La r3 est importé en Grèce non?
Donc elle a un certificat de conformité Européen non?

=> Pas de controle sur la voiture juste un certificat papier sorti sur l'imprimante.
Il n'y a pas d'homologation spéciale pour une voiture existante déjà en France.
Après si aux us ils ont des normes différentes (genre clignotants blanc/eclairage différent) à toi de les remettres aux normes Europe et la passage à la DRIRE obligatoire.

kupo59 a écrit :

La r3 est importé en Grèce non?
Donc elle a un certificat de conformité Européen non?

=> Pas de controle sur la voiture juste un certificat papier sorti sur l'imprimante.
Il n'y a pas d'homologation spéciale pour une voiture existante déjà en France.
Après si aux us ils ont des normes différentes (genre clignotants blanc/eclairage différent) à toi de les remettres aux normes Europe et la passage à la DRIRE obligatoire.

Elle devrait y être mais ce n'est encore pas le cas

Et en Suisse, quand doit-elle arriver ?
Est-elle bien toujours prévue ?

Yép salut tt le monde bon la j'avoue je la veu le plus vite possible simplement MAGNIFQUE !!!!
A quand sur nos petites départementalle française??

non importé en france

Satap, tu aurai pas une photo du derrière de la caisse ? ... je suis curieuse...

Pas mal du tout sauf le volant, belle voiture quand meme

dis donc cet interieur Wahou......
Par contre elle fait plus berline que coupé sans les extracteur et les clignotant sur leur fond noir.
Prefere la phase 1 mais elle reste tres belle cette voiture, felicitation a toi.

elle tu il sont fait for sur le disagn

vacca dominique a écrit :

elle tu il sont fait for sur le disagn

J'ai enfin comprit cette phrase

" Elle tue, ils ont fait fort sur le design"

Merci de faire un effort avec l'orthographe

trop génial c'est sièges Recaro..........................

Les siege ont l'air super enveloppant par conter le volant avec se gros rond je suis pas fan.

J'aime bien les nouveau anti brouillard ca lui vas bien.

Je kiffe les retros
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ok je sors c'est les meme

Arhhh RECARO

récaro oui mais plus de "rotor" sur les sieges...

plus d'extracteurs sur les ailes...

pare choc avant un peu plus "cheap"

les clignos sur les ailes...

en gros, pourquoi touchera une caisse si belle au départ

trop souvent le cas avec les restilages d'une caisse déja parfaite, toucher a une jolie caisse pour la mettre "a la page" et "a la mode" c'est bien souvent pire que mieux en la dénaturant

fracass a écrit :

récaro oui mais plus de "rotor" sur les sieges...

Bon en même temps, elle gagne plein de rotor sur les jantes n_n

vu sous cet angle...

...mais on peut aussi avoir la phase 1 avec les nouvelles jantes

Oui avec la 40ème anniversaire je sais. C'est d'ailleurs les seules jantes officielle que je prendrais si j'en trouvais a prix raisonnable >_< (quid du poids tiens au fait)

Y a le fabricant Borbet qui propose des jantes semblables

LV5